Japan Camping Car Show 2026

Après un séisme de magnitude 7 dans la préfecture de Kumamoto le 28 avril (ou le 28 août selon certaines sources), 8698 personnes ont trouvé refuge dans 420 abris. Certains sinistrés ont choisi de dormir en voiture malgré les risques pour la santé.

PAPA BUILD a dévoilé au Tokyo Camping Car Show 2026 le camping-car 'Doggy' basé sur le Daihatsu Hijet Truck. Il est équipé d'un système de charge ultra-rapide et d'une caméra de surveillance optionnelle pour animaux de compagnie. Deux aménagements intérieurs sont disponibles : type L avec canapé latéral et type S avec siège arrière.

Le blogueur Katō Yoshiya a publié des recommandations pour passer la nuit en toute sécurité dans un véhicule lors de catastrophes estivales. Les points principaux incluent la protection contre le coup de chaleur avec des pare-soleil et la climatisation, la prévention du syndrome de la classe économique (thrombose) par des mouvements fréquents des jambes et une hydratation suffisante, la prévention de l'intoxication au monoxyde de carbone lorsque le moteur tourne, une posture de sommeil appropriée avec les pieds surélevés, des mesures de sécurité et de confidentialité (verrous, rideaux), et le choix d'un lieu de stationnement sûr à l'écart des zones d'inondation, des glissements de terrain et de la lumière directe du soleil.

La société japonaise Recvee a présenté le camping-car Plus SL construit sur le châssis Toyota Hiace Super Long. Le modèle se distingue par un agencement en forme de U qui offre un espace de vie spacieux. À l'arrière, une pièce séparée peut être utilisée comme dressing ou toilettes. Le camping-car est proposé avec un moteur essence de 2,7 litres ou diesel de 2,8 litres, propulsion ou transmission intégrale. Le prix au Japon commence à 7 millions de yens.

Le propriétaire d'un Toyota Land Cruiser 250, amatsujin, a converti le 4x4 pour dormir à l'intérieur, renonçant à monter la tente. La décision fait suite à un voyage de 30 jours à Hokkaido (4300 km) en Land Cruiser Prado 150.

Indiana·RV a dévoilé la caravane AVT2037 JAPAN, conçue pour les routes et parkings japonais. Le modèle pèse moins de 750 kg, ce qui ne nécessite pas de permis spécial pour le remorquage. Son prix et sa taille sont jugés 'parfaits' dans un contexte de hausse des coûts des camping-cars.