Proprietários de motorhomes usam-nos em média 21 noites por ano: o custo real

O ex-curador do Jardim Botânico ABQ BioPark, Jon Stewart, partilhou a sua configuração de overlanding, uma Toyota Tacoma com tenda no tejadilho, na Overland Expo em Flagstaff em maio. Ele planeia instalar um depósito de combustível maior para viagens remotas. Stewart viaja regularmente para o sul de Utah no seu veículo.

O Aboard T4 é um trailer de viagem híbrido-elétrico com bateria própria e sistema de propulsão elétrica. Pode ser manobrado remotamente em campings apertados através de um aplicativo para smartphone. O T4 mostra um futuro em que os trailers de viagem ajudam ativamente na condução, estacionamento e gestão de energia.

Em Darien, Illinois, a moradora Cynthia Haney está solicitando uma exceção às regras municipais que proíbem estacionar autocaravanas no quintal da frente. Seu trailer de 25 pés foi visto na entrada de automóveis em maio. A Comissão de Planejamento e um comitê do Conselho Municipal rejeitaram por unanimidade o pedido, citando a necessidade de evitar um precedente. O conselho pleno considerará o assunto em sua reunião na segunda-feira às 19h30. O vizinho Steven McCarty se opôs à exceção, dizendo que isso diminui o valor de sua propriedade, enquanto outra vizinha, Emily Polacek, apoiou Haney, observando que a autocaravana não é um incômodo visual.

A empresa americana Custom Crafted Vans concluiu o seu 58.º projeto: uma autocaravana familiar baseada no Mercedes-Benz Sprinter 3500 com distância entre eixos longa de 170 polegadas. O custo da conversão é de cerca de 300.000 dólares, sendo o Sprinter base faturado à parte. A empresa constrói apenas cinco ou seis veículos personalizados por ano, e a lista de espera ultrapassa os seis meses. O equipamento inclui quatro bancos individuais Scheelmann, tejadilho elevável com cama, sofá em U que se transforma em cama, cozinha com placa de indução e frigorífico de 195 litros, duche com WC separado, 132 litros de água doce, bateria de 810 Ah, inversor de 3.000 watts e painéis solares de 420 watts. O equipamento exterior inclui suspensão Fox reforçada, pneus todo-o-terreno, bagageira de tejadilho, toldo, iluminação adicional e suporte para bicicletas elétricas. O peso e a carga útil do veículo não foram divulgados.

A Laveo by Dry Flush lançou o Blackwater Conversion Kit, um sistema adaptador que permite aos proprietários de autocaravanas e carrinhas camper substituir a sanita convencional por uma unidade Laveo sem água. O kit inclui placas de montagem, um modelo e um espaçador contornado para instalação sobre um flange de chão padrão. A Laveo utiliza tecnologia patenteada para selar os resíduos em sacos autónomos, eliminando a necessidade de água, químicos ou depósito. Pesa 29 libras com bateria, não requer ventilação externa e cada cartucho dura cerca de 15 descargas.

Em 1936, Wally Byam apresentou o Airstream Clipper, um trailer totalmente de alumínio rebitado, em Culver City, Califórnia, que estabeleceu as bases para as autocaravanas modernas e o movimento vanlife. O trailer apresentava pele de Duralumínio inspirada na aviação, rebites rentes e comodidades como cozinha de aço inoxidável, bar, propano engarrafado e rádio, com preços de 1.465 a 5.200 dólares. Sua forma aerodinâmica e construção leve o diferenciaram da concorrência, e o design permaneceu praticamente inalterado por 90 anos.