Parkplätze japanischer Convenience-Stores werden zu Übernachtungsplätzen im Auto

Die japanische Convenience-Store-Kette Lawson bietet an ausgewählten Standorten Übernachtungen auf den Parkplätzen an. Der Preis beträgt 2500–3000 Yen pro Nacht, inklusive Strom, Toilette und Mülltüten. Etwa 80 % der Nutzer sind Rentnerpaare über 50 Jahre, 30 % reisen mit Haustieren. Kochen und Zelten sind verboten, was Beschwerden von Anwohnern verhindert hat.

Auf dem West Japan Kei Truck Camper Festival 2026 wurde ein selbstgebauter Camper auf Basis eines Daihatsu Hijet Truck vorgestellt. Die Besitzer Hiroshi und Megumi Ito aus der Präfektur Kagoshima montierten ein selbst gefertigtes klappbares Dreiecksdach auf die Ladefläche und verwandelten das Fahrzeug in ein Mini-Haus. Die Konstruktion nutzt einen AFC-Aufbau und bietet Schlafplatz.

Der Artikel beschreibt einen Wohnmobil-Campingausflug an der japanischen Küste im Frühsommer. Erwähnt werden Meeresbrise, heiße Quellen und Entspannung mit einem Hund. Veröffentlicht wurde der Beitrag am 23. Juli 2026 auf NetEase.

Der ehemalige Büroangestellte Kimura Koichi hat 1.400 von rund 2.100 Golfplätzen in Japan erreicht, reist im Auto und übernachtet darin. Die letzte Runde war am 29. Juni im White Sail Country Club.

Die R&I Company Limited (Sapporo) wird in der Präfektur Tokushima drei Take-away-Läden eröffnen, die ihre eigenen 'BIBox'-Wohnwagen nutzen. Der erste, Shiokuma Bakery, spezialisiert auf salzige Brötchen und Scones, startet am 31. Juli auf dem Gelände eines Docomo-Shops in Yoshinogawa. Es ist der erste Markteintritt des Unternehmens in der Präfektur.

Der 30-jährige Pferderennreporter Shohta Suzuki, der seinen festen Wohnsitz aufgegeben hat, hat in seinem Kei-Wohnmobil 'Indy 727' einen Arbeitsplatz eingerichtet. Er nutzt Solarpaneele auf dem Dach für netzunabhängige Stromversorgung, zwei tragbare Jackery-Stromstationen (1000 W und 700 W) und einen Verlängerungstisch, der zum Essen, Arbeiten und Kochen dient. Ein mobiler Monitor mit integriertem Akku ermöglicht bis zu 6 Stunden Dual-Display-Betrieb. Suzuki wählt Parkplätze nach Sonnenlicht und kostenlosem WLAN (1,1 Mbit/s) aus, sodass er bis zu drei Wochen ohne externe Stromversorgung Rennvorhersagen schreiben kann.