Judian — VanSky 92 (Ideal)

Em Lishui, província de Zhejiang, a 'economia do frescor' está prosperando com o clima de montanha. No condado de Qingyuan, município de Baishanzu, um parque de campismo para autocaravanas atrai turistas do delta do Yangtzé, com temperaturas médias de verão de 22°C. Em 2025, o parque albergou mais de 30 autocaravanas, e o agricultor local Liu Fanggen ganha até 1.000 yuans por dia a vender vegetais aos visitantes. No condado de Songyang, município de Anmin, o programa de 'estadia curta na aldeia' aumentou a ocupação das pensões em 30% no verão de 2025. Lishui lançou a marca 'Viver em Lishui' e emitiu o primeiro padrão da China para turismo ecológico de saúde em áreas rurais.

A Chery apresentou a versão de produção do T1TP, um veículo que pode se transformar entre SUV de 7 lugares, picape e camper. O conceito foi mostrado na Conferência Internacional de Usuários da Chery em 2025. A mudança entre os três modos leva até 10 minutos. O modelo de produção provavelmente será chamado de Tiggo V. Terá um sistema de propulsão híbrido plug-in (detalhes não divulgados).

O fabricante chinês de autocaravanas Compaks RV reduziu o ciclo de entrega de 35 para 9–10 dias após adotar a plataforma industrial Haier COSMOPlat. Toda a produção foi digitalizada e padronizada, permitindo rastreamento em tempo real de cada etapa. As exportações representam mais de 90% da produção, principalmente para a Austrália. A receita da empresa multiplicou-se várias vezes em cinco anos, e a produção de autocaravanas em Rongcheng atingiu 15.000 unidades em 2025, 30% do total nacional.

Lei Jun, CEO da Xiaomi, afirmou que o modelo Pengcheng foi concebido como uma casa móvel. O veículo combina a aparência e dirigibilidade de um SUV com a flexibilidade de layout interno de um motorhome. O espaço pode ser reconfigurado para uso como escritório pessoal, café para dois, sala de reuniões para três ou área de lazer para toda a família.

O crossover Stelato G9 da BAIC e Huawei estará disponível para pré-encomenda na China a partir de 5 de agosto. O veículo possui comandos em dourado, três ecrãs, revestimento em couro e uma tenda no tejadilho. Mede 5206 mm de comprimento com uma distância entre eixos de 3160 mm. A versão elétrica com dois motores de 594 cv tem uma autonomia superior a 700 km, enquanto a híbrida atinge até 1300 km. O crossover pode atravessar vaus de 900 mm de profundidade e rebocar um reboque de 2 toneladas.

A Jietu apresentou a versão Shanhai L7 PLUS Travel Small RV, equipada com um sistema de assistência de navegação urbana (City NOA). O veículo completou o primeiro teste na ilha Nan'ao. É um SUV híbrido plug-in com bancos traseiros que se transformam numa superfície plana para dormir com mais de 1,8 m de comprimento. O sistema City NOA, baseado na plataforma Huawei Qiankun, inclui 3 radares, 11 câmaras e 12 sensores ultrassónicos. A área de cobertura declarada do City NOA excede 85% das estradas urbanas. O veículo é alimentado por um motor turbo de 1,5 L e dois motores elétricos, com uma potência combinada de 320 kW e um binário de 550 N·m. A autonomia elétrica NEDC é de 130 km, a autonomia total ultrapassa os 1200 km. O preço estimado varia entre 180.000 e 220.000 yuans.