Пять вьетнамских туристов арендовали автодом для поездки в Южный Синьцзян

На фоне замедления экономики Китая и роста стоимости поездок все больше молодых людей выбирают кемпинг на автомобилях в выходные как более дешевую альтернативу зарубежным поездкам или проживанию в отелях. Этот тренд породил новый рынок стоимостью в миллиарды долларов. Электромобили с функцией V2L (Vehicle-to-Load) позволяют использовать аккумулятор как источник питания для бытовых приборов, а режим кемпинга и большие батареи обеспечивают комфортное пребывание в машине. Производители, такие как BYD, Li Auto, Nio и Xpeng, активно продвигают эту концепцию в рекламе.

По данным NEA, к I кварталу 2026 года в Китае насчитывалось более 21 млн зарядных станций для электромобилей, что на 50% больше, чем годом ранее. Это позволило развиться тренду «car camping»: владельцы электромобилей используют их как мобильное жильё, экономя на отелях. Согласно IEA, на Китай приходится более 65% всех общественных зарядных станций в мире и более 80% быстрых зарядок. Производители, такие как XPeng и BYD, добавляют в автомобили режимы сна и функции V2L для приготовления пищи и работы. Рынок сопутствующих товаров, по прогнозам iiMedia Research, достигнет $72 млрд к 2030 году.

В уезде Байлидуцзюань (провинция Гуйчжоу) заработала крупнейшая в Китае база для кемперов, рассчитанная на 728 машино-мест. Объект расположен на парковке №4, изначально предназначенной для сезонного наплыва туристов в период цветения рододендронов. Стоимость размещения составляет 20 юаней в сутки на стандартном месте и 38 юаней — на VIP-месте. В 2025 году база приняла 54,5 тыс. кемперов и 151,4 тыс. туристов с палатками. Проект реализован без привлечения сторонних операторов: инфраструктура (электричество, вода, душ) модернизирована местными властями по запросам посетителей.

Девять министерств и ведомств КНР, включая министерство коммерции, культуры и туризма, а также финансов, опубликовали совместное уведомление о мерах по развитию рынка автомобильных аксессуаров и услуг. В рамках документа предусмотрено создание кемперных стоянок высокого качества вблизи туристических достопримечательностей и городов, модернизация инфраструктуры (электро- и водоснабжение, медицинская помощь), а также оптимизация системы указателей. Планируется разработка туристических маршрутов, объединяющих спорт и туризм, в том числе маршрутов «Путешествие вслед за соревнованиями».

В статье представлен 7-дневный маршрут для автодомов по горе Лушань (Цзянси) на май 2026 года. Маршрут начинается и заканчивается в Наньчане, протяжённость — 800–1000 км. Бюджет на человека — 2500–4000 юаней (включая топливо, питание, проживание и билеты). Основные риски: сложность бронирования пропуска для въезда автомобиля в горы и опасность вождения в тумане.

Видеоролик, снятый в городе Ичжэн (провинция Цзянсу) транснациональной парой блогеров, набрал более миллиона просмотров на зарубежных платформах. В видео показан автодом местного производства, что вызвало интерес иностранных пользователей. В городе Ичжэн, в поселке Чэньцзи, с 2011 года развивается производство автодомов: сейчас там работают три крупных бренда и 14 смежных предприятий. Каждый десятый частный автодом в Китае производится в этом поселке. За первые пять месяцев текущего года продано 708 единиц на сумму 360 млн юаней. Цены варьируются от 200 тыс. до 2 млн юаней. Местные власти также развивают инфраструктуру: строят кемпинги, упрощают процедуры для зарядных станций и продвигают новые форматы, такие как «автодом + нематериальное культурное наследие».