Ford Maverick Hybrid zog 5.000 Meilen mit 16,2 MPG einen Wohnwagen, aber der Öl-Lebensdauer-Monitor erzählte eine härtere Geschichte

Bei einem Wohnwagenbrand in Eagle Point, Oregon, starben eine Frau und ihre drei Kinder unter 10 Jahren. Ein Familienmitglied überlebte mit leichten Verletzungen; Ursache wird untersucht.

Das Yard 65 Restaurant and Brewery in Kiel, Wisconsin, hat eine Genehmigung für eine bedingte Nutzung beantragt, um am Harvest-Host-Programm teilzunehmen, das Übernachtungsparken von Wohnmobilen ermöglicht. Die Genehmigung würde Übernachtungen auf ein oder zwei Nächte begrenzen, mit maximal zwei Wohnmobilen gleichzeitig, nach Ermessen des Eigentümers. Die Stadtverwaltung berichtet, dass die Genehmigung keine erheblichen Auswirkungen auf Nachbargrundstücke, Verkehr, öffentliche Versorgung oder kommunale Dienste hätte. Der Stadtrat wird den Antrag bei seiner nächsten Sitzung berücksichtigen.

Bei einem Wohnmobil-Brand auf unbebautem Land östlich von Redmond, Oregon, wurde am Samstagabend eine Person verletzt. Flammen griffen auf Müllhaufen über; Löschung dauerte etwa zwei Stunden.

Ein Pilotenpaar aus Dallas startete ein Wohnmobil-Vermietungsgeschäft und investierte etwa 782.000 Dollar in sieben Fahrzeuge. Der Umsatz betrug 2024 etwa 114.000 Dollar und 2025 etwa 95.000 Dollar. Das Geschäft ist noch nicht profitabel, bietet aber Steuerabzüge und Vermögensaufbau.

Der Stadtrat von Seattle, Dan Strauss, hat einen Gesetzentwurf eingebracht, um die Dienste für Menschen, die in Fahrzeugen leben, auszubauen und nicht genehmigte Wohnmobile und Wohnwagen auf zwei Stunden Parken auf städtischen Straßen zu beschränken. Das Vehicle Resident Assistance Program (VRAP) würde 5 Millionen Dollar für Dienste bereitstellen, ein Fahrzeugaufbewahrungsprogramm für Menschen, die in Unterkünfte oder Wohnungen ziehen, schaffen und ein Genehmigungssystem für Menschen, die in Wohnmobilen und Wohnwagen leben, einrichten. Der Gesetzentwurf aktualisiert auch das städtische Gesetz über Schrottfahrzeuge, das seit 25 Jahren nicht aktualisiert wurde, und ist für die Diskussion im Ausschuss für öffentliche Sicherheit am 11. August geplant.

Ein Besitzer eines 2026 Hyundai Santa Cruz SEL Activity AWD berichtet, dass er einen beladenen Coleman Lantern LT 18RB Wohnwagen mit einem Gewicht von 3.440 Pfund zieht, nur 60 Pfund unter der von Hyundai veröffentlichten Anhängelast von 3.500 Pfund. Besitzer Dan Mathisen bestätigte, dass das Gewicht auf einer Waage gemessen wurde, und hat den Wohnwagen über kalifornische Bergpässe, einschließlich der Sierra Nevada und der Grapevine, ohne Probleme gezogen. Er verwendet eine Equal-i-zer Stabilisierungskupplung und einen kabellosen Echo-Bremscontroller. Die Geschichte zeigt, dass sich das Trockengewicht eines Wohnwagens erheblich vom tatsächlichen beladenen Gewicht unterscheiden kann und dass die maximale Anhängelast nicht die einzige Zahl ist, die berücksichtigt werden sollte.