Lanzan crowdfunding en Japón para crear una autocaravana para viajar con mascotas

Autobacs ha lanzado cortinas magnéticas para vehículos bajo su marca Gordon Miller. La cortina de 800×520 mm está fabricada en Cordura con revestimiento hidrófugo y ofrece un 99,7% de protección UV. La fijación magnética simplifica la instalación y extracción. Precio: 4000 yenes.

La redacción de la guía Mapple seleccionó cuatro campings en la zona de los lagos de la prefectura de Nagano. Entre ellos se incluyen Yumenohira con parcelas sencillas para tiendas, Himekidairah White Birch con parcelas para autocaravanas y libres a 1300 m de altitud, Shirakaba Resort con parcelas con electricidad y cabañas, y takibi hut gestionado por cazadores activos donde se puede probar carne de caza. La mayoría de los campings operan desde mediados de mayo hasta octubre, con tarifas que van desde 300 yenes (entrada) hasta 6000 yenes por parcela para autocaravana.

Moon Star Export (marca JP STAR) presentó el 5 de junio de 2026 el campista desmontable INFINITY 01 para camionetas pickup. Incluye camas (200×160 cm y 175×80 cm), altura interior de unos 200 cm, calefactor Webasto, aire acondicionado DC, batería de litio de 400 Ah, inversor de 3000 W, toldo de 270°, nevera portátil, ducha, panel solar de 400 W y tanques de agua de 50 L. Precio: 2 500 000 yenes.

Japan C.R.C. incorporó más autocaravanas 'Happy One Premium' en Okinawa desde el 8 de junio de 2026. El modelo para 4 personas está dirigido a turistas, incluidos extranjeros. La flota ahora cubre 11 ubicaciones en todo Japón.

La cadena hotelera Ichinoyu en Hakone (prefectura de Kanagawa) reanuda su programa para principiantes de dormir en el coche del 10 de junio al 30 de septiembre. El costo es de 5.500 yenes por coche en días laborables, con acceso ilimitado a aguas termales.

El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón refuerza las medidas contra la sobrecarga de remolques y otros vehículos especiales. Según datos oficiales, entre 2021 y 2023 se registraron entre 140.000 y 150.000 infracciones por exceso de peso al año, y unos 5.000 de los 9.000 operadores infractores carecían de permisos. El ministerio planea modificar la normativa: enviar advertencias tras la primera infracción para vehículos sin permiso, reducir el umbral para emitir órdenes de 20 infracciones en 3 meses a 20 en 2 años, y facilitar el procesamiento penal en caso de daños a la infraestructura vial.