Las matriculaciones de autocaravanas en Corea del Sur caen un 81% desde el pico de 2021

Según datos de la plataforma CarChart AI de Kaizu Data Lab, que cubre de enero de 2016 a junio de 2026, el mercado surcoreano de autocaravanas y caravanas se ha reducido drásticamente tras alcanzar su pico durante la pandemia de COVID-19. En el período pospandémico (2023-2025), las matriculaciones medias anuales de autocaravanas y caravanas cayeron un 64,7% en comparación con el período pico (2020-2022) y un 19,9% respecto a los niveles prepandémicos. Entre 2020 y 2022, las matriculaciones alcanzaron 18.933 unidades (media de 6.311 al año), un 127% más que entre 2016 y 2019 (11.118 unidades, media de 2.780 al año). Tras la pandemia, la demanda se desplomó: solo se matricularon 6.682 unidades en 2023-2025 (media de 2.227 al año). El número de campings creció de 2.367 en 2019 a 4.082 en septiembre de 2024, pero las nuevas inscripciones de campings cayeron un 33% (de 547 en 2022 a 367 en 2025), y unos 60 campings cierran anualmente por exceso de oferta.

El mercado de autocaravanas y caravanas en Corea del Sur sufre una fuerte caída debido a la llegada de los vehículos eléctricos asequibles Kia PBV. Según datos del sector, los precios de la mayoría de las autocaravanas se han reducido a la mitad y las ventas de vehículos nuevos cayeron un 75% en tres años. El modelo PV5, con equipo eléctrico básico y aire acondicionado por 2.000 wones por noche, cuesta unos 25 millones de wones, frente a los 70–80 millones de wones de las autocaravanas tradicionales. El número de usuarios de cámping se redujo un 13,9% interanual y el mercado se contrajo un 11,8%.

Las nuevas matriculaciones de autocaravanas y caravanas en Corea del Sur cayeron bruscamente en 2023. Según datos de CarChart AI, en 2025 se esperan solo 1.361 unidades, un 81,4% menos que el pico de 2021. El mercado, que se disparó durante la pandemia de COVID-19 (2020-2022, media de 6.311 unidades al año), entró en recesión a partir de 2023. En 2025 se matricularon 543 caravanas (un 87,2% menos que en 2021) y 818 autocaravanas (un 73,2% menos). Las autocaravanas superaron por primera vez a las caravanas en 2022. El precio medio de adquisición de una autocaravana en 2022 fue de unos 7,35 millones de wones. El mercado de campings también atraviesa dificultades: las nuevas aperturas pasaron de 547 en 2022 a 367 en 2025, y se cierran unos 60 establecimientos al año. Se esperan autocaravanas eléctricas basadas en las plataformas Kia PV5 y Hyundai ST1 en 2026.

La ciudad de Gangneung (Corea del Sur) realiza del 27 de julio al 31 de agosto redadas intensivas contra el vertido ilegal de basura en áreas populares de acampada, playas y zonas turísticas. Los infractores se enfrentan a multas.

En Pohang (Corea del Sur), decenas de autocaravanas y caravanas ocupan durante largos períodos estacionamientos públicos gratuitos a lo largo del río Hyeongsan y la costa, reduciendo espacios para autos comunes. Las autoridades no pueden controlarlo eficazmente, pero desde el 28 de agosto una enmienda legal permite multas de hasta 1 millón de wones.

Ciudades surcoreanas convierten el camping no regulado en un activo turístico. Ejemplos: estacionamiento gratuito para autocaravanas en Namwon, camping Pyeonghwanuri en Paju y estacionamientos de pago de Lawson en Japón.