Una asociación nacional de usuarios de autocaravanas ha recurrido al tribunal administrativo de Bolzano contra la prohibición de pernoctar en vehículos en el municipio de Wolkenstein. La prohibición, justificada por higiene, protección del paisaje y orden público, es la única de este tipo en Tirol del Sur. La vista judicial está fijada para el 25 de marzo.

La Cámara de Comercio de Florencia ha adoptado un contrato tipo para la venta de autocaravanas nuevas. La iniciativa, solicitada por la Asociación Nacional de Coordinación de Camperistas (A.N.C.C.), busca garantizar mayor transparencia y buena fe en las relaciones entre operadores profesionales y usuarios. El contrato incluye una cláusula conciliativa para resolver posibles controversias y obtuvo un dictamen favorable de la Comisión de Regulación del Mercado.

El Consejo Municipal de Olbia ha aprobado un nuevo reglamento para las áreas de estacionamiento de corta duración para autocaravanas. La normativa fue impulsada por la Región de Cerdeña tras una sentencia judicial. Las dos áreas municipales existentes, en Basa y Berchiddeddu, han resultado infrautilizadas por carecer de servicios básicos como vaciado de aguas grises y electricidad.

La Asociación de Autocaravanistas de Civitavecchia afirma que el ayuntamiento ignora sus solicitudes de diálogo. La organización lleva semanas intentando discutir la exclusión de las autocaravanas del aparcamiento de Via Pecorelli, pero no ha recibido respuesta ni siquiera a una solicitud formal de documentos. La asociación cita el artículo 185 del Código de Circulación y una sentencia del Tribunal Administrativo Regional de la Toscana del 26 de mayo de 2025 que confirma que las autocaravanas no pueden ser discriminadas en el estacionamiento.

El municipio de Oristano ha aprobado nuevas tarifas de la tasa de estancia para 2026. A partir del 1 de marzo, la tarifa para áreas de estacionamiento de autocaravanas y alojamientos al aire libre aumentará de 0,50 a 1,00 euros por persona y noche. El incremento también afecta a hoteles y otros alojamientos turísticos.

El Tribunal Supremo de Italia ha confirmado que un robo en una autocaravana puede calificarse como allanamiento de morada. Esto se aplica cuando el vehículo se utiliza para actos de la vida privada, como dormir, y no solo como medio de transporte. El tribunal desestimó el recurso de un hombre condenado por robar en una autocaravana estacionada en Pisa en septiembre de 2024 mientras los propietarios dormían.

El Consejo de Ministros italiano aprobó un decreto que excluye a autocaravanas, caravanas y furgonetas camper del procedimiento de autorización paisajística. La medida se aplica a medios de alojamiento móviles ubicados en estructuras turísticas al aire libre ya autorizadas. Para beneficiarse de la exención, los vehículos deben cumplir normas técnicas, carecer de conexión permanente al suelo y tener sistemas de conexión a redes fácilmente desmontables.

El gobierno italiano aprobó simplificaciones burocráticas para instalaciones turísticas al aire libre. La colocación de autocaravanas y caravanas no requerirá autorización paisajística adicional si el área ya cuenta con una. También se introduce un procedimiento simplificado para autorizar infraestructura de red y cambios en la disposición de las parcelas equipadas.

El Club de Autocaravanas Federiciano ha vuelto a solicitar a las autoridades la creación de zonas de estacionamiento adecuadas para turistas. Se celebró una reunión de asociaciones de Apulia pertenecientes a la federación UCA en San Severo. El tema principal fue la falta de infraestructura para el turismo en autocaravana.

La policía local de Rávena incautó una autocaravana que llevaba mucho tiempo estacionada. El vehículo carecía de la inspección técnica obligatoria desde 2016 y el propietario siguió circulando con él a pesar de la suspensión. Las multas por las infracciones reiteradas superaron los 4300 euros.

El artículo 185 del Código de Circulación italiano equipara el estacionamiento de una autocaravana con el de un turismo, siempre que no se desplieguen elementos externos. Dormir a bordo en un aparcamiento público está permitido si el vehículo no se ancla al suelo, no vierte aguas residuales y no sobresale de su silueta. Los tribunales han anulado prohibiciones municipales generalizadas por considerarlas discriminatorias.

La asociación local de camperistas ha solicitado una reunión con el alcalde para que el aparcamiento de Via Pecorelli sea accesible a autocaravanas. Piden que las tarifas no superen el 50% del precio para turismos, como establece la normativa. La petición se produce tras casos en municipios vecinos donde los precios fueron un 300% más altos.

El ayuntamiento de Arezzo ha creado una zona de aparcamiento exclusiva para autocaravanas con motivo de las fiestas navideñas. Del 15 de noviembre de 2025 al 6 de enero de 2026, en el aparcamiento de Via Tarlati, los jueves, fines de semana y festivos se prohíbe el estacionamiento a todos los vehículos excepto a las autocaravanas. El estacionamiento será de pago: 1 euro por hora o 10 euros por 24 horas, abonable mediante parquímetro o aplicaciones.

Desde el 1 de octubre de 2025, varias regiones del norte de Italia aplican restricciones de circulación a vehículos diésel Euro 5 y clases anteriores para reducir la contaminación. Las medidas afectan a áreas urbanas de municipios con más de 30.000 habitantes, de lunes a viernes en horario diurno. El bloqueo se ha pospuesto hasta octubre de 2026 en algunas regiones, pero se activa con alertas naranja o roja por contaminación.

Desde el 1 de enero de 2025, las unidades de alojamiento móviles como autocaravanas y caravanas están excluidas del cálculo directo de la renta catastral. Los propietarios de campings y pueblos turísticos deben presentar una declaración de actualización catastral antes del 15 de diciembre de 2025. El valor de las áreas equipadas para pernoctar aumenta un 85%, y el de las no equipadas, un 55%.

Los campings, pueblos turísticos y agroturismos en Italia deben presentar declaraciones catastrales actualizadas antes del 15 de diciembre de 2025. La nueva normativa excluye a las caravanas, autocaravanas y furgonetas camper instaladas de forma permanente del cálculo de la renta catastral.

La Unión Europea ha modificado la normativa sobre permisos de conducción. A partir del 1 de noviembre, la licencia B permitirá conducir autocaravanas y vehículos comerciales de hasta 4.250 kg, siempre que sean eléctricos, de hidrógeno, GPL o gas natural y el conductor tenga al menos dos años de antigüedad en el permiso. Para obtener esta ampliación será necesario superar un curso de al menos 7 horas.

La Unión Europea ha modificado la normativa del carnet de conducir B, permitiendo manejar vehículos de hasta 4250 kg, frente a los 3500 kg actuales. La nueva norma, oficial desde el 27 de octubre de 2025, se aplica solo a vehículos con motorización alternativa (eléctrico, hidrógeno, GPL o gas natural), excluyendo los de gasolina y diésel. Para acceder a esta extensión, se requiere tener el carnet B durante al menos dos años y es probable un curso de formación de 7 horas. Italia y Alemania no aplicarán los cambios hasta 2028 o 2029.