Wohnmobilmarkt wird bis 2031 23,23 Milliarden US-Dollar erreichen

Der Wohnmobil- und Bootshersteller Winnebago Industries hat seine Prognose für den bereinigten Gewinn je Aktie für das Geschäftsjahr 2026 vorgelegt. Das Unternehmen erwartet eine Spanne von 2,10 bis 2,80 US-Dollar, verglichen mit der FactSet-Konsensschätzung von 2,46 US-Dollar.

Der Nettoumsatz von Winnebago Industries stieg im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 6 % auf 657,4 Millionen US-Dollar. Das Wachstum wurde vom Wohnmobil-Segment getragen, während die Segmente für Wohnwagen und Marine rückläufig waren. Das Unternehmen hielt an seiner Prognose für das Geschäftsjahr 2026 nach einer Schuldentilgung von 100 Millionen US-Dollar fest.

Das amerikanische Unternehmen VanLab hat ein modulares Kit zur Umrüstung des elektrischen Kia PV5-Kastenwagens zum Camper vorgestellt. Das System wird ohne Bohren in 5 Minuten montiert, umfasst einen Schlafbereich und eine kompakte Küche und nutzt die V2L-Funktion des Fahrzeugs zur Stromversorgung. Das Kit kostet etwa 1.999 US-Dollar.

Das Keystone Heights RV Resort in Keystone Heights, Florida, wird als Ziel für Wohnmobilferien beworben. Es verfügt über großzügige Stellplätze mit Vollanschluss, beheizte Schwimmbäder, ein Fitnesscenter und ein Clubhaus. Die Lage 42 km von Gainesville entfernt ermöglicht die Erkundung Nord-Zentral-Floridas.

Die Behörden von San Francisco werden die sechsmonatigen Parkgenehmigungen für Wohnmobilbewohner verlängern, da Hunderte noch auf eine Unterbringung warten. Seit Programmbeginn wurden 81 Haushalte untergebracht, aber 171 Fahrzeuge wurden abgeschleppt. Die Genehmigungen werden automatisch für diejenigen verlängert, die noch kein Wohnungs- oder Unterkunftsangebot erhalten haben.

Das Large Vehicle Refuge Permit Program in San Francisco hat die Zahl der Wohnmobile reduziert, entfernt aber Wohnraum schneller, als es ihn ersetzt. Seit November 2025 hat die Stadt 171 Wohnmobile aufgrund der Verordnung abschleppen lassen, etwa dreimal so viele wie Haushalte, die durch das Programm untergebracht wurden. Informelle Bewohner, die nicht Fahrzeugeigentümer sind, fallen oft durch das Raster.