Carstay añade nuevas autocaravanas y áreas de estacionamiento para pernoctar

Tras un terremoto de magnitud 7 en la prefectura de Kumamoto el 28 de abril (o el 28 de agosto, según algunas fuentes), 8698 personas se alojaron en 420 refugios. Algunos evacuados optaron por dormir en coches pese a los riesgos para la salud.

PAPA BUILD mostró en el Tokyo Camping Car Show 2026 la autocaravana 'Doggy' basada en el Daihatsu Hijet Truck. Cuenta con un sistema de carga ultrarrápida y una cámara de vigilancia opcional para mascotas. Está disponible en dos distribuciones interiores: tipo L con sofá lateral y tipo S con asiento trasero.

El bloguero Katō Yoshiya publicó recomendaciones para pernoctar de forma segura en un vehículo durante desastres estivales. Los puntos principales incluyen protección contra el golpe de calor con cortinas parasol y aire acondicionado, prevención del síndrome de clase turista (trombosis) moviendo las piernas con frecuencia e hidratándose, prevención de intoxicación por monóxido de carbono al tener el motor encendido, postura adecuada para dormir con los pies elevados, medidas de seguridad y privacidad (cerraduras, cortinas), y elección de un lugar de estacionamiento seguro lejos de zonas de inundación, deslizamientos y luz solar directa.

La empresa japonesa Recvee ha lanzado la autocaravana Plus SL basada en el chasis Toyota Hiace Super Long. El modelo cuenta con una disposición en forma de U que proporciona un amplio espacio habitable. En la parte trasera hay una habitación separada que puede usarse como vestidor o baño. Está disponible con motor de gasolina de 2,7 litros o diésel de 2,8 litros, tracción trasera o total. El precio en Japón comienza en 7 millones de yenes.

El propietario de un Toyota Land Cruiser 250, amatsujin, convirtió el todoterreno para dormir dentro, renunciando a montar la tienda. La decisión se basó en un viaje de 30 días por Hokkaido (4300 km) en un Land Cruiser Prado 150.

Indiana·RV ha presentado el remolque AVT2037 JAPAN, diseñado para carreteras y estacionamientos japoneses. El modelo pesa menos de 750 kg, por lo que no requiere licencia especial para remolcar. Su precio y tamaño se consideran 'adecuados' en medio del aumento de costos de las autocaravanas.