Carstay amplía su red de campings: alianza con festival y proyecto piloto en la estación Migahara Kogen

La empresa japonesa LAC Mobile ha iniciado la venta de la autocaravana Liberty52REi sobre chasis Toyota Camroad. El modelo cuenta con entrada trasera, cocina longitudinal y un comedor en forma de U que se convierte en cama. Precio desde 15,958 millones de yenes.

JP STAR (Moon Star Export) mostró en TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 en Makuhari el concepto HAPPY1+City Turbo. Construido sobre la base del Daihatsu Atrai con motor turbo, el vehículo incorpora un techo elevable eléctrico que limita la altura total a unos 2 m, permitiendo el acceso a aparcamientos de varios pisos. El equipamiento de serie incluye un sistema de alimentación EcoFlow, panel solar y aire acondicionado Dometic. El precio y la fecha de lanzamiento no se han anunciado.

Moving Inn (operado por Flex Co., Ltd.) comenzará a alquilar tres autocaravanas grandes Cresson Journey cerca del aeropuerto de New Chitose (Hokkaido) a partir del 26 de junio de 2026. El alquiler diario cuesta desde ¥28 000 (sin impuestos), con descuentos para reservas a largo plazo. La demanda de autocaravanas entre turistas internacionales en Hokkaido aumentó un 90% interanual.

La publicación japonesa Financial Field analizó si comprar una autocaravana por 6 millones de yenes (unos 40.000 dólares) resulta rentable. A un precio de hotel de negocios de 15.000 yenes por noche, esa cantidad cubre 400 noches. Los costes anuales de mantenimiento, de unos 300.000 yenes, añaden otras 20 noches al año. En cinco años, el gasto total asciende a 7,5 millones de yenes, equivalente a 500 noches de hotel. El artículo concluye que la autocaravana no ahorra dinero, pero ofrece ventajas como viajar con mascotas, libertad de alojamiento y uso en emergencias.

El hotel Elm Stay Takaoka, compuesto por 20 casas remolque, abrirá el 3 de julio en el terreno de la empresa de autobuses Iruka Kotsu en Takaoka. Las habitaciones de 16 m² cuestan desde 5500 yenes por noche.

Kyokuto Kaihatsu Kogyo ha lanzado un vehículo de carrocería desmontable, el 'remolque completo de gancho frontal', que permite intercambiar contenedores desde la parte delantera. En comparación con el modelo anterior, el espacio de trabajo durante la carga y descarga se reduce aproximadamente un 60%, mejorando la operatividad en espacios reducidos. El precio sin impuestos es de 8,76 millones de yenes para el tractor (sin chasis) y 13,1 millones de yenes para el remolque. La empresa prevé vender 15 juegos al año.