Schweiz — VanSky Komfortindex für Vanlife

Ein Besitzer hat einen Volkswagen Tiguan 3 mit einem 1.5 eHybrid-Antriebsstrang mit 272 PS bestellt, um einen 1,5-Tonnen-Wohnwagen zu ziehen. Auf einer Online-Plattform sucht er nach Ratschlägen zum optimalen Fahrmodus und zur Einstellung der Batteriekapazität für den Einsatz mit einem Anhänger.

Der Crosscamp Life 2026 wurde vorgestellt, ein kompaktes Reisemobil, das Alltagstauglichkeit mit Reisefähigkeiten verbindet. Das Modell ist unter 2 Meter hoch und passt in Standard-Parkhäuser, basiert auf der Stellantis EMP2-Plattform und verfügt über einen neuen 2.2 BlueHDi-Motor mit bis zu 180 PS, der die Euro 6e-bis-Normen erfüllt. Der Innenraum ist wandelbar und bietet bis zu sieben Sitzplätze oder einen Schlafplatz im Panorama-Aufstelldach, zudem ist eine vollelektrische Variante erhältlich.

Ein Paar kaufte einen gebrauchten Camper-Van für Reisen im Ruhestand, war aber schnell desillusioniert. Das Fahrzeug aus den 1990er Jahren erwies sich für Personen mit 1,52 m und 1,83 m Körpergröße als zu eng, hatte versteckte Mängel und hohe Unterhaltskosten. Sie verkauften ihn nach wenigen Monaten, da sie erkannten, dass sie mit ihrem normalen Auto reisen und bei Unterkunft und Verpflegung sparen können.

In der Gemeinde Eschlikon ist der Bau eines geschlossenen Unterstands für Wohnmobile geplant. Das Projekt mit Kosten von 206.000 Franken umfasst 12 Mietplätze für die Öffentlichkeit zu 130–140 Franken monatlich und soll bei ausbleibenden Einsprachen im Herbst 2026 realisiert werden. Da der Betrag die Finanzkompetenz des Gemeinderats überschreitet, unterliegt die Kreditfreigabe dem fakultativen Referendum.

Der Spanier Pablo lebt in einem Wohnmobil in der Schweiz und arbeitet 42,5 Stunden pro Woche als Kellner. Er wählte diesen Lebensstil aufgrund hoher Mietpreise. Seine zwei freien Tage widmet er Reisen durch das Land.

Angesichts steigender Dieselpreise wird eine Methode zur Kraftstoffeinsparung für Wohnmobile durch Fahren im Windschatten von Lkws diskutiert. Untersuchungen zeigen eine mögliche Einsparung von 5 % bis 20 %, aber bei einem gefährlichen Abstand von weniger als 50 Metern verstößt dies gegen die Straßenverkehrsordnung und erhöht das Unfallrisiko drastisch. Experten raten von dieser Methode ab und empfehlen stattdessen, eine gleichmäßige Geschwindigkeit beizubehalten und Fenster geschlossen zu halten.