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Arto Junttila de Finlandia convirtió un viejo coche de policía en una autocaravana. El modelo Dodge Power Giant de 1985 fue comprado en EE. UU. por 4200 euros.
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Arto Junttila de Finlandia convirtió un viejo coche de policía en una autocaravana. El modelo Dodge Power Giant de 1985 fue comprado en EE. UU. por 42...
Arto Junttila de Finlandia convirtió un viejo coche de policía en una autocaravana. El modelo Dodge Power Giant de 1985 fue comprado en EE. UU. por 4200 euros.
Finland — precios de combustible
Actualizado: 22.08.2026
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Karelia del Sur 85Las ventas de autocaravanas caen por tercer año en Alemania y Vanever quiebra. Además: nueva área de vaciado en Tenerife.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
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Arto Junttila, de 64 años, construyó una autocaravana única a partir de un antiguo coche de policía estadounidense, un Dodge Power Giant de 1969, comprado por 4.200 euros. El interior está acabado como una cabaña de troncos, buscando un espacio ascético pero con ambiente para viajar por Finlandia.
El finlandés Arto Junttila, de 64 años, convirtió un antiguo coche de policía Dodge Power Giant de 1959 en una autocaravana para viajes ascéticos. El vehículo fue encontrado en EE. UU. y costó 4.200 euros. Junttila planea viajar por Finlandia y señala que el coche se ha convertido en un verdadero amigo.
El Tribunal de Distrito de Pirkanmaa, el 12 de agosto, declaró a un hombre de 70 años culpable de apropiación indebida de una autocaravana comprada a plazos. El tribunal determinó que el hombre no realizó los pagos y no devolvió el vehículo, alegando que fue robado. Fue condenado a tres meses y 15 días de prisión condicional y al pago de una multa de 80 euros.
La publicación finlandesa Moottori comparó el consumo de combustible al remolcar una caravana Kabe (peso máximo 1570 kg) con dos coches de segunda mano: un Volvo XC90 diésel y un Saab 9-5 de gasolina. El Volvo promedió unos 13 l/100 km, lo que supone 29,4 euros por 100 km a un precio de diésel de 2,264 euros/l. El Saab promedió unos 15 l/100 km, lo que supone 31,4 euros por 100 km a un precio de gasolina de 2,093 euros/l. El coste adicional en comparación con conducir sin caravana fue de 12,5 y 10,3 euros por 100 km, respectivamente. Los autores señalan que la resistencia aerodinámica afecta más al consumo que el peso, y que las diferencias de consumo entre coches tienden a igualarse al remolcar.
El martes 25 de agosto, alrededor de las 11:25, una autocaravana se incendió después de un viaje en Perunkajärvi, Rovaniemi, en Mustikkamaantie. Los bomberos que llegaron al lugar encontraron el vehículo completamente destruido por el fuego. El incendio no se propagó y no se reportaron heridos. Se enviaron seis unidades del servicio de rescate de Laponia.
La revista Moottori probó un Saab 9-5 Aero usado como coche para remolcar una caravana. En julio, el coche se enganchó a una caravana de tamaño adecuado y se puso en marcha para evaluar su capacidad de remolque y consumo de combustible. La parte trasera del Saab parecía hundirse de forma anormalmente baja bajo la carga, aunque la carga vertical en el enganche se consideró razonable. Durante el viaje, se hizo evidente que muchos otros turismos tradicionales que remolcaban caravanas también tenían la parte trasera hundida.
La compra de una autocaravana nueva Hymer BML I 790 por 224 680 euros en mayo de 2024 dio lugar a una disputa de consumo. El comprador afirmó que el vehículo tenía numerosos defectos desde el principio, como iluminación interior defectuosa y puertos USB que no funcionaban, así como un retraso en la entrega de casi tres semanas. El vendedor mantuvo que las reparaciones en garantía se realizaron correctamente. El primer viaje al extranjero se interrumpió y el caso se remitió a la Junta de Disputas de Consumo.
El fabricante alemán Sealander ha presentado un remolque ligero que puede usarse como autocaravana y como barco. El remolque pesa 750 kg, lo que permite remolcarlo con casi cualquier coche pequeño sin necesidad de licencia adicional. Mide 4,69 m de largo, 1,66 m de ancho y 1,93 m de alto. En su interior hay una cama de 205×151 cm, mesa, asientos y opciones como cocina, fregadero, ducha, inodoro y paneles solares. La propulsión en el agua se realiza con un motor fueraborda de 4–7 kW, que se vende por separado. El fabricante recomienda no salir a mar abierto con vientos superiores a 4 en la escala de Beaufort o con olas de más de 30 cm. El precio en Alemania es de 39.750 euros.
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