Les ventes de camping-cars en Allemagne baissent pour la troisième année · VanLife Weekly n°34
En Allemagne, les ventes de camping-cars reculent pour la troisième année et Vanever a fait faillite. Aussi : une nouvelle aire de vidange à Tenerife.
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Compare les pays et villes par score VanSky et choisis ta prochaine étape Comparez les régions selon leur score VanSky et choisissez votre destination
Une comparaison de 29 villes de Équateur selon leur score VanSky — à quel point il est agréable d'y voyager aujourd'hui. Nous prenons en compte la température, le vent, le soleil et les conditions au bord de la mer. Triez selon le critère de votre choix et choisissez votre prochaine étape. Une comparaison de 24 régions de Équateur selon leur score VanSky — où il fait le plus agréable de voyager en ce moment. Nous prenons en compte la température, le vent, le soleil et les conditions au bord de la mer.
Le score du pays (0–100) est calculé à partir de toutes ses villes, pas d'un seul point. Les villes sont regroupées en régions ; le score d'une région est la médiane de ses villes, afin que les zones denses n'écrasent pas les zones peu peuplées. Score final = 0,65 × « meilleures zones » (80e centile des régions) + 0,35 × « conditions typiques » (médiane des régions), donc une seule ville chaude ne hisse pas tout le pays à 100. Le score d'une ville combine chaleur (ressentie), soleil, pluie et vent, ajusté selon la température nocturne et, sur la côte, la mer. Données : Open-Meteo, actualisées plusieurs fois par jour.
L'échelle ci-dessus montre la part des villes du pays dans chaque zone de confort. « Meilleur endroit » est la région ou ville la plus confortable cette semaine ; « conditions typiques » est le score médian des régions.
| Ville | VanSky | Temp. | Solar | Vent | Eau | Conditions |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Quito
Pichincha
|
95 | 21° / 10° | 2.6 kWh | 23 (↑48) km/h | — | |
|
Guaranda
Bolívar
|
89 | 17° / 10° | 1.8 kWh | 11 (↑41) km/h | — | |
|
Ibarra
Imbabura
|
86 | 20° / 12° | 0.9 kWh | 10 km/h | — | |
|
Zamora
Zamora-Chinchipe
|
81 | 16° / 12° | 0.7 kWh | 9 (↑38) km/h | — | |
|
Latacunga
Cotopaxi
|
81 | 16° / 10° | 1.5 kWh | 21 (↑36) km/h | — | |
|
Macas
Morona-Santiago
|
79 | 21° / 18° | 0.6 kWh | 4 km/h | — | |
|
Santo Domingo de los Colorados
Santo Domingo de los Tsáchilas
|
77 | 22° / 20° | 0.5 kWh | 6 km/h | — | |
|
Puyo
Pastaza
|
76 | 21° / 19° | 0.4 kWh | 4 km/h | — | |
|
Cuenca
Azuay
|
72 | 14° / 8° | 0.4 kWh | 9 km/h | — | |
|
Riobamba
Chimborazo
|
72 | 13° / 9° | 0.5 kWh | 13 km/h | — | |
|
Ambato
Tungurahua
|
72 | 12° / 10° | 0.5 kWh | 9 km/h | — | |
|
Azogues
Cañar
|
70 | 13° / 7° | 0.4 kWh | 9 (↑24) km/h | — | |
|
Tulcán
Carchi
|
69 | 11° / 8° | 0.5 kWh | 9 (↑23) km/h | — | |
|
Tena
Napo
|
69 | 23° / 20° | 0.6 kWh | 3 km/h | — | |
|
Nueva Loja
Sucumbíos
|
59 | 25° / 22° | 0.7 kWh | 5 km/h | — | |
|
La Libertad
Guayas
|
55 | 28° / 24° | 2.3 kWh | 20 (↑33) km/h | — | |
|
Santa Elena
Santa Elena
|
55 | 28° / 24° | 2.3 kWh | 20 (↑33) km/h | — | |
|
Manta Ecuador
Manabí
|
53 | 29° / 24° | 1.2 kWh | 21 (↑36) km/h | — | |
|
Puerto Francisco de Orellana
Orellana
|
51 | 24° / 23° | 0.5 kWh | 5 km/h | — | |
|
Portoviejo
Manabí
|
48 | 30° / 23° | 1 kWh | 7 km/h | — | |
|
Quevedo
Los Ríos
|
48 | 29° / 23° | 1.3 kWh | 11 km/h | — | |
|
Machala
El Oro
|
46 | 28° / 25° | 2.6 kWh | 19 (↑30) km/h | — | |
|
Loja
Loja
|
45 | 17° / 13° | 1.3 kWh | 25 (↑75) km/h | — | |
|
Esmeraldas
Esmeraldas
|
42 | 29° / 26° | 1.6 kWh | 14 km/h | — | |
|
Durán
Guayas
|
40 | 33° / 24° | 2.2 kWh | 16 (↑30) km/h | — | |
|
Daule
Guayas
|
39 | 33° / 24° | 1.9 kWh | 13 (↑30) km/h | — | |
|
Guayaquil
Guayas
|
36 | 32° / 24° | 2.3 kWh | 16 (↑31) km/h | — | |
|
Milagro
Guayas
|
36 | 33° / 24° | 2 kWh | 12 (↑28) km/h | — | |
|
Babahoyo
Los Ríos
|
36 | 33° / 24° | 1.8 kWh | 10 (↑23) km/h | — |
| Ville | VanSky | Temp. | Solar | Vent | Eau | Conditions |
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Mis à jour: 22.08.2026
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Le Néerlandais Sandro van Kuijck a converti un Tesla Model X en camping-car et se rend de l'Alaska à l'Argentine. Son objectif est d'atteindre Ushuaia, parcourant des dizaines de milliers de kilomètres. Les principaux défis sont de trouver des bornes de recharge en Amérique du Sud et de s'adapter aux réseaux électriques locaux.
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