🇷🇺 Россия — новости ванлайфа

В 2026 году на российском рынке начались продажи туристического прицепа «Турист» по цене от 380 000 рублей. Снаряжённая масса модели начинается от 480 кг, длина корпуса составляет 3,86 м, ширина 1,96 м, высота 1,88 м. Прицеп рассчитан на три спальных места и буксируется автомобилем мощностью от 80 л.с. с правами категории «В». В стандартную комплектацию входят светодиодное освещение, оцинкованная рама, подвеска с колёсами R15 и опорное колесо, а матрас, солнечная панель, отопление, холодильник и душ доступны как опции.

За последний год спрос на автодома из Китая в России увеличился на 300%. Китайские модели эконом-класса стоят 2–5 млн рублей, тогда как европейские варианты начинаются с 6–7 млн рублей, а премиальные — от 50 млн рублей. Рост популярности связан с увеличением числа автотуристов: за пять лет количество поездок на автомобиле выросло с 64 млн до 86 млн. Эксперты отмечают, что покупка автодома окупается только при 15–20 выездах в год в течение нескольких лет, а при 3–6 поездках выгоднее аренда.

На базе KIA Bongo III 2023 года построен автодом с литиевой батареей 500 А·ч, солнечными панелями до 500 Вт и баками на 200 и 150 литров. Цена от 4 300 000 рублей, хватит прав категории B.

Эксперт в области автотуризма Ачкасов заявил, что отечественные автодома начали конкурировать с импортными. За последний год спрос на китайские автодома в России вырос на 300%. По его словам, российские модели на базе лёгких коммерческих автомобилей ГАЗ, в частности переоборудованные микроавтобусы «Соболь 4х4», подходят для длительных поездок и имеют доступную ремонтную базу. Рост интереса к китайским автодомам эксперт связывает с экспансией китайских автомобилей на российском рынке. При этом туристическая инфраструктура России развивается медленнее, и китайские кемперы на базе пикапов могут уступать отечественным полноприводным фургонам.

На российском рынке появился первый отечественный жилой модуль премиум-класса на полноприводном шасси MAN TGM 18.250 4×4 BB CH. Внутри есть запас воды на 300 литров, генератор и бытовая техника.

Поездка по Золотому кольцу с прицепом-кемпером позволяет сократить расходы на ночлег по сравнению с гостиницами. Пять-шесть ночей в гостиницах по 5–7 тысяч рублей обойдутся более чем в 30 тысяч рублей, тогда как место в кемпинге стоит 500–1500 рублей за ночь, то есть 3000–9000 рублей за шесть ночей. В расчёт не включены аренда кемпера, дополнительное топливо и другие расходы. Маршруты по восьми городам Золотого кольца рассчитаны на 3–10 дней с пробегом от 450 до более 1000 км. В 2025 году Золотое кольцо получило статус национального туристического маршрута.

За год спрос на китайские кемперы в России вырос на 300%. Бюджетные модели стоят от 2 до 5 млн рублей, тогда как европейские аналоги начинаются от 6–15 млн рублей. В стране доступно более 50 моделей, включая версии на базе пикапов за 10–11 млн рублей. Для управления автодомом обычно достаточно категории B, но модели массой и габаритами на уровне грузовика требуют категории C. В Санкт-Петербурге планируют обустроить специализированные стоянки для автодомов: пилотной площадкой станет стоянка на Цитадельском шоссе в Кронштадте.

Компания Lux Form показала прототип компактного жилого модуля на платформе обновлённой Lada Granta. Модуль рассчитан на двух человек и сохраняет повседневную пригодность автомобиля. Базовая версия оценивается примерно в 1,15 миллиона рублей, топовая комплектация «Люкс» — примерно в 1,8 миллиона рублей. Серийный выпуск начнётся в ближайшее время, также предусмотрена продажа кунга для самостоятельной установки. Для сравнения: китайские автодомы эконом-класса на российском рынке стоят от 2 до 5 миллионов рублей, европейские модели — 6–7 миллионов, премиальные — от 10–15 миллионов рублей.

В России зафиксирован рост спроса на двухэтажные автодома китайского производства на 300% за последний год. По данным RT Russia, рост обусловлен развитием внутреннего туризма: россияне чаще выбирают самостоятельные поездки, чтобы избежать расходов на авиабилеты и гостиницы. Китайские модели предлагают полностью оборудованную кухню, спальню, светодиодную подсветку и панорамные окна. Их стоимость составляет от 2 до 5 млн рублей, тогда как аналогичные европейские автодома стоят от 6 до 15 млн рублей. При этом общее число владельцев автодомов в стране оценивается примерно в 30 000, а организованной кемпинговой инфраструктуры не хватает.

Представлен полноприводный автодом ГАЗ-С42А43 «Садко Next» на шасси Sadko Next 4×4 с клиренсом 315 мм, предназначенный для длительных поездок по сложным маршрутам. Под капотом установлен турбодизель ЯМЗ-53443 объёмом 4,4 литра и мощностью 149 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач; два топливных бака по 95 литров снижают частоту дозаправок. Жилой модуль на металлическом каркасе со стеклопластиковой обшивкой вмещает четыре спальных места, кухню с варочной панелью и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, а также автономные системы электроснабжения, водоснабжения и спутниковой связи.

За последний год спрос на двухэтажные кемперы китайского производства в России увеличился на 300%, сообщил Telegram-канал Baza. На отечественном рынке для заказа доступно свыше 50 моделей китайских автодомов. Автодома эконом-класса из Китая стоят 2–5 млн рублей, тогда как европейские модели обычно обходятся от 6–7 млн рублей, а в премиальном сегменте цены начинаются от 50 млн рублей. Рост спроса связывают с популярностью внутреннего туризма.

За год спрос на двухэтажные автодома из Китая в России вырос на 300%. Рост объясняют популярностью внутреннего туризма: автодом позволяет экономить на гостиницах и не зависит от авиарейсов. Китай за два года резко нарастил выпуск кемперов; на российском рынке доступно для заказа более 50 моделей. Цены на китайские кемперы в три раза ниже европейских: эконом-класс стоит 2–5 млн рублей, европейские модели — от 6–7 млн, премиум — от 50 млн рублей.

В Москве выставлен на продажу компактный жилой модуль на базе обновлённой Lada Granta FL. Базовая версия оценивается примерно в 1 150 000 рублей, комплектация Luxe — около 1 800 000 рублей. Длина модуля — почти 5 м, ширина — более 1,7 м, высота — 2,39 м; внутри два полноразмерных спальных места, кухня с плитой, ванная с душем и кассетным туалетом. Автономность обеспечивают бензиновый обогреватель Eberspacher мощностью 2,2 кВт и аккумулятор AGM на 95 А·ч; баки для чистой и сточной воды — 70 и 45 литров соответственно.

На выставке «Комтранс» состоялась премьера автодома на шасси «ГАЗели NN» с колёсной базой 3745 мм и дизельным двигателем G 2.5 мощностью 150 л.с. Жилая часть выполнена как отдельный пластиковый модуль на грузовой раме, включающий санузел с душем и туалетом, кухню с газовой плитой и холодильником, а также спальные места на четырёх человек. Предварительная стоимость оценивается в 4–4,5 млн рублей, официальная цена не объявлена.

Коломенская компания «Автокемперпром» начала выпуск автодома HELIX 2200 на базе фургона ВИС 234900. Габариты модели — 4950×1760×2530 мм, масса жилого модуля — 1800 кг. В оснащение входят душ, кассетный биотуалет, бойлер на 8 л, воздушный отопитель мощностью 2 кВт, кондиционер «Фрост», газовая плита, мойка, холодильник Alpicool на 60 л, бак чистой воды на 60 л и сточной на 40 л, гелевый аккумулятор на 100 А·ч и две солнечные панели по 180 Вт. Автодом комплектуется бензиновым двигателем мощностью 64 кВт при 5100 об/мин, механической коробкой передач и передним приводом. Модель изготавливается по индивидуальному заказу, цена и сроки обсуждаются отдельно; доступны кредит, рассрочка и лизинг. Конструкция не позволяет отделить жилой модуль от шасси.

На фестивале «Пилигрим-Экспо / АбунаФест» в усадьбе Гребнево собралось 812 автодомов вместо ожидаемых 500. Одновременно прошла выставка, где около ста экспонентов, преимущественно российских производителей, представили самоходные автодома, жилые прицепы и комплектующие. По данным специалистов, в России работают более ста производителей жилых модулей; спрос растет на фоне изменения географии туризма и распространения удаленной работы.

Тюменский завод автомобильных фургонов разрабатывает собственную прицеп-платформу для производства жилых автофургонов. Платформа будет состоять из универсальной рамы и модульных надстроек, что позволит дорабатывать продукт под индивидуальные пожелания заказчиков. Предприятие работает на базе промышленного парка ДСК-500 на улице Камчатской и среди прочего производит изотермические фургоны и холодильные прицепы. Среди заказчиков компании — X5 Retail Group, «Монетка», API Logistic, «Золотые луга», Ишимский мясокомбинат и другие предприятия региона.

Представлен проект Adventure Bus 3.0 — переоборудованный фургон для автономных поездок. Внутри размещены спальное место, кухня с плитой и шкафом, а также отделения для хранения вещей. Автомобиль оснащён усиленной подвеской и колёсами повышенной проходимости. Проект рассчитан на двух человек.

В Приморском крае выставлен на продажу автодом на базе ГАЗ-66 1993 года выпуска с пробегом 3 000 км за 1 165 000 рублей. Автомобиль оснащён 4,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с., механической коробкой передач и полным приводом. Внутри установлены дровяная печь с защитной зоной и слоем кварцевого песка, холодильник, газовая плита, умывальник, шкаф для сушки одежды с подогревом от печи, шесть спальных мест в два яруса, сухой фен, полы и стены утеплены и отделаны ламинатом.

В 2026 году компания Papago Vans представила кемпер на базе Mercedes-Benz Sprinter с полным приводом и колёсной базой 4320 мм, созданный для удалённой работы и автономных путешествий. Автомобиль оснащён колёсами Black Rhino с шинами Nitto Grappler, усиленной подвеской Agile Off-Road с амортизаторами Fox, бампером CAtuned, багажником Flatline Van Co., светодиодными панелями Diode Dynamics, маркизой, солнечными панелями мощностью 400 Вт и усилителем сотовой связи WeBoost. Внутри расположены офисная зона с изогнутым монитором, кухня с индукционной плитой и холодильником, ванная комната, спальное место размером 152 на 203 см, система StarLink для спутникового интернета, бак для воды на 125 литров, дизельный обогреватель Espar, кондиционер Nomadic Cooling и аккумуляторы BattleBorn ёмкостью 800 А·ч, обеспечивающие автономность 4–5 дней.