La Junta de Supervisores del Condado de Nevada votará el 10 de marzo una ordenanza que permite residir permanentemente en autocaravanas y caravanas en propiedades privadas. Sería el primer condado de California en autorizar esta práctica. El proyecto establece 14 estándares de cumplimiento, como conexiones a servicios, planes de seguridad contra incendios e inspecciones bianuales.

La Comisión de Planificación de Baileyton otorgó a un propietario una excepción especial para vivir en una autocaravana en su terreno. La decisión se tomó en una reunión de la comisión, permitiendo al dueño utilizar el vehículo como vivienda en su propiedad privada.

Un experto explica el término "puffing" en el contexto de las autocaravanas. Se refiere a la práctica de dejar el vehículo en marcha para calentar o enfriar el interior sin supervisión. En la mayoría de los estados de EE.UU., esto es ilegal y puede conllevar una multa o el robo del vehículo.

Los parques estatales de Oregón evalúan un aumento en las tarifas de los emplazamientos para autocaravanas con conexiones completas. El precio por noche podría alcanzar los 80 dólares. La medida responde al incremento de los costes operativos y al mantenimiento de la infraestructura.

Las autoridades de Palo Alto aumentan la vigilancia del estacionamiento de autocaravanas, pero los residentes siguen descontentos. Un comité ad hoc creado en octubre de 2025 presentó su primer informe, proponiendo un programa piloto de permisos y un enfoque regional. La cantidad de vehículos recreativos estacionados en las calles se duplicó entre 2023 y 2025, y muchas de las aproximadamente 400 personas sin hogar viven en vehículos.

La junta del condado se prepara para una votación final sobre ampliar las restricciones de estacionamiento para autocaravanas y caravanas. La decisión podría endurecer las normas para aparcar en calles y zonas residenciales. La votación está programada para la próxima reunión de la junta.

La empresa TaxFree RV ha destacado una práctica utilizada por propietarios de autocaravanas en Texas. Registran sus vehículos en Montana para evitar el pago del impuesto local sobre la propiedad.

Los fabricantes de autocaravanas y caravanas enfrentan incertidumbre por cambios en aranceles a componentes importados. Una decisión del Tribunal Supremo de EE.UU. eliminó exenciones temporales, lo que podría afectar cadenas de suministro y costos de producción.

El concejo de Palo Alto prohibió el estacionamiento público de remolques y el alquiler de autocaravanas para vivienda a largo plazo en calles. La medida apunta a los arrendadores, no a los residentes, y se complementa con planes de vivienda temporal para 2026. Con un precio medio de vivienda de 3,5 millones de dólares, vivir en vehículos es la única opción para algunos.

Un comité del concejo municipal de Palo Alto presentó un informe sobre el estacionamiento de autocaravanas. Se estudia un programa piloto de permisos de aparcamiento y una reunión regional el 17 de abril. El número de autocaravanas en las calles se duplicó entre 2023 y 2025, la mayoría ocupadas por personas sin hogar.

La activista Amber Whitson propone un programa de permisos con cupo para vehículos grandes usados como vivienda en las calles de Berkeley. El plan incluye un censo limitado en el tiempo para establecer un número finito, emitir permisos solo a los verificados y reducir la cifra a medida que las personas accedan a vivienda. Un comité municipal ya votó enviar la normativa relacionada al pleno del Concejo.

La Junta de Comisionados del Condado de Archuleta pospuso por unanimidad una resolución para modificar las normas de uso del suelo sobre residencia prolongada en autocaravanas. Se proponían dos permisos de uso temporal con plazos y requisitos de servicios distintos. El asunto se aplazó al 17 de marzo para redactar una nueva resolución.

La ciudad de Saco permite estancias en vehículos recreativos en propiedades residenciales por hasta 14 días. El Concejo Municipal aprobó una enmienda que autoriza el uso de estos vehículos fuera de campamentos. Se requiere un permiso temporal, y el vehículo debe contar con sistemas autónomos de aguas residuales y agua potable.

Se ha presentado en California un nuevo programa de formación para gestores de parques de casas móviles y autocaravanas. El curso está aprobado por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario del estado y busca elevar los estándares profesionales del sector.

A partir del 7 de junio de 2026, el Parque Nacional de Zion en Utah hará cumplir límites de tamaño y peso en la carretera Zion-Mt. Carmel. Los criterios incluyen un ancho máximo de 2,38 m, una altura de 3,45 m, una longitud de 10,9 m para vehículos simples y 15,2 m para combinados, y un peso máximo de 22,7 toneladas. Las autocaravanas y caravanas que superen cualquiera de estos límites no podrán acceder por la Entrada Este.

La Asociación de la Industria de Autocaravanas (RVIA) testificó a favor del proyecto de ley LB 1121 en Nebraska, que regularía los acuerdos entre fabricantes y concesionarios. La legislación, basada en un modelo de acuerdo de 2020, crearía un marco legal específico para el sector, separado de la normativa automovilística. También incluiría a un representante del sector en la junta de licencias de vehículos del estado.

Una propuesta legislativa en Michigan modificaría el código sanitario para autorizar estancias en campings superiores a 180 días anuales, ante la crisis de vivienda. La medida se aplicaría en un radio de 50 millas de zonas con emergencias declaradas, escasez de vivienda o mano de obra. Los críticos advierten que los sistemas de agua y alcantarillado estacionales no están preparados para uso todo el año.

TaxFree RV señala un mayor interés de propietarios de vehículos recreativos de California en registrar sus vehículos a través de una LLC en Montana. Este método legal evita el impuesto sobre las ventas de California, pudiendo ahorrar más de 25.000 dólares en autocaravanas y caravanas de lujo. La empresa, que opera desde 2005, gestiona toda la documentación para la creación de la LLC y el registro de forma remota.

El Concejo Municipal de Broomfield analizó un proyecto de ordenanza que impone reglas más estrictas para el estacionamiento de vehículos recreativos en calles públicas. La propuesta limita el estacionamiento a 72 horas dentro de un período de 14 días y prohíbe vivir en los vehículos. Defensores comunitarios expresaron preocupación por el impacto en personas sin hogar que usan autocaravanas como refugio, señalando la falta de espacios alternativos seguros.

El Concejo Municipal de Broomfield considerará el próximo mes una ordenanza que impondría restricciones más estrictas al estacionamiento de vehículos recreativos grandes en calles públicas. El proyecto limita el estacionamiento a 72 horas dentro de cualquier período de 14 días y exige que el vehículo esté junto a la propiedad del dueño para carga o descarga. Activistas comunitarios expresaron preocupación por el impacto en personas sin hogar que viven en sus vehículos, ya que la ciudad solo ofrece tres plazas de estacionamiento designadas para autocaravanas a través de un programa.

El concejo municipal de Broomfield (Colorado) debatirá una nueva ordenanza para limitar el estacionamiento de vehículos de gran tamaño, como autocaravanas. La norma propuesta restringiría el estacionamiento a 72 horas dentro de un período de dos semanas. Las quejas por estacionamiento prolongado aumentaron de 99 en 2024 a 121 en 2025.

Legisladores del estado de Washington analizan un proyecto de ley para legalizar la residencia permanente en autocaravanas y casas diminutas sobre ruedas en propiedades privadas de zonas urbanas. La iniciativa busca ofrecer una opción de vivienda asequible, aunque los críticos advierten sobre problemas de infraestructura y estándares de construcción. El proyecto se aplica a unidades de vivienda móvil de menos de 400 pies cuadrados en lotes con una residencia principal existente.

Varios comités del Consejo Vecinal de Venice colaboran para organizar una audiencia pública a mediados de abril sobre el estacionamiento ilegal de autocaravanas. El evento presencial contará con la concejala Traci Park y representantes de departamentos municipales. Aún se están definiendo detalles como el moderador y el cuestionario para la comunidad.

Las autoridades de San Francisco emiten permisos de estacionamiento de seis meses para residentes de autocaravanas, eximiéndolos de restricciones. Según datos oficiales, más de 320 vehículos participan en el programa y 11 hogares ya se trasladaron a viviendas municipales. El proceso de permisos y el programa de recompra generan dudas entre los residentes.

El camping Camp Moxy Jo en Federal Way cerró temporalmente tras una notificación por incumplir el código urbano. La propietaria infringía los límites de autocaravanas en propiedad residencial y la normativa sobre cabras. Reabrir en primavera requeriría un cambio de zonificación y permisos.

Los residentes expresaron su oposición a una ordenanza propuesta sobre autocaravanas en una reunión del concejo municipal de Gering. El debate puso de manifiesto el desacuerdo sobre las normas de estacionamiento y residencia para estos vehículos.

La ciudad de Saco celebrará una audiencia pública sobre un posible cambio normativo que permitiría estancias temporales en autocaravanas y vehículos recreativos en propiedades privadas. La enmienda permitiría pernoctar en zonas residenciales hasta 14 días con un permiso. Actualmente, el camping está prohibido en Saco salvo en circunstancias especiales, como durante la construcción de una vivienda.

El condado de Archuleta debate cambios normativos para regularizar la ocupación anual de autocaravanas. La propuesta incluye un permiso de cinco años para vehículos conectados a servicios públicos certificados. Esto responde a una crisis de vivienda, con una necesidad de más de 1.300 nuevas unidades para trabajadores de bajos y medianos ingresos.

La junta de Flushing Township en Michigan está modificando una ordenanza local. Los cambios permitirían a los residentes estacionar una autocaravana en su propiedad durante todo el año y amplían la definición de estos vehículos. La revisión del proyecto actualizado se pospuso al menos hasta marzo.

Los comisionados del condado de Clallam han retrasado la decisión sobre una ordenanza propuesta que regula los vehículos recreativos y las unidades de vivienda accesorias tras una prolongada oposición pública. La propuesta busca consolidar normas dispersas y permitir el uso a largo plazo de autocaravanas bajo condiciones específicas, eliminando el límite actual de 30 días sin servicios adecuados. Los comisionados afirmaron que se necesita más trabajo para proteger a los residentes vulnerables y clarificar el texto para evitar consecuencias no deseadas.