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Westfalia ha anunciado la gama Nansen, que incluye los modelos 600 L y 640 LS. Se fabrican en Francia en la planta del grupo Rapido, las ventas comienzan en enero de 2027 y los precios parten de 70.500 €.
Westfalia presentó dos versiones de la camper Nansen basada en el Fiat Ducato. El modelo 600 L cuenta con literas transversales y un baño de ancho completo, algo inusual en este segmento. La versión 640 LS ofrece una cama longitudinal ajustable eléctricamente y un gran espacio de carga para bicicletas. Los precios parten de 69.490 euros.
Westfalia ha presentado una nueva versión de su icónica furgoneta camper, el James Cook 600 D. A diferencia del modelo anterior 600 E, que contaba con un complejo y costoso deslizamiento trasero, la nueva versión tiene un diseño más simple. El precio del vehículo ronda los 100.000 €.
En Gießen ha finalizado la 12.ª campaña de donación de autocaravanas organizada por Lebenshilfe Gießen. Los ganadores recibieron tres premios principales: un VW Bus T3 Westfalia Club Joker de 1983, una caravana Hymer Eriba Puck de 1960 y una Solo Mini Bike 725. Los aproximadamente 225.000 euros recaudados se destinarán a proyectos inclusivos, como la atención diurna para personas mayores con discapacidad intelectual y la ampliación del centro de apoyo 'plusPunkt'. La 13.ª campaña ya está en marcha y se presentará en hr-fernsehen el 26 de mayo.
En 2026, la Ford Nugget celebra su 40 aniversario. Basada en la Ford Transit y transformada por el especialista alemán Westfalia en 1986, el modelo recibe una edición limitada de estilo retro. La versión de aniversario incorpora franjas blancas y negras, suelo de madera estilo yate y distintivos exclusivos. La Nugget ha evolucionado a lo largo de varias generaciones: en 2000 la cocina se trasladó al centro, en 2013 se mejoró la conducción, en 2021 aparecieron las variantes Active y Trail, y en 2023 se añadieron tracción total y motorización híbrida enchufable.
El fabricante de autocaravanas Westfalia elimina aproximadamente 130 puestos fijos y 83 temporales en su planta de Rheda-Wiedenbrück. La razón principal es una reducción del 30% en los pedidos de un gran cliente, vinculada a la corrección del mercado tras el auge de ventas. La producción de los modelos propios de la empresa en Gotha no se ve afectada.
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Westfalen-Mobil (Westfalia) despide a 130 de 320 empleados y no renueva 83 contratos temporales. La razón es la saturación del mercado tras el boom de la pandemia y la caída de pedidos de su mayor cliente.
El fabricante alemán de furgonetas camper Westfalen-Mobil GmbH elimina 130 de 320 puestos fijos en Rheda-Wiedenbrück. La decisión se debe a una reducción del 30% en los pedidos de un cliente importante y a una difícil situación del mercado tras el auge "post-Covid".
Tras finalizar su colaboración con Mercedes-Benz, Westfalia ofrece la camper Jules Verne sobre la base de la furgoneta Vito. El modelo incluye un baño completo con inodoro y ducha, que falta en el Marco Polo, y utiliza una distribución con habitáculos separados. Su precio base es de 74.180 euros, inferior al del Marco Polo.
Un Westfalia James Cook de 1985 se ofrece por 36.990 euros en el mercado de autocaravanas usadas. El precio se justifica por su estado original, historial de mantenimiento y la rareza de ejemplares intactos. La autocaravana, basada en un Mercedes T1, tiene 286.000 km, un motor diésel de 88 CV y matrícula histórica (H-Kennzeichen). Los factores clave del valor son la carrocería libre de óxido, el interior seco y la documentación de mantenimiento.
El mercado de furgonetas camper compactas basadas en monovolúmenes continúa creciendo en 2026. Los modelos clave incluyen el Volkswagen California, Mercedes Marco Polo, Ford Transit Custom Nugget y Volkswagen Caddy California. Estos vehículos, construidos por fabricantes o especialistas como Westfalia, ofrecen un equilibrio entre el uso diario y los viajes, estando certificados oficialmente como autocaravanas.
Ford ha presentado la furgoneta camper Transit Custom Nugget Plus, desarrollada en colaboración con Westfalia. El modelo incluye un techo elevable que aumenta el espacio interior en 2,5 metros cúbicos y está equipado con motores diésel de 2,0 litros de 130 o 180 CV. Las ventas en Europa comenzarán a principios de 2021.
Se ha publicado un test a largo plazo de una autocaravana Volkswagen T3 Syncro con techo elevable Westfalia. El propietario utilizó el vehículo durante más de cinco años, destacando su fiabilidad, tracción a las cuatro ruedas y equipamiento completo para acampar. La valoración general del modelo fue de 4.0 sobre 5.
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Mercedes-Benz traslada a partir de 2026 toda la producción de la autocaravana compacta Marco Polo a sus propias plantas, poniendo fin a la colaboración con Westfalia. El modelo incorpora un nuevo techo elevable de aluminio que aumenta la altura interior en 10 cm y un interior renovado. El estreno será en agosto en Düsseldorf.
Mercedes-Benz ha actualizado su autocaravana Marco Polo con motor diésel antes del lanzamiento de la versión eléctrica. Las novedades incluyen un nuevo techo de aluminio con mejor aislamiento, control de los sistemas a bordo mediante smartphone y pantallas de privacidad magnéticas. La producción se ha trasladado de Westfalia a una instalación propia en Ludwigsfelde, y los modelos actualizados llegarán a los concesionarios en la segunda mitad de 2026.
Mercedes-Benz ha trasladado la producción de la autocaravana Marco Polo desde Westfalia a su propia planta en Ludwigsfelde. El fabricante afirma que esto mejorará la calidad, la flexibilidad y reducirá los plazos de entrega. El modelo actualizado de 2026, presentado en el Caravan Salon de Düsseldorf, incorpora un nuevo techo elevable de aluminio, un sistema multimedia mejorado con control por aplicación y varias mejoras prácticas.
A principios de 2026 se presentaron dos novedades: la autocaravana china Xinghai V9 basada en un MPV híbrido y la renovada Mercedes-Benz Marco Polo de Westfalia
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Mercedes-Benz ha presentado la camper Marco Polo actualizada basada en la Clase V. Las novedades incluyen un nuevo techo elevable de aluminio con 10 cm más de altura, mejor aislamiento y control mediante smartphone. La producción se traslada a Ludwigsfelde, Alemania.
Mercedes-Benz traslada la producción de la furgoneta camper Marco Polo del contratista Westfalia a su propia planta en Ludwigsfelde. El modelo actualizado incluye un nuevo techo elevable eléctrico, un sistema de control mejorado mediante pantalla y aplicación, y una versión Horizon sin cocina para reducir el precio inicial. La empresa confirmó planes para una versión totalmente eléctrica para finales de la década.
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Mercedes-Benz ha renovado la camper Marco Polo sobre base V-Class. Incluye un nuevo techo elevable de aluminio, 10 cm más de altura interior, control MBAC tipo hogar inteligente y traslado de la producción a la planta de Ludwigsfelde
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