Dongfeng Xinghai V9, fabrika çıkışlı açılır tavanlı ve 1300 km menzilli kampçı versiyonuyla tanıtıldı

2025 yılında Çin'de kendinden tahrikli motokaravan satışları ilk kez 20.000 adedi geçti. Kısa mesafeli geziler için uygun kamp araçlarının satışları yıllık %85,61 artarken, uzun mesafeli seyahatler için yeni enerjili motokaravan satışları %229 arttı. 2025'in ilk yarısında 12.000'den fazla kendinden tahrikli motokaravan tescil edildi; bu, geçen yıla göre %32,6'lık bir artışı gösteriyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre ülkede 3.100'den fazla motokaravan kamp alanı bulunuyor. Haziran 2025'te Ticaret Bakanlığı ve sekiz kurum daha sektörün gelişimini destekleyen bir bildiri yayımladı.

MONTX, Auto China'da “Adaptive Mobile Hub” etiketiyle V10 konsept karavanını tanıttı. Kabin, mobil ofis, sosyal alan veya yatak odasına dönüşebilen üç iç bölgeye sahip. Steer-by-wire sistemi sayesinde direksiyon simidi gösterge paneli boyunca kayarak sol veya sağdan direksiyona geçiş yapabiliyor ya da park halindeyken tamamen gizlenebiliyor. Dört parçalı arka kapı; dış platform, panoramik pencere ve tavan kanopisi olarak açılıyor. Yerleşik sistemler, su, güç ve iklimlendirmeyi harici bağlantı olmadan yönetecek şekilde tasarlandı. Batarya özellikleri, menzil, boyutlar ve fiyat henüz doğrulanmadı.

Shandong eyaletindeki Rongcheng şehri, 15 yıl içinde Çin'in en büyük karavan üretim ve ihracat üssü haline geldi. 2026'nın ilk yarısında şehrin karavan ihracatı 1,06 milyar yuan'a ulaşarak yıllık %21 artış gösterdi; bu, Çin'in toplam karavan ihracatının %55'inden fazlasını ve Shandong eyaletinin %87,6'sını oluşturuyor. Yerel sanayi, motokaravan, çekme karavan, kamp karavanı ve çadırlı karavan üretiyor ve ülke üretiminin yaklaşık %30'unu temsil ediyor. Bileşenlerin yaklaşık %40'ı yerel olarak tedarik ediliyor ve randevulu denetim sistemiyle gümrük işlem süreleri %80'den fazla kısaltıldı.

Geely Remote, elektrikli Super VAN temelli X-VAN karavanını piyasaya sürdü. Fiyatı 269.900 yuan. Boyutlar 5018/1980/2140 mm, aks mesafesi 3100 mm. İç mekânda 2+2+2 düzeni var, ön ve ikinci sıra koltuklar 180 derece dönebiliyor, sağ tarafta B sütunu olmayan sürgülü kapı bulunuyor. Açılır tavan çift kişilik yatak sağlıyor. Güç, 170 kW'lık ön tek motordan geliyor ve Gotion High-tech tarafından sağlanan lityum demir fosfat batarya ile eşleştirilmiş. CLTC menzili 460 km. Ayrıca 3,3 kW'lık mobil güç istasyonu işlevi de sunuluyor.

Sina News'te yayınlanan bir yazıda, iki çocukla beş günlük kamper gezisi anlatılıyor. Yazar bagajı dört kategoriye ayırmış: yatak takımları, giysi ve ayakkabılar, mutfak eşyaları ve küçük eşyalar. Sürüş sırasında şilte, çarşaflar ve yorgan arka bölmede, küçük eşyalar ön yolcu koltuğunda; park halindeyken üç giysi çantası arka koltuğun altına, saklama kutusu ve tuvalet çadırı ön yolcu koltuğuna yerleştiriliyor. Mutfak eşyaları ve yiyecekler ön bagajda saklanıyor. Yazıda, çocukların arka koltukta emniyet kemeri takılı olarak seyahat etmesi ve sürüş sırasında arkada uyumamanın önemi vurgulanıyor.

Chery'nin Ruifu markası, hafif kamyon karavan segmentindeki ilk modeli N6 Pro'yu tanıttı. Araç, 19-21 Eylül 2026 tarihlerinde Chengdu Karavan Fuarı'nda sergilenecek. HOWO Commander Pro şasi üzerine inşa edilen model, Weichai motor ve 8 ileri otomatik şanzımanla donatıldı. 25,6V 628Ah lityum batarya (yaklaşık 16 kWh), 2480W güneş paneli, 400L temiz su deposu ve 150L gri su deposu bulunuyor. Boyutları 5998×2540×3290 mm olup C sınıfı ehliyetle kullanılabiliyor. Fiyatı 300.000-500.000 yuan arasında.