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Una pareja de Zehmigkau convirtió un camión W50 de la época de la RDA en una autocaravana. Realizan una ruta a través de los Alpes y en ferry por el Mediterráneo hacia Túnez, lo que supone desafíos logísticos.
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Una pareja de Zehmigkau convirtió un camión W50 de la época de la RDA en una autocaravana. Realizan una ruta a través de los Alpes y en ferry por el Mediterráneo hacia Túnez, lo que supone desafíos logísticos.
Germany — precios de combustible
Actualizado: 30.08.2026
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Canarias cierra la acampada libre e introduce pernoctas de no más de 72 horas. Además: revisión de campers de diez marcas por el anclaje ISOFIX.
Las ventas de autocaravanas caen por tercer año en Alemania y Vanever quiebra. Además: nueva área de vaciado en Tenerife.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Una pareja de Sajonia-Anhalt emprendió un viaje por el desierto tunecino en un camión de la RDA reconvertido. El vehículo de siete toneladas de 1987 fue transformado en una autocaravana con cama litera y ducha. La ruta incluye un cruce en ferry de Génova a Túnez.
Jens Hentrich, de Zehmigkau, transformó un camión W 50 desguazado en una autocaravana para viajar. Compró el vehículo en 2019 en Zörbig y lo convirtió paso a paso en un campista. Hentrich prefiere los vehículos antiguos a los modernos.
Una pareja, anteriormente aficionada a los viajes de larga distancia, compró una furgoneta usada para convertirla en camper. Su objetivo es conducir hasta el Cabo Norte en Noruega, una distancia de unos 3.500 kilómetros.
En el Caravan Salon 2026 se presentó la autocaravana Rhön Camp The Core basada en el Mercedes Sprinter con una longitud de 5,93 m. Ofrece cinco plazas para dormir, cocina y baño. La versión básica cuesta desde 149.990 euros, mientras que la versión con mayor peso total cuesta desde 159.990 euros.
Volkswagen ha presentado el ID. California Cruise, una versión camper de fábrica de su furgoneta eléctrica ID. Buzz. Disponible en versiones de batalla corta y larga, incluye colchón plegable, mesa y sillas, y capacidad Vehicle-to-Load con hasta 3,6 kW de potencia. La autonomía es de 422 km para la batalla corta y 452 km para la larga. El precio en Alemania parte de 60.761 euros, con entregas a partir de principios de 2027.
EcoFlow, junto con HGPower, presentará estaciones de energía portátiles, paneles solares, neveras y el Power Kit en el Caravan Salon 2026 en Düsseldorf. Los socios asesorarán a los visitantes sobre soluciones energéticas autónomas para acampar y el hogar.
Germany
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Volkswagen presentó su primera autocaravana totalmente eléctrica ID. California Cruise basada en el ID. Buzz. Precio en Alemania desde 60.761 euros, entregas en 2027.
Volkswagen ha presentado la autocaravana totalmente eléctrica ID. California Cruise, con un precio desde 60.791 euros, 5.295 euros menos que la California Beach de nivel de entrada. Las entregas comenzarán a principios de 2027. La autocaravana duerme a dos personas, cuenta con una cama de 203 x 120 cm, hasta 48 horas de climatización estacionaria y capacidad de carga bidireccional de 2.000 W.
En los Países Bajos se ha puesto a la venta una autocaravana Niesmann + Bischoff Flair 800 por 389.900 euros. El precio base del modelo 2026 es de 254.134 euros, y con opciones puede superar los 315.000 euros. La autocaravana, de 8,87 metros, cuenta con un motor Iveco de 3,0 litros y 207 CV, transmisión automática, tracción total y suelo radiante. Se requiere permiso de conducir C1.
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