Une association nationale de camping-caristes a saisi le tribunal administratif de Bolzano contre l'interdiction de passer la nuit dans les véhicules dans la commune de Wolkenstein. L'interdiction, justifiée par l'hygiène, la protection du paysage et l'ordre public, est unique dans le Tyrol du Sud. L'audience est fixée au 25 mars.

La Chambre de commerce de Florence a adopté un contrat type pour la vente de camping-cars neufs. L'initiative, sollicitée par l'Association nationale de coordination des campeurs (A.N.C.C.), vise à diffuser un modèle offrant plus de transparence et de bonne foi dans les relations entre professionnels et utilisateurs. Le contrat inclut une clause de conciliation pour résoudre les litiges et a reçu un avis favorable de la Commission de régulation du marché.

Le conseil municipal d'Olbia a approuvé un nouveau règlement pour les aires de stationnement de courte durée pour camping-cars. Cette mesure a été imposée par la région de Sardaigne suite à une décision de justice. Les deux aires municipales existantes, à Basa et Berchiddeddu, sont peu utilisées en raison du manque d'équipements essentiels comme la vidange des eaux grises et l'électricité.

L'Association des Camping-caristes de Civitavecchia affirme que la mairie ignore ses demandes de dialogue. Le groupe tente depuis des semaines de discuter de l'exclusion des camping-cars du parking de la Via Pecorelli, mais n'a reçu aucune réponse, même à une demande formelle de documents. L'association cite l'article 185 du Code de la route et un arrêt du tribunal administratif régional de Toscane du 26 mai 2025, qui confirme que les camping-cars ne peuvent pas être discriminés pour le stationnement.

La municipalité d'Oristano a approuvé de nouveaux tarifs de taxe de séjour pour 2026. À partir du 1er mars, la redevance pour les aires de stationnement de camping-cars et les hébergements en plein air passera de 0,50 € à 1,00 € par personne et par nuit. Les hausses concernent également les hôtels et autres logements touristiques.

La Cour de cassation italienne a confirmé qu'un vol dans un camping-car peut être qualifié de cambriolage. Cela s'applique lorsque le véhicule est utilisé pour des actes de la vie privée, comme dormir, et non seulement comme un moyen de transport. La cour a rejeté le pourvoi d'un homme condamné pour avoir volé des objets dans un camping-car stationné à Pise en septembre 2024 alors que les propriétaires dormaient.

Le Conseil des ministres italien a approuvé un décret excluant les camping-cars, caravanes et fourgons aménagés de la procédure d'autorisation paysagère. La simplification s'applique aux moyens d'hébergement mobiles placés dans des structures touristiques de plein air déjà autorisées. Pour bénéficier de l'exemption, les véhicules doivent respecter des normes techniques, n'avoir aucune liaison permanente au sol et être dotés de systèmes de raccordement aux réseaux facilement amovibles.

Le gouvernement italien a approuvé des simplifications bureaucratiques pour les installations touristiques de plein air. Le placement de camping-cars et de caravanes ne nécessitera pas d'autorisation paysagère supplémentaire si la zone en possède déjà une. Une procédure simplifiée est également introduite pour autoriser les infrastructures de réseau et les modifications de l'agencement des emplacements équipés.

Le Club de Camping-cars Federiciano a de nouveau demandé aux autorités de créer des aires de stationnement adaptées aux touristes. Une réunion d'associations des Pouilles appartenant à la fédération UCA s'est tenue à San Severo. Le principal sujet était le manque d'infrastructures pour le tourisme en camping-car.

La police municipale de Ravenne a saisi un camping-car stationné depuis longtemps. Le véhicule n'avait pas passé le contrôle technique obligatoire depuis 2016, et le propriétaire a continué à l'utiliser malgré une suspension. Les amendes pour infractions répétées s'élèvent à plus de 4300 euros.

L'article 185 du Code de la route italien assimile le stationnement d'un camping-car à celui d'une voiture, à condition qu'aucun équipement extérieur ne soit déployé. Dormir à bord sur un parking public est autorisé si le véhicule n'est pas ancré au sol, ne rejette pas d'eaux usées et ne dépasse pas son gabarit. Des tribunaux ont annulé des interdictions municipales généralisées pour discrimination.

Une association locale de camping-caristes a demandé une rencontre au maire pour que le parking de la Via Pecorelli soit accessible aux camping-cars. L'association exige que les tarifs respectent la loi, qui les limite à un maximum de 50 % de plus que pour les voitures. Cette demande fait suite à des cas dans des communes voisines où les tarifs étaient supérieurs de 300 %.

La municipalité d'Arezzo a aménagé un parking dédié aux camping-cars pour la période des fêtes de Noël. Du 15 novembre 2025 au 6 janvier 2026, sur le parking de la Via Tarlati, les jeudis, week-ends et jours fériés, le stationnement est interdit à tous les véhicules sauf aux camping-cars. Le stationnement sera payant : 1 euro de l'heure ou 10 euros pour 24 heures, paiement via horodateur ou applications dédiées.

À partir du 1er octobre 2025, plusieurs régions du nord de l'Italie appliquent des restrictions de circulation aux véhicules diesel Euro 5 et classes antérieures pour réduire la pollution. Les mesures concernent les zones urbaines des communes de plus de 30 000 habitants, du lundi au vendredi en journée. Le blocage a été reporté à octobre 2026 dans certaines régions, mais s'active avec les alertes orange ou rouge pour pollution.

À partir du 1er janvier 2025, les unités d'hébergement mobiles telles que les camping-cars et les caravanes sont exclues du calcul direct de la rente cadastrale. Les propriétaires de campings et de villages de vacances doivent déposer une déclaration de mise à jour cadastrale avant le 15 décembre 2025. La valeur des aires équipées pour la nuitée augmente de 85%, et celle des aires non équipées de 55%.

Les campings, villages de vacances et établissements d'agritourisme en Italie doivent soumettre des déclarations cadastrales mises à jour avant le 15 décembre 2025. La nouvelle réglementation exclut les caravanes, camping-cars et fourgons aménagés installés de manière permanente du calcul du revenu cadastral.

L'Union européenne a modifié la réglementation sur les permis de conduire. À partir du 1er novembre, le permis B permettra de conduire des camping-cars et véhicules utilitaires jusqu'à 4.250 kg à vide, à condition qu'ils soient électriques, à hydrogène, au GPL ou au gaz naturel et que le conducteur soit titulaire du permis depuis au moins deux ans. Une formation d'au moins 7 heures sera requise pour obtenir cette extension.

L'Union européenne a modifié la réglementation du permis de conduire B, autorisant la conduite de véhicules jusqu'à 4250 kg, contre 3500 kg actuellement. La nouvelle règle, officielle depuis le 27 octobre 2025, ne s'applique qu'aux véhicules à motorisation alternative (électrique, hydrogène, GPL ou gaz naturel), excluant les essences et diesels. Pour bénéficier de cette extension, il faut détenir le permis B depuis au moins deux ans et suivre probablement une formation de 7 heures. L'Italie et l'Allemagne n'appliqueront pas les changements avant 2028 ou 2029.