Publicado guia para viagem de carro pelo circuito oeste de Sichuan em julho-agosto

A mídia chinesa publicou uma seleção de SUVs para viagens de verão com orçamento de cerca de 200.000 yuans. A lista inclui Haval H9, Dongfeng Yipai 008, Tank 300, BJ40 eREV e Buick Envision Plus. Para cada modelo são fornecidas especificações principais: tipo de tração, autonomia, dimensões e público-alvo.

Uma empresa chinesa da província de Guangdong registrou uma patente para um conceito de autocaravana baseado em um maxi-scooter padrão. Ao contrário das autocaravanas tradicionais construídas sobre SUVs ou picapes, este veículo possui uma cabine compacta com quatro janelas montada na traseira. As dimensões, o interior e os pontos de fixação não são divulgados na documentação da patente. Espera-se que a área de descanso seja um assento semirreclinável, limitando o conceito a cochilos curtos em vez de pernoites completas. Se produzido, pode se tornar a menor autocaravana do mundo.

Cinco turistas vietnamitas alugaram um motorhome para uma viagem de 16 dias pelo sul de Xinjiang, China. O aluguel custou 2.800 yuans (cerca de 11 milhões de VND) por dia, incluindo motorista. A rota incluiu Kashgar, o lago Karakul, o deserto de Taklamakan e a geleira Muztagh Ata. As despesas totais foram de cerca de 55 milhões de VND por pessoa.

Um grupo de cinco turistas vietnamitas completou uma viagem de 16 dias pelo sul de Xinjiang, China, em um motorhome alugado. O percurso incluiu o deserto de Taklamakan, a geleira Muztagh Ata e uma estrada de montanha com 600 curvas fechadas. O custo da viagem foi de aproximadamente 55 milhões de dongs (cerca de 2.200 dólares) por pessoa.

Foi divulgada uma rota detalhada para autocaravanas na província de Qinghai (China) para julho-agosto. O circuito clássico 'Qinghai-Gansu' (7-9 dias) inclui o lago Qinghai, o lago salgado de Chaka, o deserto de Gobi, Dunhuang e o parque nacional de Zhangye. A rota profunda 'Nascente dos Três Rios' (5-7 dias) atravessa o parque nacional Sanjiangyuan e a reserva de Kekexili. Restrições principais: condução diária ≤500 km, altitude até 4600 m, reserva antecipada para as grutas de Mogao.

Foi realizado um teste de motorhome numa distância de 1000 km. A autonomia atingiu cerca de 80% do declarado a uma velocidade média de 91 km/h. O sistema de assistência ao condutor apresentou alto desempenho, incluindo o tratamento de situações inesperadas. O carregamento rápido até 97% demorou menos de 10 minutos.