San Juan Capistrano — VanSky 98 (Ideal)

Un propriétaire d'un Ford Maverick Lariat Hybrid AWD 2025 avec le pack 4K Tow a tracté une caravane à essieu unique d'un poids à sec de 3 014 livres sur des routes limitées à 55 mph. Après avoir ajouté 450 livres de charge dans la caravane et 200 livres dans la benne du pick-up, la combinaison totale s'est approchée des limites du véhicule. Le poids d'attelage de 355 livres, proche du maximum de 400 livres, a soulevé des inquiétudes quant à l'utilisation d'un attelage répartiteur de charge en raison de la construction monocoque du Maverick. Le propriétaire a opté pour un kit de barre stabilisatrice.

Un propriétaire de GMC Sierra EV a tracté une Airstream de 28 pieds de Brooklyn à Somerville, Massachusetts, sur 224 miles, sans s'arrêter pour recharger, arrivant avec 14 % de batterie restante. Le trajet a été effectué à une vitesse moyenne de 60-65 mph. L'autonomie de remorquage estimée avec batterie pleine est d'environ 260 miles. Le résultat met en évidence les capacités des camionnettes électriques à grande batterie lors du remorquage de caravanes aérodynamiques.

L'unique exemplaire d'une caravane conçue par l'ingénieur en chef de General Motors Elias J. Premo en 1938 est mis en vente sur eBay pour 27 600 euros. Utilisée seulement cinq fois par la famille, elle est restée stockée dans un hangar pendant des décennies.

Une étude de Newsweek a révélé que le coût moyen d'un week-end de camping dans les parcs nationaux américains varie de 218 à 439 dollars. Le parc national de Grand Teton dans le Wyoming est le plus cher (439 dollars), suivi par Olympic dans l'État de Washington (369 dollars). Les parcs les plus abordables incluent Hot Springs en Arkansas (218 dollars) et Great Smoky Mountains (240 dollars).

La ville de Clarinda, dans l'Iowa, a inauguré le nouveau parc pour camping-cars et parc pour chiens du lac Schenck. Le parc propose 15 emplacements avec branchements d'eau et d'électricité, un foyer et une table de pique-nique, disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi pour 20 $ par nuit. Des installations de douche et de toilettes sont sur place. Des projets incluent une clôture à claire-voie et d'autres tables de pique-nique.

Rossmönster a dévoilé deux modèles de camping-cars tout-terrain : le Baja Plus sur châssis Ford F-550 ou Ram 5500 et le Baja Trail 72 basé sur un Ford F-350. Le Baja Plus est conçu pour l'autonomie prolongée et le confort, avec suspension LiquidSpring, 257 litres d'eau et jusqu'à 1620 Ah de batterie. Le Baja Trail 72 est destiné au tout-terrain à haute vitesse, 80 % de ses composants étant fournis par Extreme Motorsports, y compris une suspension avant renforcée et une cage arrière.