Policía sueca advierte sobre serie de robos de autocaravanas

Bürstner pone fin a casi 70 años fabricando caravanas, sin que sorprenda a nadie tras una caída de un tercio en sus ventas. Suecia matriculó un 62% más de autocaravanas y se prepara para permitirles circular más rápido. Chet Hanks se ha mudado a un parque de tráileres para jubilados en Nashville, por su carrera country y no por ahorro. También en esta edición: el workation coreano para 100 autocaravanas, el hotel sin personal hecho de tráileres en Hokkaido y un piloto de autogiro que aterrizó en una carretera y golpeó una autocaravana en sentido contrario.

Según Bilprovningen, el 31,1% de las autocaravanas ligeras y el 22,3% de las pesadas presentaron defectos. La causa principal es el almacenamiento prolongado, que afecta a los frenos.

En Tenhult (Suecia), tras la quiebra de Hobby Fritid en enero de 2026, abre un nuevo negocio Tenhults Fritidscenter en las mismas instalaciones bajo nueva dirección. Inicialmente se contratan 5 empleados, y la oferta incluye autocaravanas Dethleffs, Laika, Knaus y Etrusco. Las matriculaciones de autocaravanas nuevas en Suecia en el primer trimestre de 2026 aumentaron un 85% respecto al mismo periodo del año anterior.

Tras cuatro años viajando en autocaravana, Johanna y Andrée Byanjo de Kungälv decidieron crear su propia área de estacionamiento para autocaravanas. Encontraron un antiguo campo de fútbol en Norrhult, cerca de la carretera 31, y abrieron Norrsunda ställplats. El lugar está diseñado para el estacionamiento de autocaravanas y ofrece servicios básicos para viajeros.

El municipio de Skellefteå ha publicado normas de estacionamiento para autocaravanas, caravanas y remolques. Un vehículo con remolque o caravana enganchado se considera un conjunto único y debe caber dentro de las plazas marcadas. Un remolque o caravana desenganchado se trata como un vehículo independiente y está sujeto a tasas de estacionamiento. Una autocaravana registrada como turismo clase II puede estacionar donde se permita a los turismos, salvo indicación contraria.

Según datos de Bilprovningen para 2025, el 31,4% de las caravanas inspeccionadas tenían defectos y el 21,3% requirió una reinspección. Los problemas de frenos son los más comunes.