10 советов по переоборудованию фургона для vanlife

В субботу, 12 сентября, Vernon Search and Rescue (VSAR) оперативно обнаружили и эвакуировали пострадавшего туриста с плато Абердин. Вызов поступил от RCMP около 7:30 утра после звонка туриста в 911. Группа из шести человек на трёх автомобилях и квадроциклах добралась до места к 9:45, оказала первую помощь и доставила пострадавшего к машине скорой помощи.

CAA-Quebec 14 сентября 2026 года ответила на вопрос о безопасном дополнительном обогреве для самостоятельно переоборудованного минивэна. Портативные обогреватели на одноразовых пропановых баллонах быстро дают тепло, но не могут работать всю ночь из-за риска отравления угарным газом. Электрические обогреватели безопаснее и обеспечивают постоянное тепло, но энергозатратны, поэтому требуют подключения к дополнительной батарее или блоку питания. В качестве дополнения рекомендуется электрическое одеяло.

В Камлупсе, Британская Колумбия, автодом полностью сгорел на парковке за магазином Surplus Herby's на Транквилл-роуд. Пожарная служба Камлупса получила вызов около 00:00 в пятницу, 11 сентября. По словам начальника караула Джима Гормана, огонь не распространился на здание, так как автодом находился на достаточном расстоянии. Пожар потушили силами одного расчета из пожарной части № 2; полиция Камлупса прибыла на место и побеседовала с владельцами автодома.

Пара из Квебека построила экспедиционный кемпер на новом шасси Ford F-550 с полным приводом. Жилой модуль длиной 4 метра и высотой 3,6 метра прикреплён к раме; общая длина автодома — 7,3 метра. Внутри — кухня с плитой и холодильником, мокрая ванная с компостирующим туалетом, дровяная печь, обеденная зона и спальное место над кабиной. Запас воды — 200 литров, солнечные панели на 900 Вт, батареи EcoFlow общей ёмкостью 7,2 кВт·ч. Стоимость каждого кемпера — около 40 000 канадских долларов без учёта грузовика.

Тим и Кэти из Британской Колумбии, Канада, переоборудовали Mercedes-Benz Sprinter в двухэтажный дом на колёсах для семьи из четырёх человек. Проект включает жёсткую карбоновую палатку на крыше весом около 100 кг, кухню с индукционной варочной панелью Invisacook, внутреннюю ванную комнату и электрическую систему на 24 В с пятью батареями Volthium по 100 А·ч, что эквивалентно примерно 13,5 кВт·ч. Автомобиль оснащён полным приводом, 170-дюймовой колёсной базой, переделан на супер-одиночные колёса Reika с шинами Falken Wildpeak AT4W, получил 2-дюймовый лифт подвески Agile Off-Road RIP Kit. Спальные места предусмотрены для пяти человек, включая трансформируемую столовую зону и передние сиденья. Палатка на крыше в конфигурации Gen 2 не производится и не продаётся в США и Канаде.

Канадский производитель Pleasure-Way Industries, ранее выпускавший только кемперы классов B и B+, анонсировал свой первый прицеп — Everbound. Премьера состоится в конце сентября на выставке Hershey RV Show. Прицеп длиной 6,53 м на двухосном шасси с независимой подвеской предлагается в трёх планировках, включая версию для пар. Стандартное оснащение включает солнечную панель 500 Вт, инвертор 3000 Вт, литиевую батарею 460 Ач, бак пресной воды 95 л и два бака по 98 л для серой и чёрной воды. Сухая масса — 2631 кг, полная масса — 3492 кг, грузоподъёмность — 862 кг. Рекомендованная розничная цена начинается от 90 870 долларов США.