10 consejos para convertir una furgoneta para vanlife

El sábado 12 de septiembre, Vernon Search and Rescue (VSAR) localizó y rescató rápidamente a un campista lesionado en Aberdeen Plateau. La llamada llegó de la RCMP local alrededor de las 7:30 a.m. tras una llamada al 911 del campista. Un equipo de seis personas en tres vehículos, junto con ATV, llegó al lugar a las 9:45 a.m., evaluó al campista, lo trasladó a un vehículo y lo llevó a una ambulancia.

El 14 de septiembre de 2026, CAA-Quebec respondió a una pregunta sobre calefacción auxiliar segura para una minivan autoconvertida. Las calefacciones portátiles de gas dan calor rápido, pero no pueden funcionar toda la noche por el riesgo de intoxicación por monóxido de carbono.

Una autocaravana fue encontrada completamente envuelta en llamas en un estacionamiento detrás de Surplus Herby's en Tranquille Road, Kamloops, Columbia Británica. El servicio de bomberos de Kamloops respondió alrededor de las 12:00 a. m. del viernes 11 de septiembre. El jefe de pelotón Jim Gorman dijo que la autocaravana estaba lo suficientemente lejos del edificio como para que el fuego no se propagara. Un equipo con un camión de la estación de bomberos n.º 2 extinguió el fuego. La policía de Kamloops llegó y habló con los propietarios de la autocaravana.

Una pareja de Quebec construyó una autocaravana de expedición sobre un chasis Ford F-550 nuevo con tracción total. El módulo habitable de 4 metros de largo y 3,6 metros de alto está atornillado al bastidor; la longitud total es de 7,3 metros. El interior incluye cocina con fogones y nevera, baño húmedo con inodoro de compostaje, estufa de leña, comedor y cama sobre la cabina. La capacidad de agua es de 200 litros, los paneles solares producen 900 vatios y las baterías EcoFlow suman 7,2 kWh. Cada autocaravana costó aproximadamente 40.000 dólares canadienses sin incluir el camión.

Tim y Katie de Columbia Británica, Canadá, transformaron una Mercedes-Benz Sprinter en una casa móvil de dos pisos para una familia de cuatro. La conversión incluye una tienda de techo rígida de fibra de carbono de aproximadamente 100 kg, una cocina con placa de inducción Invisacook, un baño interior y un sistema eléctrico de 24 V con cinco baterías Volthium de 100 Ah que proporcionan aproximadamente 13,5 kWh. La furgoneta se basa en una Sprinter AWD de doble rueda con una distancia entre ejes de 170 pulgadas, convertida a ruedas super singles Reika con neumáticos Falken Wildpeak AT4W, y tiene una elevación de suspensión de 2 pulgadas mediante el Agile Off-Road RIP Kit. Ofrece espacio para dormir hasta cinco personas, incluida una dinette convertible y asientos delanteros. La tienda de techo mostrada es un diseño Gen 2 que actualmente no se produce ni está disponible para la venta en Estados Unidos o Canadá.

El fabricante canadiense Pleasure-Way Industries, que hasta ahora solo producía autocaravanas de clase B y B+, ha anunciado su primera caravana, la Everbound. El debut físico está previsto para finales de este mes en el Hershey RV Show. La caravana de 6,53 m (21,5 pies) sobre eje tándem con suspensión independiente se ofrece en tres distribuciones, incluida una versión para parejas. El equipamiento de serie incluye 500 W de energía solar, inversor de 3.000 W, batería de litio de 460 Ah, depósito de agua dulce de 95 litros y dos depósitos de 98 litros para aguas grises y negras. El peso en seco es de 2.631 kg, el peso bruto vehicular de 3.492 kg y la capacidad de carga de 862 kg. El precio de venta sugerido comienza en 90.870 dólares estadounidenses.