Sassnitz — VanSky 86 (Idéal)

Le club de football FC Troschenreuth a dévoilé des plans pour un projet touristique à Pegnitz, comprenant 20 emplacements pour camping-cars, un étang de baignade et un jardin de bière. Le projet sera construit sur une ancienne zone d'extraction près du terrain de sport du club. Le calendrier et les détails restent à préciser.

Stellantis réintroduit la version 160 ch de son moteur diesel de 2,2 litres pour les camping-cars et fourgons aménagés basés sur les Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Opel Movano. Le moteur, dévoilé au Caravan Salon de Düsseldorf, fait partie de la troisième génération MultiJet et comble le vide entre les diesels de 140 et 180 ch existants. Il est disponible avec une boîte manuelle à six rapports (380 Nm) ou une automatique à huit rapports (400 Nm). Le moteur est conforme à la norme Euro VI et est destiné aux véhicules de la catégorie 3,5 tonnes. Les commandes sont ouvertes, mais les prix et les dates de livraison n'ont pas été communiqués ; chaque constructeur de camping-car décidera s'il propose ce moteur.

Une vidéo sur la chaîne YouTube Trac & Mog Technik Schabauer présente un Unimog U1300L de Mercedes-Benz extrêmement modifié, transformé en camping-car d'expédition. L'entreprise spécialisée Hellgeth engineering a réalisé des modifications telles qu'une boîte de transfert divisée et d'autres optimisations. Le véhicule est proposé à la vente pour 150 000 euros. La vidéo aborde également des détails techniques tels que des radiateurs supplémentaires, la consommation de carburant et une lucarne rotative, ainsi que des questions des spectateurs sur le filtre à huile de la transmission et si la cabine répond aux normes modernes.

IMTEST a testé le Knaus VAN TI 650 MEG Vansation, un hybride entre camping-car partiellement intégré et fourgon aménagé, basé sur le MAN TGE de 140 ch avec boîte manuelle à six rapports. Le véhicule se distingue par ses dimensions compactes et sa bonne maniabilité. Le test salue la facilité d'utilisation, la visibilité et le réfrigérateur de 142 litres, mais note que la cuisine et l'espace repas sont exigus, et que l'échelle menant au lit arrière peut se décrocher facilement.

L'entreprise allemande Offtrack, spécialisée dans l'aménagement de fourgons, a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf son premier camping-car profilé nommé Verge, basé sur un Mercedes Sprinter. Le tarif démarre à 179 999 €. La carrosserie est en sandwich aluminium et XPS avec revêtement Raptor, résistant à -20°C. Il mesure 6,50 m de long, avec une hauteur intérieure de 2,06 m et un lit transversal de 160×200 cm. Il propose des batteries lithium jusqu'à 520 Ah, des panneaux solaires jusqu'à 820 W, 150 L d'eau propre et 65 L d'eaux usées. Le PTAC est de 4,1 t, avec une option 3,5 t ; la transmission intégrale ajoute 109 kg.

Au Caravan Salon de Düsseldorf 2026, Dethleffs a dévoilé le camping-car conceptuel c.core basé sur un châssis Volkswagen Crafter. La carrosserie utilise un nouveau matériau léger appelé Necto, réduisant le poids de 25 à 45 kg par rapport à l'aluminium. Un panneau solaire de 600 W et une batterie de 400 Ah assurent une autonomie totale de mai à septembre en Europe. Un système de filtration d'eau recycle les eaux grises et un chauffage multifonctionnel peut fonctionner au HVO. Le concept n'est pas destiné à la production, mais sert de banc d'essai pour les technologies futures.