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Autocaravana de expedición Fennek 6×6 por 1,2 millones de euros en CMT Stuttgart

22.01.2026 11:10 1 min 2 fuentes ENG
stuttgarter-zeitung.de DEU + 1 más
Autocaravana de expedición Fennek 6×6 por 1,2 millones de euros en CMT Stuttgart
Fuente original: esslinger-zeitung.de

En resumen

En la feria CMT de Stuttgart, RB Expeditions presentó la autocaravana de expedición Fennek 6×6 basada en un camión MAN TGS. El ejemplar de exposición cuesta 1,177 millones de euros, siendo el vehículo más caro del evento.

En la feria de turismo CMT de Stuttgart, la empresa RB Expeditions presentó la autocaravana de expedición Fennek 6×6. El vehículo está basado en un camión MAN TGS de 520 CV, mide 10 metros de largo y tiene un peso bruto de hasta 33 toneladas. El fabricante lo describe como un híbrido entre autocaravana de lujo y camión todoterreno, listo para su uso en diversas condiciones, desde dunas de arena hasta terrenos rocosos.

El ejemplar de exposición se ofrece por 1,177 millones de euros, lo que lo convierte en el vehículo más caro de la muestra.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

Fuentes de la historia

Presentan autocaravana de expedición Fennek en la feria CMT de Stuttgart por 1,2 millones

22.01.2026 stuttgarter-zeitung.de DEU Fuente original

Presentan la autocaravana de expedición Fennek en la feria CMT de Stuttgart por 1,2 millones de euros

22.01.2026 esslinger-zeitung.de DEU Fuente original
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RB Expeditions presentó un híbrido entre una autocaravana de lujo y un camión todoterreno en el salón CMT de Stuttgart. El Fennek 6x6, de 10 metros de largo, 520 CV y capacidad de carga de hasta 33 toneladas, es el vehículo más caro de la exposición. El precio base de un vehículo nuevo es de 1,574 millones de euros, mientras que la unidad de exposición con kilómetros se ofrece por 1,177 millones.

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En el Caravan Salon de Düsseldorf, Ebicos presentó el Happy Dreamer, un sistema modular de camping que convierte una furgoneta pequeña en autocaravana. El módulo dormitorio plegable mide 120 x 130 x 28 cm y pesa 60 kg; se monta en el portón trasero y se despliega en una cama doble de hasta 210 x 160 cm. Es compatible con Volkswagen Transporter, Caddy, Ford Transit Custom, Peugeot Partner y otros. El Happy Dreamer cuesta €6,250, el módulo de cocina Happy Cook €1,250 y la versión eléctrica €9,990. Un conjunto completo en una Volkswagen T6 de 2018 tiene un precio de €33,540. La producción se realiza en Rothenburg, Alemania, con garantía de tres años.

El fabricante alemán Frankia, con sede en Oberhaid, reestructura radicalmente su programa: las series clásicas F-Line, Titan y Platin se descontinúan y son reemplazadas por nuevos modelos sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter. Las nuevas Noctra Liner (desde 157.900 €) y Neo Liner (desde 124.900 €) se construyen sobre Sprinter, mientras que la edición de aniversario Together Edition (desde 119.900 € en versión con capuchina y desde 143.900 € en integral) y la Final Edition F-Line/Titan (desde 139.990 €) permanecen sobre Fiat Ducato. A partir de 2027, todas las autocaravanas Frankia serán de tracción delantera, eliminando la tracción trasera del programa.

El camping Campingparadies Kellenhusen, en el mar Báltico, ha creado 57 nuevas plazas pavimentadas para autocaravanas. Las plazas se dividen en cuatro categorías para vehículos de 5 a 10 metros de longitud, todas con conexión eléctrica y de agua. Una nueva estación de vaciado, cuatro estaciones de lavado y una ducha para perros completan la oferta. En la temporada 2026, el camping registró un 35% más de llegadas que en el mismo periodo de 2025. Está previsto ampliar la temporada: una nueva máquina de registro permitirá reservas para autosuficientes durante el cambio de año, inicialmente sin conexión de agua fuera de la temporada regular. En función del tiempo, en el futuro podría ser posible el funcionamiento invernal. Para el futuro se planea un nuevo edificio de recepción con almacenes y vivienda para el operador. El camping existe desde el 27 de marzo de 1999 y ofrece actualmente unas 280 plazas para campistas permanentes, caravanas, tiendas y autocaravanas.

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