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Batería de servicio
Batería auxiliar, batería de descarga profunda, batería de habitáculo, batería de ocio
Una batería de servicio es una batería secundaria en una autocaravana o caravana, separada de la batería de arranque del vehículo, diseñada para alimentar los aparatos de 12V (iluminación, bomba de agua, ventilador de calefacción) mientras se acampa sin el motor en marcha.
La capacidad se mide en amperios-hora (Ah). Una batería de plomo-ácido de 100 Ah ofrece unos 50 Ah de capacidad útil (50 % de descarga); una LiFePO4 de 100 Ah ofrece 80–100 Ah. Se carga desde el alternador mediante un relé separador o cargador DC-DC, desde los paneles solares mediante un regulador MPPT, o desde la red 230 V mediante un cargador-inversor. Nunca conectar la batería de servicio en paralelo directo con la de arranque.
FAQ
¿Puedo usar una batería de coche normal como batería de servicio?
No. Una batería de arranque estándar está diseñada para descargas cortas e intensas para arrancar el motor. Los ciclos profundos típicos del uso en autocaravana la destruyen en pocos meses. Es imprescindible una batería de ciclo profundo: AGM, gel o LiFePO4.
¿Cómo saber el estado de carga de la batería de servicio?
Por la tensión en reposo: una AGM cargada al 100 % muestra 12,7 V; al 50 % de descarga, unos 12,1 V. Para el LiFePO4 la tensión solo es fiable en los extremos. La mejor solución: un monitor de batería con shunt, como el Victron BMV o el Renogy One.