Cinco turistas vietnamitas alquilan autocaravana para viaje al sur de Xinjiang

Ante la desaceleración económica de China y el aumento de los costos de viaje, un número creciente de jóvenes opta por acampar en coche los fines de semana como alternativa más barata a viajes al extranjero o estancias en hoteles. Esta tendencia ha generado un nuevo mercado valorado en miles de millones de dólares. Los vehículos eléctricos con función V2L (Vehicle-to-Load) permiten usar la batería como fuente de energía para electrodomésticos, mientras que el modo camping y las baterías grandes garantizan una estancia confortable. Fabricantes como BYD, Li Auto, Nio y Xpeng promueven activamente este concepto en su publicidad.

Según la NEA, China tenía más de 21 millones de puntos de carga para vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2026, un 50% más que el año anterior. Esto ha impulsado la tendencia de 'car camping': los propietarios usan sus EV como viviendas móviles, ahorrando en hoteles. La AIE indica que China posee más del 65% de los puntos de carga públicos mundiales y más del 80% de los cargadores rápidos. Fabricantes como XPeng y BYD añaden modos de sueño y funciones V2L para cocinar y trabajar. El mercado de accesorios de camping alcanzaría los 72.000 millones de dólares en 2030, según iiMedia Research.

La base de autocaravanas más grande de China, con 728 plazas estándar, ha abierto en el estacionamiento n.º 4 de Baili Dujuan, provincia de Guizhou. Originalmente construido como estacionamiento de desborde para la floración primaveral de rododendros, el sitio ahora opera todo el año a 20 yuanes por día por plaza estándar y 38 yuanes por VIP. En 2025, la base recibió 54 500 autocaravanas y 151 400 campistas con tienda. Las autoridades locales mejoraron los servicios públicos y agregaron duchas tras las solicitudes de los visitantes, sin externalizar la gestión.

Nueve ministerios chinos, entre ellos Comercio, Cultura y Turismo, y Finanzas, publicaron un aviso conjunto sobre medidas para dinamizar el mercado posventa automotriz. El plan incluye la creación de campings de autocaravanas de alta calidad cerca de atracciones turísticas y ciudades, la mejora de servicios (electricidad, agua) y asistencia médica, y la optimización de la señalización. También se desarrollarán rutas turísticas que vinculen eventos deportivos con viajes, como las rutas premium 'Viaja siguiendo las competiciones'.

Se ha descrito un itinerario de 7 días para autocaravanas en la montaña Lushan (Jiangxi) para mayo de 2026. El circuito comienza y termina en Nanchang, con una distancia de 800–1000 km. El presupuesto por persona es de 2500–4000 yuanes (incluyendo combustible, comidas, alojamiento y entradas). Los riesgos principales son la dificultad de reservar el permiso de entrada para vehículos y los peligros de conducir con niebla.

Un video publicado por una pareja transnacional de blogueros en Yizheng, provincia de Jiangsu, ha superado el millón de visitas en plataformas extranjeras. El video muestra una autocaravana producida localmente, lo que ha generado elogios de usuarios extranjeros. El pueblo de Chenji en Yizheng ha desarrollado la fabricación de autocaravanas desde 2011, albergando ahora tres marcas principales y 14 empresas auxiliares. Una de cada diez autocaravanas privadas en China se produce aquí. En los primeros cinco meses de este año, se vendieron 708 unidades, con ventas facturadas de 360 millones de yuanes. Los precios oscilan entre 200.000 y 2 millones de yuanes. Las autoridades locales también están construyendo campings, simplificando los procedimientos para las estaciones de suministro y promoviendo nuevos formatos como 'autocaravana + patrimonio cultural inmaterial'.