Un taller especializado convirtió un Iveco Daily 4×4 L4H3 con tracción total en una autocaravana de expedición autónoma para una pareja de médicos que planea un viaje de tres años por Asia. Las características clave incluyen tracción total permanente, una capacidad de carga útil de hasta 5 toneladas, un depósito de agua de 300 litros, un sistema solar de 600 vatios y áreas separadas para dormir, cocinar y vivir. Este proyecto es una construcción personalizada, no un modelo de serie, con un coste estimado en un rango alto de cinco o seis cifras en euros.

El propietario de una furgoneta camper Iveco Daily 2017 diseñó y construyó él mismo una distribución de dos plantas. La camperización costó algo más de 10.000 euros. La furgoneta cuenta con paneles solares y un sistema de controles manuales para un conductor con movilidad reducida.

Rive ha presentado el modelo V820 Peak Edition, una autocaravana de clase C con dos secciones extensibles. El vehículo está construido sobre un chasis Iveco Daily con motor diésel de 3.0 litros y transmisión automática de 8 velocidades. Incluye una batería de litio de 1200Ah, paneles solares de 1600W, aire acondicionado y sistema de calefacción, con capacidad para hasta seis personas.

El fabricante chino HEMU ha lanzado la actualizada Ax5, una autocaravana compacta de Clase A. El vehículo de 5995 mm de largo está construido sobre un chasis Iveco Daily con motor 3.0T y transmisión automática de 8 velocidades. El equipamiento estándar incluye cama elevable eléctrica, cocina, baño y una reserva de energía de 10 kWh. El modelo tiene un precio de 518.000 yuanes.

Las autocaravanas del grupo Erwin Hymer construidas sobre chasis Fiat Ducato (Euro 5 y 6) e Iveco Daily llevan un dispositivo ilegal de desconexión de la limpieza de gases. El dispositivo desactiva el sistema tras 22 minutos de funcionamiento, lo que permitía superar pruebas de 20 minutos. Se recomienda a los propietarios consultar con abogados para posibles reclamaciones de indemnización contra Fiat.

El escándalo de manipulación de emisiones diésel ha afectado a autocaravanas basadas en el Fiat Ducato y el Iveco Daily, fabricadas entre 2014 y 2019. Los propietarios pueden enfrentar devaluación, posibles prohibiciones de circulación y riesgo de pérdida de matriculación. Dentro del período de garantía, pueden exigir reparaciones, sustitución del vehículo o reembolso parcial.

Una autocaravana usada Jinghang Weihao construida sobre un chasis Iveco Daily ha salido al mercado. El modelo de 2020 tiene 77.000 km recorridos, capacidad para 5 personas y un motor diésel 3.0T con transmisión automática. El equipamiento incluye una batería de litio de 1200Ah, paneles solares, aire acondicionado, nevera y un baño completo.

El fabricante alemán Phoenix presentó la autocaravana Maxi Liner 9000 AY con garaje integrado para un coche compacto. El modelo de 9,2 metros se construye sobre un chasis Iveco Daily, cumple con los estándares de seguridad GSR 2 y tiene un precio inicial de 321.000 euros. El garaje de 2,7x2,22x1,55 metros puede albergar un coche eléctrico XEV Yoyo o un vehículo pequeño similar.

Se ha presentado la nueva autocaravana Morelo Home 78 L, posicionada como un modelo de acceso al segmento de lujo. Tiene una longitud de 7,81 metros y un peso máximo autorizado de 5,5 toneladas. El vehículo se basa en un chasis Iveco Daily, con un motor de 175 CV en la versión básica. El precio de partida es de 194.900 euros.

Olesya y Dmitry Morozov de Kursk, Rusia, construyeron una autocaravana usando una furgoneta Iveco Daily del 2002. La conversión costó 300.000 rublos y les llevó dos meses de trabajo a principios de 2023. Desde entonces, han viajado más de 45.000 kilómetros por Rusia, incluyendo Carelia, el Cáucaso y la región de Múrmansk.

Nanjing Iveco y socios han entregado un lote inicial de 300 autocaravanas basadas en el chasis Daily. Los vehículos se destinarán al mercado de alquiler nacional y estarán operativos antes de mayo. La entrega marca el inicio de una colaboración estratégica entre el fabricante, un proveedor de chasis y una plataforma de alquiler.

Se ha evaluado el autocaravana Phoenix Maxi-Alkoven 8800 BGS, un modelo de lujo construido sobre un chasis Iveco Daily. El vehículo, de 9,30 metros de largo, ofrece un diseño interior personalizable con un precio base de 181.500 euros. Destaca por su construcción artesanal y su equipamiento, que incluye sistemas de asistencia a la conducción y una cocina completa.

Un distribuidor en Vladivostok acepta pedidos para una autocaravana Iveco Daily 2025 con módulo habitable Ruifu, con entrega desde China en 5-6 semanas. El vehículo, de casi 6 metros de largo y 4,5 toneladas, requiere carnet de camión (categoría C) e incluye lavadora, aire acondicionado, calefacción Webasto, baterías de litio de 800 Ah y paneles solares de 1200 W.

Hemu RV ha lanzado el modelo actualizado de autocaravana Ax5. El vehículo, de 5995 mm de longitud, está construido sobre un chasis Iveco Daily con motor 3.0T y transmisión automática de 8 velocidades. El precio base es de 518.000 yuanes.

La empresa italiana Pichler Nutzfahrzeuge ha presentado el autocaravana Epicore Action Van, basado en un Iveco Daily 4x4. El vehículo, de 6,4 metros, incluye un garaje trasero con elevador hidráulico para bicicletas, ducha y dos camas dobles en una planta elevada. Su precio se estima en 390.000 euros.