Les nuits en voiture frappent les hôtels chinois · VanLife Weekly n°32
En Chine, les nuits en voiture ont fait chuter de 8,2 % les revenus des hôtels. Aussi : Nissan Interstar-e Relax à 89 900 euros et l'interdiction à Llandudno.
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Un baril de Brent coûte maintenant ≈ pour . Nous décomposons tout le parcours : le graphique, ce qui sort d'un baril et combien coûte vraiment le raffinage.
Prix en direct — contrats à terme Brent/WTI (Yahoo Finance) au 12 août 2026. Le spot officiel de l'EIA est publié avec 2 à 6 jours de décalage ; le coût est recalculé à partir du prix en direct.
Prix par baril · spot officiel (EIA), pointillés = à terme
Source : EIA Open Data (spot officiel, historique) + contrats à terme Brent/WTI de Yahoo Finance pour les dates récentes. Le spot de l'EIA est publié avec 2 à 6 jours de décalage.
Par défaut — une médiane mondiale. Basculez vers la méthodologie d'un pays précis : les chiffres et la devise sont recalculés automatiquement.
Coût = la part du coût du brut attribuée au produit + raffinage (distillation, craquage, désulfuration) + logistique et stockage. Hors accise, TVA et marge de détail — celles-ci varient fortement selon le pays et s'ajoutent à la pompe. L'estimation est moyennée ; le chiffre réel dépend de la qualité du brut, de la configuration de la raffinerie et de la région. 1 gallon US = 3,785 L.
Le coût est recalculé automatiquement à partir du prix actuel du pétrole. La variation porte sur 24 heures. Hors taxes et accises.
L'objectif principal est de montrer le coût de production du carburant : combien coûte la production d'un litre, hors taxes et accises. Un seul baril donne 9 produits à la fois. Touchez un étage pour déplier le coût de sa production.
Coût = la part du coût du brut attribuée au produit + raffinage (distillation, craquage, désulfuration) + logistique et stockage. Hors accise, TVA et marge de détail — celles-ci varient fortement selon le pays et s'ajoutent à la pompe. L'estimation est moyennée ; le chiffre réel dépend de la qualité du brut, de la configuration de la raffinerie et de la région. 1 gallon US = 3,785 L.
L'ordre des étages va grosso modo du léger au lourd. Certains produits (coke, bitume, huiles, plastique) sont obtenus à partir du résidu lourd par un traitement supplémentaire. Rendement moyen de raffinerie selon les données de l'EIA.
Prix moyen à la pompe ( · ) ≈ . Ci-dessous — la part du brut, du raffinage, de la logistique et des taxes. ()
Un modèle de marché estimé : la part du brut provient du prix actuel du Brent, le raffinage et la logistique de la méthodologie, la taxe en résidu (prix de détail − coût). Ni le coût comptable d'une raffinerie précise, ni une prévision.
De quatre parts : pétrole brut (au prix Brent/WTI), raffinage, logistique avec marge de détail, plus accise et TVA. Hors taxes, le coût de production est la plus petite part ; les taxes en représentent souvent la plus grande.
Hors taxes, c'est la part du brut (prix du baril ÷ 159 L ÷ taux USD) plus environ 0,20 € par litre pour le raffinage et la logistique. L'outil recalcule le chiffre exact en direct à partir du prix actuel Brent ou WTI.
Cela dépend du pays : l'accise est un montant fixe par litre, la TVA un pourcentage du prix. Dans l'UE, les taxes dépassent souvent la moitié du prix à la pompe. L'outil montre la répartition accise/TVA par pays.
Un baril (environ 159 L) donne à la fois essence, diesel, kérosène, fioul, GPL, lubrifiants, bitume, coke de pétrole et pétrochimie. Les plus grandes parts sont l'essence et le diesel.
Un indice d'octane plus élevé (RON 98/100 contre 95) demande plus de reformage et d'additifs, la production coûte donc quelques centimes de plus par litre. À la pompe, l'écart est plus grand à cause de la marge.
Le brut est la part matière première du coût : brut par litre = prix du baril ÷ 159 ÷ taux USD. Quand le pétrole monte, le coût de production monte, mais taxes et marge atténuent l'effet à la pompe.
Après l'ouverture du pont Sindopyeongdae reliant les îles de Sindo et Yeongjongdo, les opérations de ferry ont cessé, et le terminal de Sindo dans le comté d'Ongjin, à Incheon, est devenu une zone de loisirs. La nuit, des camping-cars et d'autres véhicules s'y garent, tandis que des pêcheurs pêchent avec en toile de fond les lumières de l'aéroport international d'Incheon et de Yeongjongdo. Les autorités envisagent d'officialiser le site pour le camping et la pêche, en abordant les questions de sécurité et de gestion des déchets.
Rémi Boukli, ingénieur en efficacité énergétique des bâtiments, a acheté un Renault Trafic d'occasion et l'a transformé en camping-car en environ huit mois, pour un coût total d'environ 20 000 euros. Les travaux ont inclus le retrait de colle à carrelage, l'installation de fenêtres, l'isolation, le mobilier, des panneaux solaires et l'obtention de la certification VASP en France.
Le constructeur allemand Laske Expedition a présenté le Turtle E410, un camping-car tout-terrain basé sur l'Iveco Daily 4x4. Le modèle dispose d'un toit relevable, de sections coulissantes, d'un turbodiesel de 180 ch, de trois blocages de différentiel et d'une batterie lithium de 400 Ah. Les ventes débuteront après sa présentation au salon off-road de Bad Kissingen, avec un prix à partir de 345 000 euros.
Le constructeur allemand Vario a présenté le modèle Perfect 1200 QS Platinum, basé sur un Mercedes-Benz Actros 2553 LLL. Le camping-car mesure 12 mètres de long, 2,55 mètres de large et 3,99 mètres de haut, avec une masse maximale autorisée de 26 000 kg. Il est propulsé par un moteur diesel de 12,8 litres développant 530 ch. Le véhicule dispose de quatre sections coulissantes qui portent la surface habitable à 32–35 mètres carrés et d'un garage arrière pouvant accueillir une Porsche 911. Le prix de base en Allemagne est de 1,85 million d'euros hors TVA (plus de 2,2 millions avec TVA). Un permis de conduire de catégorie C est requis.
Les agriculteurs Laëtitia et Pascal Dehosse, de Grigneuseville, en Seine-Maritime, ont commencé à proposer des vans aménagés à la location. Ils ont acquis deux véhicules équipés d'une cuisine, d'une douche à eau chaude, de panneaux solaires et d'options telles que des toilettes et un porte-vélos. Selon les propriétaires, les vans ne sont pas plus gros qu'une grande voiture, ce qui facilite le stationnement et évite des frais de péage supplémentaires. La location est disponible pour les couples, les amis et les familles.
Environ 1 200 personnes ont été évacuées d'un camping dans le Pas-de-Calais, dans le nord de la France, en raison de deux incendies de forêt. L'un est maîtrisé, l'autre pas encore stabilisé.
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