Por qué una freidora de aire no es práctica para una autocaravana

El viernes 20 de junio de 2026, una furgoneta blanca dañó un coche aparcado en el estacionamiento de un lago en Mechtersheim (Renania-Palatinado) y huyó. La policía busca testigos; daños por una suma de cuatro cifras.

IKEA ha presentado la mesa plegable Strandön, diseñada para uso al aire libre, incluyendo camping, picnics y viajes a la playa. Fabricada en acero inoxidable, poliacetal y polipropileno, la mesa tiene una superficie perforada para drenar líquidos, se pliega y viene con una correa de transporte. Desplegada, mide 70×55×65 cm y ofrece espacio para cuatro personas.

Un camping abandonado de 13.120 m² en el municipio de Krummhörn (Frisia Oriental) se subastará. La propiedad incluye una casa con seis apartamentos vacacionales y espacio para unas 85 autocaravanas. La subasta será el 25 de junio de 2026 en Berlín, con una puja mínima de 175.000 euros. Los compradores potenciales deben evaluar los costes de renovación, posibles pasivos ambientales y cuestiones de permisos.

KGM (antes SsangYong) ha lanzado en Alemania la pick-up Musso renovada y la versión larga Musso Grand. El coche mantiene el motor diésel de 2,2 litros con 202 CV y 441 Nm, chasis de largueros y tracción total conectable con bloqueo de diferencial. Los precios parten de 40.990 euros para el Musso y 42.490 euros para el Musso Grand, situándolo junto al Isuzu D-Max pero por debajo de muchas versiones del Ford Ranger y el Toyota Hilux.

Bürstner ha presentado la nueva serie Signature, que ofrece un enfoque completamente nuevo para el diseño de autocaravanas de unos siete metros. El modelo SFT 7.5 está construido sobre un chasis Fiat Ducato con plataforma de bastidor bajo AL-KO y equipado con un motor turbodiésel de 2,2 litros y 140 CV con transmisión automática de 8 velocidades. Las soluciones interiores se toman prestadas de modelos más caros de Niesmann+Bischoff, pertenecientes al mismo grupo Erwin Hymer Group.

Autobild comparó la autocaravana con tracción total de serie Hymer Grand Canyon S Crossover con la exclusiva SAM the Van Iglhaut de una manufactura. Ambas usan el Mercedes Sprinter como base, pero con sistemas de tracción total diferentes: Hymer con el sistema de fábrica y SAM con una caja de transferencia y bloqueos de diferencial de Iglhaut. La diferencia de precio entre los vehículos de prueba superó los 200.000 euros, mostrando SAM una capacidad todoterreno muy superior y Hymer un comportamiento más refinado en carretera.