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Panama P12/s en el Salone del Camper

29.04.2026 23:19 1 min 1 fuente ENG
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Panama P12/s en el Salone del Camper
Fuente original: Pleinair

En el Salone del Camper de Parma, Ford presentó la nueva furgoneta camper Panama P12/s. El modelo tiene capacidad para 7 pasajeros, techo elevable, tres ventanas abatibles y aislamiento térmico y acústico reforzado para uso durante todo el año.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

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Carthago presentó en la feria Salone del Camper el modelo c-tourer Lightweight, una autocaravana semiintegrada de hasta 7 m de largo. Disponible en versiones Lightweight y Comfort, la versión Lightweight destaca por su bajo peso y carga útil orientada a la practicidad en la categoría de 3,5 t. Las longitudes son 6,90 m sobre Fiat Ducato y 7,06 m sobre Mercedes-Benz Sprinter; opcionalmente, peso total hasta 4,5 t.

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Panama ha presentado su gama de minivans para 2027, que incluye nuevas versiones Limited Edition y Sport Limited para el modelo P10+ y el lanzamiento de la serie River basada en Renault. Los modelos Peak P09, P59+ y P10+ reciben mejoras ergonómicas, un nuevo cargador de 22 A, sistemas de agua y calefacción optimizados y un aislamiento mejorado. El River R10 se centra en la practicidad y la relación calidad-precio, con una opción Limited Edition para mayor confort.

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Francesco Furlani ha completado un viaje de más de 4.500 km desde Italia hasta Nordkapp, Noruega, en una Piaggio Ape TM 703 de tres ruedas equipada con una carrocería de autocaravana fabricada íntegramente mediante impresión 3D de gran formato. La carcasa pesa unos 70 kg, frente a los aproximadamente 200 kg de una estructura de fibra de vidrio comparable, una diferencia de 130 kg que fue decisiva para la carga útil del vehículo. El material de espuma CoreLight3D, desarrollado por Nugae, y la ingeniería de DCab permitieron crear una estructura estanca y rígida a pesar del menor volumen de material.

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