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Un Rivian R1S remolcó un Airstream de 4,000 libras por montañas, y la velocidad fue la villana

22.05.2026 04:55 1 min 1 fuente ENG
Torque News ENG
Un Rivian R1S remolcó un Airstream de 4,000 libras por montañas, y la velocidad fue la villana
Fuente original: Torque News

El propietario de un Rivian R1S recorrió 938.5 millas remolcando un Airstream Basecamp 20X (unas 4,000 libras cargado) por la Sierra Nevada y Yosemite, con un consumo medio de 1.38 mi/kWh — un 31% menos que sin remolque. La conclusión clave: la autonomía teórica de 179 millas es engañosa; el mínimo práctico para planificar es 140 millas, basado en los tramos más difíciles con subidas y viento. El límite de velocidad de 55 mph en California mejoró la eficiencia, y la forma aerodinámica del Airstream redujo la resistencia.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

Fuentes de la historia

Un Rivian R1S remolcó un Airstream de 4,000 libras por montañas, y la velocidad fue la villana

22.05.2026 Torque News ENG Fuente original
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El propietario de un Rivian R1S está remolcando una casa rodante inTech Sol Horizon de 19 pies en un viaje de 4000 millas, consciente de su ineficiencia. En el primer tramo de 156,6 millas, el vehículo consumió 144,6 kWh, promediando 1,1 millas por kWh (92,3 kWh por cada 100 millas). El propietario utiliza el viaje para decidir si vale la pena invertir en un remolque más aerodinámico, como un Casita o Scamp. Anteriormente, en un viaje de prueba de 828,1 millas entre Seattle y Post Falls, la eficiencia de remolque fue de 1,17 millas por kWh. El propietario señala que la eficiencia se ve afectada no solo por el peso, sino también por la aerodinámica y el equipamiento adicional, como un portaequipajes en el techo.

Un propietario de una Rivian R1T Quad condujo una Airstream Flying Cloud de 25 pies alquilada desde Denver hasta Fort Collins y luego a las montañas, alcanzando los 12,200 pies. El viaje requirió solo una sesión de carga rápida de CC, el resto provino de conexiones en campamentos. En el día más difícil, la camioneta usó alrededor del 70% de su batería en 95 millas mientras subía 4,000 pies. El propietario señaló que la autonomía al remolcar se ve afectada principalmente por el área frontal del remolque, no por su peso.

El propietario de una Rivian R1T 2022 remolcó un remolque Brinkley i265 de 30 pies desde New River hasta Prescott, Arizona. El camping prohibió la carga de vehículos eléctricos, pero encontró un cargador de destino Tesla cerca de un bar y cargó durante 7 horas. El trayecto de subida consumió el 70% de la batería; el de bajada, el 40%.

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Aliner ha anunciado el regreso de la caravana Alite, lanzada originalmente a finales de la década de 1990 y descontinuada en 2017. La decisión responde a las solicitudes de los clientes. Con un peso en seco de 672 libras (304 kg) y un GVWR de 1,100 libras (499 kg), es el modelo más ligero y compacto de la marca. El precio esperado en concesionario es de poco menos de $18,000. La Alite cuenta con una carrocería de aluminio sin madera, montaje en 30 segundos y un interior minimalista con cama convertible y zona de cocina, pero sin calefacción, aire acondicionado ni sistema de agua.

El O’Connell’s RV Campground, antes Yogi Bear Campground, en Amboy, Illinois, está siendo evacuado por completo, según la Agencia de Gestión de Emergencias del condado de Lee. Poco después de las 9 a. m. del 20 de septiembre, las autoridades pidieron a todos en 970 Green Wing Road evacuar de inmediato debido al aumento del nivel del agua. La entrada del parque está completamente inundada, por lo que nadie puede salir conduciendo; quienes permanezcan en el recinto deben ir a la tienda general para ser evacuados. Las personas son trasladadas en autobús a la Escuela Central de Amboy, en 30 E. Provost Street, donde se reunirá a las familias separadas. Se desconoce cuándo reabrirá el parque.

Xplor Campers ha presentado la XLT, su caravana más pequeña y ligera. La XLT tiene un GVWR de 2,000 libras y un peso en seco de 1,300 libras. Está diseñada para dos personas y se ofrece en dos distribuciones: una con baño con inodoro y otra con cocina sin fogones. El equipamiento de serie incluye altavoces interiores y exteriores con conectividad Bluetooth, televisor y toldo. El precio no aparece en el sitio web; la empresa pide a los clientes que se pongan en contacto para obtener una cotización.

Una autocaravana se incendió en la Interestatal 95 en New London, Connecticut, el sábado por la tarde. El fuego se produjo cerca de la salida 82A en dirección norte y se había extendido a la hierba y el bosque junto a la carretera cuando llegaron los primeros equipos de emergencia. El incendio fue contenido con ayuda mutua del Departamento de Bomberos de Waterford. No se reportaron heridos y el tráfico en la zona se vio afectado.

Se ha puesto a la venta una furgoneta camper 4x4 de techo bajo basada en un Mercedes-Benz Sprinter de 2016. El propietario pide $82,500 (€71,870). La furgoneta cuenta con una batería Voltronix de 330 Ah, un inversor Renogy de 2,000 W, calefacción diésel Espar, cocina de dos módulos, cama casi de matrimonio y amplio almacenamiento. El odómetro marca 95,000 millas (152,888 km).

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