Hyundai zeigt elektrischen Staria-Camper auf der CMT 2026

Die Stadt Donghae (Südkorea) hat am 29. Juli den Autocampingplatz Mangsan-2 wiedereröffnet. Alte Wohnwagen wurden entfernt, 40 Stellplätze sowie neue Duschen und Waschbecken installiert. Zunächst stehen 20 Plätze zur Verfügung.

Laut Daten des CarChart-Berichts, basierend auf Statistiken des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr, schrumpfte der Markt für Wohnmobile und Wohnwagen in Südkorea von 347,2 Milliarden Won im Jahr 2021 auf 76,4 Milliarden Won im Jahr 2025, ein Rückgang um 78 %. Die Verkäufe fielen von 7.300 Einheiten im Jahr 2022 auf 1.361 im Jahr 2025. Analysten führen den Rückgang auf das Ende der Pandemie und eine Verlagerung hin zu kostengünstigerem Konsum zurück. Gleichzeitig wächst das Interesse an elektrischen Wohnmobilen auf Basis der neuen Plattformen Hyundai ST1 und Kia PV5, die zu einem neuen Markttreiber werden könnten.

Согласно данным аналитической платформы CarChart AI от Kaizu Data Lab, за период с января 2016 по июнь 2026 года рынок кемперов и караванов в Южной Корее резко сократился после пика во время пандемии COVID-19. В постковидный период (2023–2025) среднегодовое количество регистраций кемперов и караванов упало на 64,7% по сравнению с пиковым периодом (2020–2022) и на 19,9% по сравнению с доковидным уровнем. В 2020–2022 годах регистрации достигли 18 933 единиц (в среднем 6 311 в год), что на 127% больше, чем в 2016–2019 годах (11 118 единиц, в среднем 2 780 в год). После пандемии спрос резко упал: в 2023–2025 годах зарегистрировано всего 6 682 единицы (в среднем 2 227 в год). Количество кемпингов выросло с 2 367 в 2019 году до 4 082 в сентябре 2024 года, но новые регистрации кемпингов сократились на 33% (с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году), а ежегодно закрывается около 60 кемпингов из-за переизбытка предложения.

Der Markt für Wohnmobile und Wohnwagen in Südkorea erlebt einen starken Einbruch durch die erschwinglichen Kia-PBV-Elektrofahrzeuge. Branchendaten zufolge sind die Preise der meisten Wohnmobile um die Hälfte gefallen, die Verkäufe neuer Wohnmobile gingen in drei Jahren um 75 % zurück. Das Modell PV5 mit serienmäßiger Elektroausstattung und Klimaanlage für 2.000 Won pro Nacht kostet rund 25 Millionen Won, während traditionelle Wohnmobile 70–80 Millionen Won kosten. Die Zahl der Camper sank im Jahresvergleich um 13,9 %, der Markt schrumpfte um 11,8 %.

Die Neuzulassungen von Wohnmobilen und Wohnwagen in Südkorea sind 2023 stark zurückgegangen. Laut CarChart AI werden für 2025 nur 1.361 Einheiten erwartet, ein Rückgang um 81,4 % gegenüber dem Höchststand von 2021. Der Markt, der während der COVID-19-Pandemie (2020–2022, durchschnittlich 6.311 Einheiten pro Jahr) boomte, befindet sich seit 2023 in einer Abschwungphase. 2025 wurden 543 Wohnwagen (minus 87,2 % gegenüber 2021) und 818 Wohnmobile (minus 73,2 %) zugelassen. Wohnmobile überholten Wohnwagen erstmals 2022. Der durchschnittliche Kaufpreis eines Wohnmobils lag 2022 bei etwa 7,35 Millionen Won. Auch der Campingplatzmarkt kämpft: Neueröffnungen sanken von 547 im Jahr 2022 auf 367 im Jahr 2025, jährlich schließen etwa 60 Plätze. Elektro-Wohnmobile auf Basis der Plattformen Kia PV5 und Hyundai ST1 werden für 2026 erwartet.

Laut CarChart wurden 2021 in Südkorea 7.300 neue Wohnmobile und Wohnwagen zugelassen, der Marktwert betrug 347,2 Milliarden Won. Bis 2025 sanken die Zulassungen auf 1.361 Einheiten (minus 81,4 %) und der Marktwert auf 76,4 Milliarden Won (minus 78 %). Im ersten Halbjahr 2026 wurden nur 397 Einheiten zugelassen (123 Wohnwagen und 274 Wohnmobile). Besonders stark betroffen waren Wohnwagen: minus 87,2 % gegenüber 2021.