Murrayville — VanSky 89 (Ideal)

Una pareja de Quebec construyó una autocaravana de expedición sobre un chasis Ford F-550 nuevo con tracción total. El módulo habitable de 4 metros de largo y 3,6 metros de alto está atornillado al bastidor; la longitud total es de 7,3 metros. El interior incluye cocina con fogones y nevera, baño húmedo con inodoro de compostaje, estufa de leña, comedor y cama sobre la cabina. La capacidad de agua es de 200 litros, los paneles solares producen 900 vatios y las baterías EcoFlow suman 7,2 kWh. Cada autocaravana costó aproximadamente 40.000 dólares canadienses sin incluir el camión.

Tim y Katie de Columbia Británica, Canadá, transformaron una Mercedes-Benz Sprinter en una casa móvil de dos pisos para una familia de cuatro. La conversión incluye una tienda de techo rígida de fibra de carbono de aproximadamente 100 kg, una cocina con placa de inducción Invisacook, un baño interior y un sistema eléctrico de 24 V con cinco baterías Volthium de 100 Ah que proporcionan aproximadamente 13,5 kWh. La furgoneta se basa en una Sprinter AWD de doble rueda con una distancia entre ejes de 170 pulgadas, convertida a ruedas super singles Reika con neumáticos Falken Wildpeak AT4W, y tiene una elevación de suspensión de 2 pulgadas mediante el Agile Off-Road RIP Kit. Ofrece espacio para dormir hasta cinco personas, incluida una dinette convertible y asientos delanteros. La tienda de techo mostrada es un diseño Gen 2 que actualmente no se produce ni está disponible para la venta en Estados Unidos o Canadá.

El fabricante canadiense Pleasure-Way Industries, que hasta ahora solo producía autocaravanas de clase B y B+, ha anunciado su primera caravana, la Everbound. El debut físico está previsto para finales de este mes en el Hershey RV Show. La caravana de 6,53 m (21,5 pies) sobre eje tándem con suspensión independiente se ofrece en tres distribuciones, incluida una versión para parejas. El equipamiento de serie incluye 500 W de energía solar, inversor de 3.000 W, batería de litio de 460 Ah, depósito de agua dulce de 95 litros y dos depósitos de 98 litros para aguas grises y negras. El peso en seco es de 2.631 kg, el peso bruto vehicular de 3.492 kg y la capacidad de carga de 862 kg. El precio de venta sugerido comienza en 90.870 dólares estadounidenses.

La RVDA de Canadá informó sobre tres novedades tras los cambios arancelarios efectivos el 8 de septiembre. Las autocaravanas y caravanas que ingresan a Canadá siguen exentas de los contraaranceles, pero ciertos productos relacionados con vehículos recreativos de origen estadounidense ahora están sujetos a un recargo adicional según la clasificación HS. El gobierno asignó 3,45 mil millones de dólares a lo largo de cuatro años a la Iniciativa Regional de Respuesta Arancelaria para apoyar a las pequeñas y medianas empresas.

Un fabricante canadiense ha presentado la autocaravana Helio O3 con un diseño actualizado y soluciones técnicas. El modelo está dirigido a familias de tres a cuatro personas. La carrocería de fibra de vidrio lisa reduce el peso del remolque y mejora la aerodinámica, lo que permite remolcarlo con vehículos de motor pequeño. En el interior hay una cama doble completa, una litera separada para un niño, una cocina compacta con fogones y armario, una zona de comedor convertible y numerosos compartimentos y nichos. El equipamiento de serie incluye iluminación LED, un gran depósito de agua y la posibilidad de conectarse a una fuente de alimentación externa. Opcionalmente se ofrecen paneles solares y baterías. La ventilación eficiente y el aislamiento térmico hacen que el remolque sea apto para todo el año, y el sistema de calefacción integrado proporciona confort en condiciones frías.

Un hombre de Cambridge, Ontario, dijo que su autocaravana fue remolcada por error desde un estacionamiento para viajes compartidos del Ministerio de Transporte de Ontario (MTO). Treinta y cinco días después, el vehículo permanece en el depósito.