Des journalistes chinois testent un camping-car modulaire avec modes repos, travail et camping

Les autorités chinoises ont inclus le soutien aux formats touristiques « petits et beaux », y compris les campings pour camping-cars, dans les documents du gouvernement central pour 2026. La province du Jiangsu a déjà mis en œuvre un programme de création de campings pour camping-cars le long des autoroutes. À Wuxi, où se trouvent plusieurs parcs de zones humides, les campings pour camping-cars gagnent en popularité, proposant la location d'un camping-car pour une demi-journée à partir de 500 yuans (environ 70 dollars).

Le 19 juin a débuté la quatrième saison de tourisme moto dans la zone pittoresque de l'Est du Taihang, dans le comté de Wu'an, province du Hebei, réunissant camping-cars, caravanes et motocyclistes. L'événement se déroule jusqu'au 28 juin et comprend trois étapes thématiques : un rallye automobile (19–21 juin), un festival de camping-cars (22–25 juin) et un festival moto (26–28 juin). Les activités incluent une balade sur la galerie panoramique de 50 km, des concerts en plein air, du camping et une collecte de tampons sur six stations. Les organisateurs ont annoncé 2 000 t-shirts thématiques aux symboles culturels de Handan pour les participants.

Un guide détaillé pour voyager en camping-car dans la région de l'Ili (Xinjiang) a été publié. Il couvre les aires de stationnement près du lac Sayram et de Nalati, les politiques d'accès aux réserves (comme Kalajun et Xiata) et des conseils pour l'approvisionnement en eau et en électricité. Les auteurs recommandent de vérifier les politiques de stationnement via les canaux officiels et d'éviter les nuits en zones isolées.

Le salon All in CARAVANING (AIC), l'un des plus grands événements de caravanning et de camping en Asie, s'est tenu le mois dernier à Pékin. Environ 200 marques ont présenté camping-cars, caravanes, fourgons aménagés et accessoires sur 30 000 mètres carrés. Les organisateurs ont cité la croissance du tourisme intérieur et l'amélioration des infrastructures comme facteurs clés. Les fabricants chinois renforcent leur influence dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, notamment dans les batteries et l'électrification des véhicules.

Airstream est connu pour ses caravanes en aluminium riveté. La construction en coque entièrement métallique sans soudure assure une durabilité : 70 % de toutes les unités produites sont encore en service, y compris des modèles des années 1930. Les spécifications clés incluent une batterie au lithium de 400 Ah, un réservoir d'eau douce de 132 litres et un contrôle électronique de stabilité pour éviter le lacet. Les caravanes sont populaires dans le segment du glamping et parmi les nomades numériques.

Le monospace électrique Xpeng X9 a été lancé en Pologne à partir de 324 900 PLN. Il est proposé en trois versions : une avec un moteur et une batterie de 94,8 kWh (jusqu'à 535 km WLTP), une version grande autonomie avec une batterie de 110 kWh (jusqu'à 615 km) et une version à transmission intégrale avec deux moteurs de 500 ch (jusqu'à 580 km). Le véhicule utilise une architecture 800 V permettant une charge de 10 à 80 % en 12 minutes sur un chargeur adapté. Lors du test indépendant norvégien El Prix Summer 2026, le X9 s'est chargé de 10 à 80 % en 13 minutes sur une borne de 400 kW, ajoutant 505 km d'autonomie.