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La empresa china GSTE Electronic Publications Limited (marca Feixiang) presentó el modelo Feixiang FX RV S800 sobre chasis Iveco Eurocargo. Al estacionar, la hidráulica eleva la carrocería 1,5 m, aumentando la altura a 5 m y duplicando la superficie de 18 a 36 m².
La empresa china GSTE Electronic Publications Limited (marca Feixiang) ha presentado el modelo Feixiang FX RV S800, basado en un chasis Iveco Eurocargo. La autocaravana se transforma automáticamente en una vivienda móvil de dos plantas.
Al estacionar, un sistema hidráulico eleva la carrocería 1,5 metros, aumentando la altura hasta 5 metros y duplicando la superficie útil de 18 a 36 metros cuadrados. En el interior hay salón, cocina, dormitorio, dos baños, lavadora y equipo de karaoke. La autonomía la proporcionan paneles solares y baterías de litio.
Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor
La empresa china GSTE Electronic Publications Limited ha presentado el modelo Feixiang FX RV S800. La autocaravana se transforma automáticamente en un...
La empresa china GSTE Electronic Publications Limited ha presentado el modelo Feixiang FX RV S800. La autocaravana se transforma automáticamente en una vivienda móvil de dos plantas con más de 36 m². Incluye cocina, dormitorio, dos baños y paneles solares.
La empresa china Feixiang ha presentado el modelo Shuxinge Series FX RV S800, basado en el chasis Iveco Eurocargo. Al estacionar, un sistema hidráulic...
La empresa china Feixiang ha presentado el modelo Shuxinge Series FX RV S800, basado en el chasis Iveco Eurocargo. Al estacionar, un sistema hidráulico eleva la carrocería 1,5 metros, alcanzando una altura total de 5 metros y duplicando la superficie útil de 18 a 36 m². En su interior incluye salón, cocina, dormitorio, dos baños, lavadora y sistema de karaoke. La autonomía se apoya en paneles solares y baterías de litio.
Actualizado: 25.07.2026
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Tíbet 97El 27 de julio Alemania revisará autocaravanas y remolques en las autopistas A31 y A30. Además: en Finlandia el impuesto al diésel deja autocaravanas paradas.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
El fabricante británico Wheelhome ha cambiado el concepto de su proyecto Dashaway eRC por falta de pedidos. El prototipo original, una cápsula de 150 kg para el techo del Model 3, se transforma en una caravana remolcable de 340 kg. La nueva versión, Dashaway eCT, incluye batería, nevera y sistema de agua, y se presentará en febrero de 2026.
La startup alemana Hannes Camper ha actualizado el diseño interior y presentado nueva tecnología para la cocina en sus furgonetas camper basadas en el Citroën Jumper y Fiat Ducato. La innovación principal es una placa de cocción a gas integrada con superficie de vitrocerámica para facilitar la limpieza. El modelo básico Viica 54, de 5,4 metros, parte de 74.900 euros, pero la batería estándar limita la autonomía.
La empresa japonesa Carstay presentará su camper eléctrico T-01 en la exposición de movilidad de Fukuoka, que se celebrará en Marine Messe Fukuoka. El vehículo, basado en una furgoneta comercial eléctrica, cuenta con una batería de 43,5 kWh, un panel solar de 370W y un precio inicial de 9,95 millones de yenes.
Nueve ministerios chinos, entre ellos Comercio, Cultura y Turismo, y Finanzas, publicaron un aviso conjunto sobre medidas para dinamizar el mercado posventa automotriz. El plan incluye la creación de campings de autocaravanas de alta calidad cerca de atracciones turísticas y ciudades, la mejora de servicios (electricidad, agua) y asistencia médica, y la optimización de la señalización. También se desarrollarán rutas turísticas que vinculen eventos deportivos con viajes, como las rutas premium 'Viaja siguiendo las competiciones'.
Se ha descrito un itinerario de 7 días para autocaravanas en la montaña Lushan (Jiangxi) para mayo de 2026. El circuito comienza y termina en Nanchang, con una distancia de 800–1000 km. El presupuesto por persona es de 2500–4000 yuanes (incluyendo combustible, comidas, alojamiento y entradas). Los riesgos principales son la dificultad de reservar el permiso de entrada para vehículos y los peligros de conducir con niebla.
Dongfeng Fengxing lanzó el Lingzhi New Energy 2025 con un precio inicial de 8,99 millones de yuanes (tras canje limitado: desde 9,98 millones). El vehículo tiene una distancia entre ejes de 3 m, más de 5 m de largo, y ofrece versión eléctrica pura (autonomía 420 km, carga rápida 35 min) y versión de autonomía extendida (autonomía combinada 1023 km). El volumen de carga es de 4,3 m³, los asientos traseros se pliegan en cama doble. El coste eléctrico puro es de 0,08 yuanes por km, más barato que el metro.
El AITO M6 (desde 259.800 yuanes) y el M7 (desde 279.800 yuanes) ofrecen diferentes compromisos para acampar. El M6 tiene una cama plana de 2282 mm, 48 compartimentos de almacenamiento y un maletero delantero de 202 litros. El M7 ofrece hasta 2252 litros de espacio de carga y una opción de seis plazas, pero los asientos traseros no se pliegan completamente planos. La diferencia de precio alcanza los 40.000 yuanes.
La fábrica de Qilang RV Equipment Co., Ltd. en el condado de Yiyang, Luoyang, provincia de Henan, opera a plena capacidad debido al creciente número de pedidos de autocaravanas inteligentes nacionales. La empresa informa de un flujo continuo de pedidos, lo que refleja una alta demanda del mercado.
El propietario de un vehículo valorado en más de 500.000 yuanes viajaba con su hijo al extranjero cuando su coche fue bloqueado remotamente durante 30 horas, dejando inoperativas todas las funciones inteligentes. El fabricante explicó que el bloqueo se aplica para evitar reventa o robo, y que al cruzar varias fronteras el bloqueo puede repetirse.
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