Prueba de autocaravana: Etrusco T 6.9 SBC

Vivir en una caravana en propiedad privada a menudo requiere un permiso de construcción, ya que los tribunales la clasifican como estructura estacionaria. En Alemania, las normas varían por estado y municipio, y dicho uso está generalmente prohibido en zonas exteriores. Incluso mover la caravana periódicamente no cambia su estatus legal como instalación predominantemente fija.

La empresa alemana ARI Motors presentó la casa rodante eléctrica 458 Pro, considerada la más pequeña de Alemania. La unidad se entrega con el habitáculo vacío de casi tres metros cuadrados que el comprador debe amueblar. La versión básica con batería de 15 kWh cuesta desde 23.350 euros, alcanza 74 km/h y tiene una autonomía de 120–180 km.

En la ciudad de Weingarten, las caravanas estacionadas permanentemente en las calles crean obstrucciones de tráfico y agravan la escasez de aparcamiento. Los propietarios eluden el límite de estacionamiento de dos semanas moviendo periódicamente los remolques, lo que técnicamente no infringe las normas de tráfico. En cambio, las autocaravanas pueden estacionarse indefinidamente al estar clasificadas como vehículos de motor.

El proyector Epson EpiqVision Mini EF-12 ha sido probado para su uso en autocaravanas y caravanas. El dispositivo se caracteriza por su diseño compacto, bajo nivel de ruido y un sistema Android TV integrado para streaming directo. La corrección automática de imagen compensa la colocación irregular en el interior.

La empresa alemana Ari Motors ha presentado en Alemania uno de los campers eléctricos más compactos de Europa: el modelo 458 Pro Campervan, de menos de cuatro metros de longitud. El vehículo está equipado con un motor eléctrico de unos 20 CV, tiene una velocidad máxima de 70 km/h y una autonomía de 180 a 230 km. La versión base comienza en 25.530 euros.

La empresa alemana Ari Motors ha presentado la autocaravana eléctrica Ari 458 Pro a partir de 25.530 euros sin impuestos. La autocaravana tiene una velocidad máxima de 71 km/h, lo que prohíbe su uso en autopistas, y ofrece una autonomía de 120 a 230 kilómetros según la configuración de la batería.