Karpacz — VanSky 95 (Ideal)

Ab dem 21. September 2026 sind Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 Tonnen, die einen Anhänger ziehen, von der Registrierung und der Zahlung der elektronischen Maut im polnischen e-TOLL-System befreit. Die Daten dieser Fahrzeuge werden automatisch aus dem Register entfernt, und Nutzer können innerhalb von sechs Monaten eine Rückerstattung nicht genutzter Guthaben beantragen; andernfalls fließen die Gelder in den Nationalen Straßenfonds.

Die polnischen Influencer Jakub Tolak und Zofia Samsel, bekannt als @foxesineden, kauften einen 14 Jahre alten Wohnwagen mit separatem Schlafzimmer für Familienreisen. Sie wählten das Modell wegen des separaten Platzes für ein Kind, des geräumigen Wohnbereichs und des großen Stauraums. Der Preis lag bei etwas über 100.000 Zloty. Das Paar merkte an, dass die Unterhaltung eines großen Wohnwagens nicht die wirtschaftlichste Option sein könnte, und lud Follower ein, Fragen zur Nutzung zu stellen.

TUI Camper verglich europäische Länder nach fünf Kriterien: Campingplatzangebot, Verkehr und Erreichbarkeit, Preise, Natur und Klima sowie kulturelles und Freizeitangebot. Polen belegte den zweiten Platz nach Albanien, vor Deutschland. Das Land verbindet moderate Preise mit guter Infrastruktur und viel Natur. Für Wohnmobile mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3.500 kg können jedoch andere Mautregeln gelten, einschließlich der Pflicht zur Registrierung im e-TOLL-System. Seit dem 1. Februar 2026 umfasst das e-TOLL-Netz fast 5.900 km Straßen. Außerdem ändern sich ab dem 21. September 2026 die Regeln für Autos mit Anhänger.

Der polnische Hersteller Freedo, zur schwedischen Kabe-Gruppe gehörend, hat das Modell 599 LU auf Basis des Fiat Ducato vorgestellt, bei dem das Fahrerhaus konsequent vom Wohnraum getrennt ist. Bei den ersten Versionen war die Trennwand noch komplett geschlossen, inzwischen gibt es eine Schiebetür. Im Wohnbereich befindet sich eine große Rundsitzgruppe im Heck für fünf bis sechs Personen, die nachts in zwei Einzelbetten (1,90 und 1,97 m) umgewandelt wird. Vorteile des Konzepts sind mehr gefühlte Wohnfläche, bessere Tarnung beim Stealth-Camping und schnellere Beheizung. Nachteile sind das Fehlen einer Frontdinette, nur zwei Gurtplätze, ein halb so breiter Dachstaukasten über dem Fahrerhaus und eine kompakte Heckgarage. Preis ab 71.600 Euro.

Im ersten Halbjahr 2026 wurden in Polen 1.277 neue Wohnmobile zugelassen (+11,9 % im Jahresvergleich). Marktführer Volkswagen verzeichnete einen Rückgang von 25,7 %, während die polnische Marke Masuria nach Eröffnung eines zweiten Werks von 5 auf 79 Zulassungen sprang (+1.480 %). Im Segment der Wohnwagen wurden 556 Einheiten registriert (+5,9 %), wobei der polnische Hersteller Niewiadów mit einem Plus von 50,6 % auf Platz zwei landete, nur hinter Hobby.

Der polnische Präsident Karol Nawrocki hat eine Änderung des Gesetzes über öffentliche Straßen unterzeichnet, die Pkw mit Anhänger von der Registrierung im e-TOLL-System und der Zahlung der Straßenmaut befreit. Die Änderung tritt am 21. September 2026 in Kraft. Bisher galt die Maut, wenn die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination 3,5 Tonnen überstieg. Nun ist die zulässige Masse des Zugfahrzeugs entscheidend: Liegt sie bei bis zu 3,5 Tonnen, wird unabhängig von der Anhängermasse keine Maut erhoben. Die Geldbuße von 500 Zloty für solche Fahrzeuge entfällt, und laufende Verwaltungsverfahren werden eingestellt. Guthaben auf e-TOLL-Prepaidkonten können auf Antrag innerhalb von sechs Monaten erstattet werden. Die Änderung betrifft nicht die mautpflichtigen Abschnitte der Autobahnen A1, A2 und A4.