Wohnmobilbesitzer wechseln von Generatoren zu tragbaren Stromstationen

Laut der RV Industry Association lieferten US-amerikanische Wohnmobilhersteller von Januar bis April 2026 13,5 % weniger Einheiten an Händler als im Vorjahreszeitraum. Der Verband senkte seine Jahresprognose auf 300.000–328.100 Einheiten, nach 342.200 Einheiten im Jahr 2025. Der Rückgang ist auf den fünften Monat in Folge sinkender Konsumausgaben für Freizeitgüter zurückzuführen – die längste Serie seit 2008. Die Zulassungen von Wohnmobilen gingen im März um fast 22 % und im April um 17 % im Jahresvergleich zurück.

Ende März verkürzte Coley Brady die Arbeitswoche in seinen Wohnmobilfabriken in Elkhart, Indiana, von fünf auf vier Tage. Grund war ein Rückgang der Verkäufe in der wichtigen Frühjahrssaison, der auf geopolitische Spannungen und steigende Treibstoffpreise zurückgeführt wird.

In Arizona wird eine seltene Kombination aus einem Chevrolet C20 CST Custom Camper-Pickup von 1968 und einem Del Rey Sky Lounge-Wohnwagen von 1966 zum Verkauf angeboten. Das 3,35 Meter hohe Fahrzeug verfügt über einen 6,5-Liter-V8-Motor, doppelte Kraftstofftanks und eine Dachterrasse mit Panoramafenstern. Der Besitzer lehnte ein Gebot von 60.000 Dollar bei einer Auktion ab.

Die US-amerikanische Wohnmobilindustrie (RV) verzeichnet einen Nachfragerückgang aufgrund gestiegener Benzin- und Dieselpreise (plus 33 % bzw. 43 %), hoher Inflation und eines Kreditzinssatzes von 7,53 %. Hersteller wie Alliance RV in Indiana haben die Arbeitswochen in einigen Produktionslinien verkürzt. Laut RVIA sanken die Auslieferungen in den ersten vier Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 13,5 %, was zu einer Abwärtskorrektur der Jahresprognose führte.

Ende März reduzierte Alliance RV die Produktion auf vier Tage pro Woche in seinen Werken in Elkhart, Indiana, da die Frühlingsverkäufe einbrachen. Der anhaltende Konflikt zwischen den USA, Israel und dem Iran hat die Energiemärkte destabilisiert und die Treibstoffpreise erhöht, was die Wohnmobilverkäufe beeinträchtigte. Branchenführer hoffen auf eine Erholung, wenn die Treibstoffpreise stabil bleiben und die Kosten für alternative Reisen steigen.

In den USA wurde ein Dodge Grand Caravan von 1998 zu einem Driftfahrzeug umgebaut. Das Fahrzeug verfügt über einen 5,3-Liter-LS-V8-Motor mit zwei Turboladern von eBay und ein Tremec TKX-600 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Umbau ist für die Rennstrecke und nicht für den Straßenverkehr bestimmt. Der Ladedruck wurde auf 5 psi eingestellt, eine Erhöhung auf 10 psi ist geplant.