Ассоциация автодомов подала иск в административный суд Больцано против запрета на ночёвку в автомобилях в коммуне Волькенштейн. Запрет, действующий в этом южнотирольском муниципалитете, обоснован соображениями гигиены, защиты ландшафта и общественного порядка. Слушание по делу назначено на 25 марта, решение ожидается через несколько месяцев.

Торгово-промышленная палата Флоренции утвердила типовой договор для продажи новых автодомов. Документ разработан по инициативе Национальной ассоциации координации кемперистов (A.N.C.C.) и направлен на повышение прозрачности сделок между дилерами и покупателями. Контракт включает примирительную оговорку для быстрого урегулирования споров и получил одобрение Комиссии по регулированию рынка.

Городской совет Ольбии утвердил новый регламент для кратковременных стоянок автодомов. Документ был разработан по требованию региона Сардиния после судебного решения против муниципалитета. Две существующие стоянки в Басе и Беркиддедду признаны неиспользуемыми, так как не имеют необходимой инфраструктуры.

Ассоциация владельцев автодомов в Чивитавеккье заявляет, что мэрия игнорирует их запросы о диалоге. Организация неделями пытается обсудить исключение автодомов с парковки на Виа-Пекорелли, но не получила ответа даже на официальный запрос документов. Ассоциация ссылается на статью 185 ПДД и решение Тосканского административного суда от 26 мая 2025 года, подтверждающее, что автодомы не могут подвергаться дискриминации при парковке.

Муниципалитет Ористано утвердил новые ставки курортного сбора на 2026 год. С 1 марта сбор для стоянок автодомов и кемпингов под открытым небом вырастет с 0,50 до 1,00 евро с человека за ночь. Для других типов размещения также предусмотрено повышение тарифов.

Верховный суд Италии подтвердил, что кража в автодоме может квалифицироваться как кража в жилище. Это применимо, когда транспортное средство используется для частной жизни, например, для сна, а не только как средство передвижения. Суд отклонил апелляцию осужденного, который украл вещи из автодома в Пизе в сентябре 2024 года, пока владельцы спали.

Совет министров Италии одобрил указ, исключающий автодома, караваны и кемперы из процедуры получения ландшафтного разрешения. Новые правила применяются к мобильным средствам размещения, размещённым в уже сертифицированных открытых туристических структурах. Для освобождения от разрешения транспорт должен соответствовать техническим нормам, не иметь постоянного соединения с землёй и легко подключаться к инженерным сетям.

Правительство Италии упростило бюрократические процедуры для туристических объектов под открытым небом. Размещение автодомов и караванов не потребует дополнительного разрешения, если у территории уже есть ландшафтное одобрение. Также вводится упрощённый порядок для получения разрешений на создание сетевой инфраструктуры и изменения в планировке площадок.

Клуб автодомов Federiciano вновь обратился к властям с требованием создать подходящие парковочные зоны для туристов. Встреча ассоциаций региона Апулия, входящих в федерацию UCA, прошла в Сан-Северо. Основной темой обсуждения стала нехватка инфраструктуры для автотуризма.

Полиция Равенны изъяла автодом, который долгое время находился на стоянке. Транспортное средство не проходило техосмотр с 2016 года, а владелец продолжал им пользоваться, несмотря на запрет. Общая сумма штрафов за повторные нарушения превысила 4300 евро.

Согласно статье 185 итальянского ПДД, автодом приравнивается к обычному транспортному средству и имеет право на стоянку там, где она разрешена для других автомобилей. Ключевое условие — стоянка не должна превращаться в кемпинг: запрещены вынос мебели, установка дополнительных опор и слив сточных вод на проезжую часть. Административный суд Тосканы в 2025 году отменил запрет на стоянку автодомов на побережье, признав его дискриминационным.

Ассоциация автодомов в Чивитавеккье направила мэру письмо с требованием встречи. Организация требует открыть доступ к парковке на Виа-Пекорелли для автодомов и соблюдать закон, согласно которому тарифы для них не могут превышать тарифы для легковых автомобиль более чем на 50%. В соседнем городе Санта-Маринелла этим летом тарифы для автодомов превышали обычные на 300%.

Власти Ареццо организовали специальную парковку для автодомов в рамках рождественских мероприятий. С 15 ноября 2025 по 6 января 2026 года на парковке на Виа Тарлати по четвергам, выходным и праздникам запрещена стоянка для всех транспортных средств, кроме автодомов. Стоянка для них будет платной: 1 евро в час или 10 евро за 24 часа, оплата через паркомат или приложение.

С 1 октября 2025 года в ряде регионов Северной Италии вводятся сезонные ограничения на движение для дизельных транспортных средств стандартов Euro 5 и ниже. Новые правила, действующие по будням в городах с населением свыше 30 тысяч человек, затронут и автодомы. В большинстве упомянутых регионов полный запрет для Euro 5 отложен до октября 2026 года, однако ограничения для более старых классов (Euro 0-4) вступают в силу уже осенью 2025-го.

С 1 января 2025 года мобильные средства размещения, такие как автодомы и караваны, исключены из прямого расчёта кадастровой ренты. Владельцы кемпингов и туристических деревень обязаны подать декларацию обновления кадастра до 15 декабря 2025 года. Стоимость оборудованных площадок для ночлега увеличивается на 85%, а необорудованных — на 55%.

Владельцы кемпингов, туристических деревень и агротуризмов в Италии должны до 15 декабря 2025 года подать обновлённые кадастровые декларации. Новые правила исключают стационарно размещённые мобильные средства размещения, такие как караваны и автодома, из расчёта кадастровой ренты. Это часть мер по унификации учёта «мобильных домов» на территории объектов гостеприимства.

Европейский союз расширяет возможности водительского удостоверения категории B. С 1 ноября владельцы прав категории B старше двух лет смогут управлять самоходными автодомами и коммерческими автомобилями массой до 4250 кг, но только с альтернативными видами топлива, такими как электричество, водород, метан или сжиженный газ. Для получения этого разрешения может потребоваться дополнительное обучение или экзамен.

Европейский союз расширил лимиты для самой распространённой водительской категории B, разрешив управление транспортными средствами массой до 4 250 кг вместо прежних 3 500 кг. Изменение коснётся только автомобилей на альтернативном топливе — электрических, водородных, метановых или газовых, но не бензиновых или дизельных. Для получения расширения потребуется иметь права не менее двух лет и, вероятно, пройти семичасовой курс. В Италии и Германии новые правила, согласно статье, вступят в силу не раньше 2028–2029 годов.