Campingplatz Yeongjuho startet mit modernisierter Infrastruktur in die Sommersaison

Im Landkreis Hoengseong in der Provinz Gangwon sind vier öffentliche Campingplätze, darunter der Auto-Campingplatz Byeongjibang und der Campingplatz Seonbawi, seit über zwei Jahren geschlossen. Grund ist ein Rechtsstreit zwischen der Kreisverwaltung und den Dorfgesellschaften, die die Plätze betrieben haben. Die Anlagen sind verfallen: Zugänge sind blockiert, Duschen zugewachsen, Geräte defekt. Im Juli 2026 übertrug der Kreis die Plätze der Kultur- und Tourismusstiftung und stellte ein Budget für die Renovierung bereit. Ein Bereich mit 33 Stellplätzen soll im August wiedereröffnet werden, die übrigen im Jahr 2027. Für die vollständige Sanierung aller vier Plätze ist jedoch zusätzliche Finanzierung nötig; die ursprünglichen Baukosten beliefen sich auf rund 600 Millionen Won.

Die Stadt Donghae (Südkorea) hat am 29. Juli den Autocampingplatz Mangsang-2 wiedereröffnet. Alte Wohnwagen wurden entfernt, 40 Stellplätze geschaffen; zunächst stehen 20 zur Verfügung. Die Preise liegen zwischen 22.000 Won und 45.000 Won.

Laut Daten des CarChart-Berichts, basierend auf Statistiken des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr, schrumpfte der Markt für Wohnmobile und Wohnwagen in Südkorea von 347,2 Milliarden Won im Jahr 2021 auf 76,4 Milliarden Won im Jahr 2025, ein Rückgang um 78 %. Die Verkäufe fielen von 7.300 Einheiten im Jahr 2022 auf 1.361 im Jahr 2025. Analysten führen den Rückgang auf das Ende der Pandemie und eine Verlagerung hin zu kostengünstigerem Konsum zurück. Gleichzeitig wächst das Interesse an elektrischen Wohnmobilen auf Basis der neuen Plattformen Hyundai ST1 und Kia PV5, die zu einem neuen Markttreiber werden könnten.

Согласно данным аналитической платформы CarChart AI от Kaizu Data Lab, за период с января 2016 по июнь 2026 года рынок кемперов и караванов в Южной Корее резко сократился после пика во время пандемии COVID-19. В постковидный период (2023–2025) среднегодовое количество регистраций кемперов и караванов упало на 64,7% по сравнению с пиковым периодом (2020–2022) и на 19,9% по сравнению с доковидным уровнем. В 2020–2022 годах регистрации достигли 18 933 единиц (в среднем 6 311 в год), что на 127% больше, чем в 2016–2019 годах (11 118 единиц, в среднем 2 780 в год). После пандемии спрос резко упал: в 2023–2025 годах зарегистрировано всего 6 682 единицы (в среднем 2 227 в год). Количество кемпингов выросло с 2 367 в 2019 году до 4 082 в сентябре 2024 года, но новые регистрации кемпингов сократились на 33% (с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году), а ежегодно закрывается около 60 кемпингов из-за переизбытка предложения.

Der Markt für Wohnmobile und Wohnwagen in Südkorea erlebt einen starken Einbruch durch die erschwinglichen Kia-PBV-Elektrofahrzeuge. Branchendaten zufolge sind die Preise der meisten Wohnmobile um die Hälfte gefallen, die Verkäufe neuer Wohnmobile gingen in drei Jahren um 75 % zurück. Das Modell PV5 mit serienmäßiger Elektroausstattung und Klimaanlage für 2.000 Won pro Nacht kostet rund 25 Millionen Won, während traditionelle Wohnmobile 70–80 Millionen Won kosten. Die Zahl der Camper sank im Jahresvergleich um 13,9 %, der Markt schrumpfte um 11,8 %.

Die Neuzulassungen von Wohnmobilen und Wohnwagen in Südkorea sind 2023 stark zurückgegangen. Laut CarChart AI werden für 2025 nur 1.361 Einheiten erwartet, ein Rückgang um 81,4 % gegenüber dem Höchststand von 2021. Der Markt, der während der COVID-19-Pandemie (2020–2022, durchschnittlich 6.311 Einheiten pro Jahr) boomte, befindet sich seit 2023 in einer Abschwungphase. 2025 wurden 543 Wohnwagen (minus 87,2 % gegenüber 2021) und 818 Wohnmobile (minus 73,2 %) zugelassen. Wohnmobile überholten Wohnwagen erstmals 2022. Der durchschnittliche Kaufpreis eines Wohnmobils lag 2022 bei etwa 7,35 Millionen Won. Auch der Campingplatzmarkt kämpft: Neueröffnungen sanken von 547 im Jahr 2022 auf 367 im Jahr 2025, jährlich schließen etwa 60 Plätze. Elektro-Wohnmobile auf Basis der Plattformen Kia PV5 und Hyundai ST1 werden für 2026 erwartet.