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Der Nachbarschaftsrat von Venedig hat eine Bürgerversammlung zu illegal geparkten Wohnmobilen, Campern und Transportern für Mittwoch, den 28. Oktober, in der First Lutheran Church of Venice, 815 Venice Blvd, angesetzt. Einlass ist um 18:00 Uhr. Die Veranstaltung umfasst eine moderierte Podiumsdiskussion, ein legislatives Update von Stadträtin Traci Park (CD-11) und 90 Minuten öffentliche Fragerunde. Zu den Podiumsteilnehmern gehören Vertreter des Bürgermeisteramts, der LADOT-Parkraumüberwachung, LASAN und LAHSA. Die Versammlung folgt auf monatelange Beratungen; ein Moderator wurde noch nicht ausgewählt.
Hamilton County in Florida prüft einen Verordnungsentwurf, der die Nutzung von Wohnmobilen und Campern als dauerhaften Wohnsitz außerhalb lizenzierter Wohnmobilparks verbieten würde. Wer bereits darin wohnt, hätte sechs Monate Zeit, damit aufzuhören, mit einer einmaligen Härtefallverlängerung von drei Monaten. Der County nennt Brandschutz- und Notfallzugangsbedenken. Die Bewohner Dan und Rhonda Parks, die seit neun Jahren in ihrem Wohnmobil leben, sagen, sie könnten sich keine alternative Unterkunft leisten.
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Die Aufsichtsbehörde von White Township (Pennsylvania) gab am Mittwoch, dem 23. September, bekannt, dass sie eine Verordnung zur Regulierung des Zustroms von Wohnmobilstellplätzen in der Region ausarbeitet, berichtet die Indiana Gazette. Im Indiana County wurden kürzlich Wohnmobilparks eröffnet, um den temporären Wohnraumbedarf der Arbeiter von Homer City Redevelopment zu decken. Gemeindeverwalter Chris Anderson sagte, die Planungskommission habe bereits zahlreiche Anträge für neue Wohnmobilstellplätze erhalten. Der Verordnungsentwurf, der auf Mustervorlagen der Pennsylvania State Association of Township Supervisors basiert, wurde zur öffentlichen Stellungnahme veröffentlicht, obwohl die Aufsichtsbehörde noch nicht über eine Bekanntmachung abgestimmt hat.
Eine rechtliche Einigung, die Mountain View verpflichtet, mindestens 3 Meilen Straßen mit beidseitigen Parkmöglichkeiten für übergroße Fahrzeuge zu erhalten, läuft am 28. Februar 2027 aus. Die im Februar 2023 vollständig wirksame Einigung verlangte zudem eine städtische Karte mit Parkbeschränkungen. Ein Personalbericht der Stadt von Juni zählte im August 2025 306 bewohnte Fahrzeuge, sieben Monate später 438, davon 402 Wohnmobile und Anhänger. Der Bericht führte den Anstieg auf die Entfernung von Straßenparkplätzen am El Camino Real für Radwege und restriktivere Regelungen in Nachbarstädten, darunter Palo Alto, zurück. Nach Ablauf könnte der Stadtrat zusätzliche Vorschriften erlassen; im November werden drei neue Ratsmitglieder gewählt.
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Ein Einwohner von Maine, der autark in einem Wohnmobil lebt, sagte, die Beschwerde eines Nachbarn habe zu einem Gespräch mit der örtlichen Bauaufsicht geführt. Die Stadt mit etwa 1.000 Einwohnern begrenzt das Wohnen im Wohnmobil auf 120 Tage. Der Besitzer nutzt eine SunMar-Komposttoilette und natürliche Seifen, war sich der örtlichen Regeln jedoch unsicher. Der Beamte fragte nach festen Abfällen, einem Grauwasserplan und Wegerechtsfragen und erklärte schließlich, der Besitzer sei 'fertig'. Die Diskussion zeigte, dass selbst einfache Setups möglicherweise Grauwasser-, Abwasser-, Zugangs- oder Genehmigungsplanung erfordern, um konform zu sein.
Am 22. September reichten die RV Industry Association (RVIA) gemeinsam mit dem Outdoor Recreation Roundtable (ORR) formelle Stellungnahmen beim U.S. Forest Service des Landwirtschaftsministeriums zu den vorgeschlagenen Änderungen der Travel Management Rule ein, die den öffentlichen Zugang zu Flächen des National Forest Systems regelt. Die RVIA unterstützte den Vorschlag, offenen Zugang als Standard festzulegen, und forderte einen klaren, einheitlichen nationalen Rahmen für verstreutes Camping. Gleichzeitig warnte sie vor neuen Gebühren, Genehmigungspflichten oder anderen administrativen Hürden, die den Zugang für Wohnmobilbesitzer und -mieter einschränken könnten.
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Der Stadtrat von Duncan (Oklahoma) hat einen Antrag auf Genehmigung einer genehmigten Nutzung zur Überprüfung für einen kommerziellen Wohnmobilpark nahe der Kreuzung Osage Road und U.S. 81 abgelehnt. Der Rat stimmte am Dienstag mit 4 zu 1 gegen den Antrag, teilte Kommunikationsdirektorin LoisDawn Jones am Mittwoch per E-Mail mit. Drei Personen im Publikum lehnten den vorgeschlagenen Wohnmobilpark ab und nannten Bedenken hinsichtlich Grundstückswerten, möglichen Verkehrsproblemen und dem Verlust der ruhigen Umgebung.
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Die Texas Association of Campground Owners (TACO) verfolgt weiterhin legislative Prioritäten für die Campingplatz- und Outdoor-Gastgewerbebranche des Bundesstaates, darunter Haftungsbeschränkungen und Entlastung bei der Gewerbesteuer auf Immobilien. TACO traf sich kürzlich mit Angie Flores, Stabschefin des Abgeordneten Todd Hunter, um Fragen zu erörtern, die Campingplatzbesitzer betreffen. Ein zentrales Thema war die 2023 verabschiedete House Bill 2636, die beschränkte Haftungsbeschränkungen für RV-Parks und Campingplätze für bestimmte Verletzungen im Zusammenhang mit Campingaktivitäten einführte, während die Haftung für Fahrlässigkeit, bekannte gefährliche Bedingungen, unzureichende Mitarbeiterschulung und vorsätzliches Handeln bestehen bleibt. Im Jahr 2025 wurden ähnliche Schutzmaßnahmen auf Wasserparks (Senate Bill 1119) und Höhleneinrichtungen (House Bill 1130) ausgeweitet.
Ab Oktober 2026 führt das Verkehrsministerium von Wyoming das Programm WY22 SAFE PASS ein, das eine Selbstzertifizierung zur Bergsicherheit für bestimmte große Fahrzeuge am Teton Pass verlangt. Fahrer von Wohnmobilen, Fahrzeugen mit Anhängern und Fahrzeugen mit einem GVWR über 10.000 Pfund müssen die Zertifizierung abschließen. Das Programm umfasst eine Online-Überprüfung zu steilen Steigungen, Bremsversagen und Gewichtsbeschränkungen; das Zertifikat ist ein Jahr gültig. Nach dem Start des Programms ist der Betrieb dieser Fahrzeuge auf dem Pass ohne gültiges Zertifikat nicht erlaubt. Alle bestehenden Vorschriften, einschließlich saisonaler Sperrungen und der 60.000-Pfund-Gewichtsgrenze, bleiben in Kraft.
Der Stadtrat von Elon prüft Änderungen der Landnutzungsverordnung, die die derzeitigen Beschränkungen für Wohnmobile, Camper und Anhänger ersetzen sollen. Nach geltenden Regeln müssen Wohnmobile in Wohngebieten in einer Garage untergebracht werden, es sei denn, der Eigentümer erhält eine Sondergenehmigung. Der neue Entwurf würde das Parken in einer Zufahrt in mindestens 20 Fuß Entfernung von der Straße erlauben, aber den Anschluss an Wasser- oder Abwassersysteme verbieten. Für nicht zugelassene oder fahruntüchtige Wohnmobile wäre eine Sondernutzungsgenehmigung erforderlich. Der Planungsausschuss empfahl im August einstimmig, die Änderungen abzulehnen, und bevorzugte eine Regelung der Wohnmobile in der städtischen Satzung, doch Bürgermeisterin Emily Sharpe sagte, diese Option sei bereits abgelehnt worden. Der Rat wies die Verwaltung an, vor einer endgültigen Entscheidung später in diesem Monat geringfügige Überarbeitungen vorzunehmen.
Die Stadtverwaltung von Centre hat eine öffentliche Bekanntmachung herausgegeben, die die örtliche Bebauungsverordnung für Camper nach Fragen von Anwohnern zur Camper-Lagerung und zu temporären Baubüros klärt. Gemäß Artikel IV, Abschnitt 9, darf ein ungenutzter Camper-Anhänger in einer privaten Garage oder in einem Hinterhof in jedem Bebauungsgebiet gelagert werden, darf jedoch eine Breite von 10 Fuß und eine Länge von 25 Fuß nicht überschreiten. Die Verordnung verbietet die Nutzung des gelagerten Campers als Wohnraum oder für gewerbliche Aktivitäten. Anwohner können das Rathaus von Centre unter 256-927-5222 kontaktieren.
Bis 2024 lebten über 7.000 Einwohner Oklahomas in Wohnmobilen, Booten oder Vans – fast doppelt so viele wie 2020. Örtliche Vorschriften begrenzen das Langzeitparken.
Ausschuss genehmigte ein Verbot des Übernachtungsparkens von Wohnmobilen ohne Genehmigung. Ein 5-Millionen-Dollar-Programm bietet Alternativen, bei Ablehnung droht Beschlagnahme.
In West Richland, Washington, ist das Wohnen in einem Wohnmobil auf Privatgrundstücken, auch auf dem eigenen, ohne eine spezielle, zeitlich begrenzte Genehmigung verboten. Hausbesitzer dürfen ein einzelnes Wohnmobil oder einen Wohnwagen in einer Nebengarage oder im Hof parken, aber keine Versorgungsanschlüsse wie Wasser, Strom oder Kanalisation anschließen. Auf öffentlichen Straßen dürfen Wohnmobile maximal 36 Stunden innerhalb von 7 Tagen parken, in der Regel nur zum Be- und Entladen. Für Details zur Genehmigung wenden Sie sich an (509)-967-3431.
Bewohner von Wohnmobilen in Oakland sagen, die Stadt breche ihre Versprechen mit einer neuen Politik, die es der Stadt ermöglicht, Wohnmobile und andere Fahrzeuge schneller zu räumen.
Gesetzgeber in Oregon prüfen einen Gesetzentwurf, der die Registrierungsgebühren für Wohnmobile erstmals seit 2003 erhöhen und eine jährliche Gebühr von 25 US-Dollar für die Entsorgung verlassener Wohnmobile einführen würde. Der Vorschlag, unterstützt von Abgeordnetem David Gomberg, zielt darauf ab, einen Fonds für die Entfernung verlassener Wohnmobile einzurichten. Die Gebührenerhöhungen sollen alle zwei Jahre zusätzliche 5,9 Millionen US-Dollar für die Countys und 7,2 Millionen US-Dollar für das Oregon Parks and Recreation Department einbringen, während die neue Entsorgungsgebühr jährlich etwa 9 Millionen US-Dollar einnehmen und die Entfernung von schätzungsweise 900 Wohnmobilen pro Jahr finanzieren soll.
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Die Kommissare des Glades County stimmten am Dienstag (8. September) dafür, die künftige Nutzung von 72 Acres Land von Wohn- in Gewerbegebiet zu ändern – ein Schritt hin zur Entwicklung eines Wohnmobil-Resorts mit bis zu 700 Stellplätzen. Das Grundstück an den Straßen Williams und Ortona Locks soll Aufenthalte von höchstens sechs Monaten erlauben. Die Entscheidung ist noch nicht endgültig.
In Vermilion Parish, Louisiana, wird eine Verordnung erwogen, die Wohnmobilparks in Wohngebieten zu Zäunen auf eigene Kosten verpflichtet und die Zahl der Stellplätze auf 50 begrenzt. Grund sind SpaceX-Pläne für ein 100-Milliarden-Dollar-Weltraumbahnhof.
Der Stadtrat von Olympia unterstützte ein Pilotprogramm, das obdachlosen Menschen erlaubt, Wohnmobile und andere Fahrzeuge als vorübergehende Unterkunft auf Privatgrundstücken zu nutzen. Das Programm, das am 25. August von Gemeindedirektor Tim Smith vorgestellt wurde, würde sechs Monate gültige Genehmigungen kostenlos ausstellen. Fahrzeuge müssen mit Erlaubnis des Eigentümers auf Privatgrundstücken abgestellt werden, und die Erhebung von Miete für den Stellplatz ist verboten. Bewohner müssen Zugang zu einer Toilette außerhalb des Fahrzeugs haben, und die Stadt wird das Programm nach sechs Monaten bis einem Jahr bewerten.
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Das Government-Affairs-Team der RV Industry Association (RVIA) veranstaltete am 19. August eine RV-Caucus-Veranstaltung auf dem Capitol Hill, an der über 100 Mitarbeiter des Kongresses teilnahmen. Die Veranstaltung konzentrierte sich auf gesetzgeberische Prioritäten wie die erneute Genehmigung des Legacy Restoration Fund zur Modernisierung von Campingplätzen und das Gesetz „No Tax on RV Loans“, das einen Zinsabzug von 10.000 US-Dollar ermöglichen würde. Vizepräsident für Government Affairs Jason Rano sprach über die wirtschaftlichen Auswirkungen der Branche. Eine zweite Veranstaltung ist für Dezember geplant.