Conversión camper del Refine M3: cómo pasar la inspección anual

Una mujer en China ha optado por vivir en una autocaravana cerca de la escuela de su hijo, afirmando que es más barato que alquilar un apartamento en el distrito escolar. Según ella, esto también reduce el tiempo de desplazamiento y permite al niño descansar más. La publicación llamó la atención sobre los altos alquileres cerca de las escuelas y la carga económica para las familias.

En 2025, China registró alrededor de 23.600 autocaravanas nuevas, un 24,5% más que el año anterior, con un parque total cercano a las 270.000 unidades. Las tres provincias centrales de Hubei, Jiangxi y Henan presentaron 351 nuevos modelos (39,9% del total nacional) y concentraron casi la mitad de las ventas. Hubei lidera con 54 fabricantes y 253 modelos, mientras que la ciudad de Suizhou posee una cuota de mercado del 31%, con más de 4.000 autocaravanas vendidas al año.

Chery ha presentado la furgoneta camper de acceso Rivul Qijie A700, que debutará en el Salón de Caravanas de Chengdu del 19 al 21 de septiembre de 2026. El modelo de 5,99 m, con motor diésel 2.0T y cambio automático de 8 velocidades, está dirigido a parejas y tiene un precio inferior a 300.000 yuanes. Incluye batería de litio de 48V 200Ah, panel solar de 510W, inversor de 8000W, depósito de agua limpia de 105 litros y una cama convertible de 2,1 m.

Una madre en Shandong compró una autocaravana por 200.000 yuanes y la estacionó en un parque a 700 metros de la escuela de su hijo para acompañarlo durante sus estudios. Afirma que el arreglo es más económico que alquilar: tres años de alquiler cercano superarían los 200.000 yuanes, mientras que la autocaravana puede revenderse por aproximadamente la mitad de su precio de compra tras la secundaria. El estacionamiento diario cuesta 10 yuanes, los paneles solares cubren las necesidades básicas de electricidad y el hijo gana 20 minutos extra de sueño. Comentaristas en línea señalaron posibles problemas como calefacción en invierno, refrigeración en verano, eliminación de aguas residuales, restricciones de estacionamiento y costos ocultos como depreciación y mantenimiento.

Una publicación del 10 de septiembre de 2026 describió los costes de vivir en una autocaravana de 12 metros construida sobre un autobús. Paneles solares y un sistema de almacenamiento de 40 kWh cubren el consumo eléctrico. Llenar el depósito de combustible cuesta varios miles de yuanes, mientras que los gastos mensuales de vida estacionado ascienden a 4.000–5.000 yuanes.

Kainisi ha presentado una autocaravana basada en un chasis de camión ligero, posicionada como una opción económica. El modelo cuenta con una sección frontal abatible sobre la cabina. La presentación tuvo lugar en una feria de autocaravanas en Chengdu.