Karpacz — VanSky 95 (Ideal)

A partir del 21 de septiembre de 2026, los vehículos con una masa máxima autorizada no superior a 3,5 toneladas que remolquen un remolque quedarán exentos de registro y pago de peaje en el sistema e-TOLL de Polonia. Los datos de estos vehículos se eliminarán automáticamente del registro, y los usuarios podrán solicitar el reembolso de los fondos no utilizados en un plazo de seis meses; de lo contrario, el dinero pasará al Fondo Nacional de Carreteras.

Los influencers polacos Jakub Tolak y Zofia Samsel, conocidos como @foxesineden, compraron una caravana de 14 años con dormitorio separado para viajes familiares. Eligieron el modelo por su espacio separado para un niño, amplia zona de estar y gran almacenamiento. El precio fue de algo más de 100.000 zlotys. La pareja señaló que mantener una caravana grande puede no ser la opción más económica e invitó a sus seguidores a hacer preguntas sobre su uso.

TUI Camper comparó países europeos según cinco criterios: oferta de campings, tráfico y accesibilidad, precios, naturaleza y clima, y oferta cultural y recreativa. Polonia ocupó el segundo lugar después de Albania, por delante de Alemania. El país combina precios moderados con buena infraestructura y abundante naturaleza. Sin embargo, las autocaravanas con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg pueden estar sujetas a reglas de peaje diferentes, incluido el registro obligatorio en el sistema e-TOLL. Desde el 1 de febrero de 2026, la red e-TOLL cubre casi 5.900 km de carreteras. Además, desde el 21 de septiembre de 2026, cambiarán las reglas para los automóviles con remolque.

El fabricante polaco Freedo, perteneciente al grupo sueco Kabe, ha presentado el modelo 599 LU sobre base Fiat Ducato, en el que la cabina del conductor está separada de la zona habitable. Las primeras versiones tenían un tabique fijo; posteriormente se añadió una puerta corredera. La zona de estar cuenta con un gran grupo de asientos traseros para 5–6 personas, que por la noche se convierte en dos camas individuales de 1,90 m y 1,97 m. Las ventajas incluyen una mayor sensación de espacio, mejor capacidad para acampar de forma discreta y una calefacción más rápida. Los inconvenientes son la falta de una comedor delantero, solo dos cinturones de seguridad, un maletero superior reducido sobre la cabina y un garaje trasero compacto. Precio desde 71.600 €.

En el primer semestre de 2026, Polonia registró 1.277 autocaravanas nuevas (+11,9% interanual). El líder Volkswagen redujo sus ventas un 25,7%, mientras que la marca polaca Masuria pasó de 5 a 79 matriculaciones (+1.480%) tras abrir una segunda fábrica. En el segmento de caravanas se registraron 556 unidades (+5,9%), con la polaca Niewiadów en segundo lugar con un aumento del 50,6%, solo por detrás de Hobby.

El presidente polaco Karol Nawrocki firmó una enmienda a la Ley de Carreteras Públicas que exime a los turismos con remolque del registro en el sistema e-TOLL y del pago del peaje. El cambio entra en vigor el 21 de septiembre de 2026. Anteriormente, el peaje se aplicaba si la masa máxima autorizada del conjunto vehículo-remolque superaba las 3,5 toneladas. Ahora el factor determinante es la masa máxima autorizada del vehículo tractor: si es de hasta 3,5 toneladas, no se cobra peaje independientemente de la masa del remolque. Se suprime la multa de 500 zlotys para estos vehículos y se archivan los procedimientos administrativos pendientes. Los fondos en cuentas prepago de e-TOLL pueden reembolsarse previa solicitud en un plazo de seis meses. El cambio no afecta a los tramos de peaje de las autopistas A1, A2 y A4.