O Conselho de Supervisores do Condado de Nevada votará em 10 de março uma portaria que autoriza a residência permanente em motorhomes e reboques em propriedades privadas. Seria o primeiro condado da Califórnia a permitir tal prática. O rascunho estabelece 14 padrões de conformidade, incluindo ligações a serviços públicos, planos de segurança contra incêndios e inspeções bienais.

A Comissão de Planeamento de Baileyton concedeu a um proprietário uma exceção especial para viver num motorhome no seu terreno. A decisão foi tomada numa reunião da comissão, permitindo ao proprietário utilizar o veículo como residência na sua propriedade privada.

Um especialista explica o termo "puffing" no contexto de autocaravanas. Refere-se à prática de deixar o veículo ligado para aquecer ou arrefecer o interior sem vigilância. Na maioria dos estados dos EUA, isto é ilegal e pode resultar numa multa ou no roubo do veículo.

Os parques estaduais do Oregon estão a considerar um aumento nas taxas para lugares de motorhome com ligações completas. O valor por noite pode subir para 80 dólares. A proposta justifica-se com o aumento dos custos operacionais e a necessidade de manutenção da infraestrutura.

As autoridades de Palo Alto aumentam a fiscalização do estacionamento de motorhomes, mas os residentes permanecem insatisfeitos. Um comitê especial formado em outubro de 2025 apresentou seu primeiro relatório, propondo um programa piloto de permissões e uma abordagem regional. O número de veículos recreativos estacionados nas ruas dobrou entre 2023 e 2025, com muitos dos aproximadamente 400 desabrigados vivendo em veículos.

O conselho do condado se prepara para uma votação final sobre a expansão de restrições de estacionamento para motorhomes e trailers. A decisão pode apertar as regras para estacionamento em ruas e áreas residenciais. A votação está agendada para a próxima reunião do conselho.

A empresa TaxFree RV destacou uma prática usada por proprietários de motorhomes no Texas. Eles registram seus veículos em Montana para evitar o pagamento do imposto local sobre propriedade.

Fabricantes de autocaravanas e reboques enfrentam incerteza devido a mudanças em tarifas de componentes importados. Uma decisão da Suprema Corte dos EUA encerrou isenções temporárias, o que pode impactar cadeias de suprimentos e custos de produção.

Palo Alto proibiu o estacionamento público de reboques e o aluguel de motorhomes para moradia de longo prazo nas ruas. A política visa locadores, não moradores, e é acompanhada por planos de habitação temporária para 2026. Com preço médio de casa em 3,5 milhões de dólares, viver em veículos tornou-se a última opção para alguns.

Um comitê da Câmara Municipal de Palo Alto emitiu um relatório sobre o estacionamento de motorhomes. Um programa piloto de permissão de estacionamento e uma reunião regional em 17 de abril estão sendo considerados. O número de motorhomes nas ruas da cidade dobrou entre 2023 e 2025, a maioria ocupada por pessoas desabrigadas.

A ativista Amber Whitson propõe um programa de licenças com limite máximo para veículos grandes usados como abrigo nas ruas de Berkeley. O plano envolve um censo com prazo definido para estabelecer um número finito, emitir licenças apenas para os verificados e reduzir a contagem conforme as pessoas obtenham moradia. Um comitê municipal já votou pelo envio da regulamentação relacionada ao plenário da Câmara.

A Comissão do Condado de Archuleta adiou por unanimidade uma resolução para alterar as regras de uso do solo sobre residência de longa duração em motorhomes. As mudanças propunham dois tipos de licenças temporárias com prazos e exigências de utilidades diferentes. A questão foi remetida para 17 de março para uma nova redação.

A cidade de Saco está a permitir estadias em veículos recreativos em propriedades residenciais por até 14 dias. A Câmara Municipal aprovou uma emenda que autoriza o uso destes veículos fora de parques de campismo. É necessário obter uma autorização temporária, e o veículo deve ter sistemas autónomos de esgoto e água potável.

Foi anunciado na Califórnia um novo programa de treino para gestores de parques de casas móveis e autocaravanas. O curso é aprovado pelo Departamento de Habitação e Desenvolvimento Comunitário do estado e visa elevar os padrões profissionais do setor.

A partir de 7 de junho de 2026, o Parque Nacional de Zion, em Utah, aplicará limites de tamanho e peso na rodovia Zion-Mt. Carmel. Os critérios estabelecem largura máxima de 2,38 m, altura de 3,45 m, comprimento de 10,9 m para veículos únicos e 15,2 m para combinados, e peso máximo de 22,7 toneladas. Autocaravanas e reboques que excedam qualquer um desses limites serão barrados na Entrada Leste.

A Associação da Indústria de Motorhomes (RVIA) testemunhou em apoio ao projeto de lei LB 1121 no Nebraska, que regulamentaria acordos entre fabricantes e concessionárias. A legislação, baseada em um modelo de acordo de 2020, criaria um capítulo legal separado para o setor, distinto das regras automotivas. O projeto também prevê a inclusão de um representante da indústria no conselho de licenciamento de veículos do estado.

Um projeto de lei no Michigan pretende alterar o código de saúde para permitir estadias em parques de campismo por mais de 180 dias por ano, devido à crise habitacional. A regra valeria num raio de 50 milhas de áreas com emergências, falta de habitação ou de trabalhadores. Opositores alertam que sistemas sazonais de água e esgoto não são projetados para ocupação anual no frio.

A TaxFree RV relata um aumento do interesse dos proprietários de veículos recreativos da Califórnia em registar os veículos através de uma LLC em Montana. Esta estratégia legal evita o imposto sobre vendas da Califórnia, podendo poupar mais de 25.000 dólares em autocaravanas e reboques de luxo. A empresa, que opera desde 2005, trata de toda a documentação para a formação da LLC e registo de forma remota.

O Conselho da Cidade de Broomfield analisou uma proposta de regulamento que impõe regras mais rígidas para o estacionamento de veículos recreativos em vias públicas. O projeto limita o estacionamento a 72 horas dentro de qualquer período de 14 dias e proíbe a habitação nos veículos. Ativistas comunitários manifestaram preocupação com o impacto sobre pessoas sem-teto que usam motorhomes como abrigo, citando a falta de vagas alternativas seguras.

O Conselho da Cidade de Broomfield considerará no próximo mês uma proposta de regulamento que imporia regras mais rígidas para o estacionamento de veículos recreativos grandes em vias públicas. O projeto limita o estacionamento a 72 horas em qualquer período de 14 dias e exige que o veículo esteja adjacente à propriedade do proprietário para carga ou descarga. Defensores da comunidade expressaram preocupação com o impacto sobre pessoas desabrigadas que vivem em seus veículos, observando que a cidade atualmente oferece apenas três vagas designadas para motorhomes por meio de um programa de parceria.

A Câmara Municipal de Broomfield (Colorado) discutirá uma nova portaria para limitar o estacionamento de veículos de grande porte, como motorhomes. A regra proposta restringiria o estacionamento a 72 horas dentro de um período de duas semanas. As reclamações sobre estacionamento prolongado aumentaram de 99 em 2024 para 121 em 2025.

Legisladores do estado de Washington estão considerando um projeto de lei para legalizar a residência permanente em motorhomes e casas minúsculas sobre rodas em propriedades residenciais privadas em áreas urbanas. A medida visa fornecer uma opção habitacional acessível, embora críticos levantem preocupações sobre infraestrutura e padrões construtivos. O projeto aplica-se a unidades de habitação móvel com menos de 400 pés quadrados em lotes com residência principal existente.

Comissões do Conselho de Bairro de Venice estão a organizar uma audiência pública para meados de abril sobre o estacionamento ilegal de motorhomes. O evento presencial incluirá a vereadora Traci Park e representantes de departamentos da cidade. Detalhes como o moderador e o inquérito à comunidade ainda estão a ser finalizados.

Autoridades de São Francisco emitem autorizações de estacionamento de seis meses para residentes de motorhomes, isentando-os de restrições. Dados da cidade indicam mais de 320 veículos no programa, com 11 famílias já realocadas em moradias municipais. O processo de autorizações e o programa de recompra geram questionamentos entre os moradores.

O parque de campismo Camp Moxy Jo em Federal Way fechou temporariamente após ser notificado por violar o código municipal. A proprietária infringia os limites de autocaravanas em propriedade residencial e as regras para manter cabras. Reabrir na primavera exigiria rezoneamento e várias licenças.

Moradores expressaram oposição a um projeto de lei que regula motorhomes durante uma reunião do conselho municipal de Gering. A discussão revelou discordâncias sobre regras de estacionamento e habitação para esses veículos.

A cidade de Saco realizará uma audiência pública sobre uma possível alteração regulatória para permitir estadias temporárias em motorhomes e veículos recreativos em propriedades privadas. A emenda permitiria pernoites em áreas residenciais por até 14 dias com uma autorização. Atualmente, o acampamento não é permitido em Saco, exceto em circunstâncias especiais, como durante a construção de uma casa.

O condado de Archuleta debate alterações nas regras de uso do solo para formalizar a ocupação anual de motorhomes. A proposta inclui uma autorização de cinco anos para veículos conectados a serviços públicos certificados. Isto aborda uma crise habitacional, com necessidade de mais de 1.300 novas unidades para trabalhadores de baixo e médio rendimento.

O conselho de Flushing Township no Michigan está a alterar uma regulamentação local. A atualização permitiria aos residentes estacionar um motorhome na sua propriedade durante todo o ano e alarga a definição desses veículos. A reconsideração do projeto revisto foi adiada, provavelmente até março.

Os comissários do condado de Clallam adiaram a decisão sobre uma portaria proposta que regula veículos recreativos e unidades habitacionais acessórias após uma longa oposição pública. A proposta visa consolidar regras dispersas e permitir a ocupação de longo prazo de motorhomes sob condições específicas, removendo o limite atual de 30 dias sem utilidades adequadas. Os comissários declararam que mais trabalho é necessário para proteger residentes vulneráveis e esclarecer a linguagem para evitar consequências não intencionais.