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Mis à jour: 23.05.2026
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Les commissaires du comté de Fremont (Idaho) ont reporté la décision sur l'appel du Sand Box RV Park au 26 mai. L'appel a été déposé par des voisins contre une autorisation de 2025 pour de nouveaux équipements.
Le gouverneur de Floride, Ron DeSantis, a promulgué la loi SB 118, qui modifie le calcul des évaluations non ad valorem pour les parcs de camping-cars. Ces espaces doivent désormais être évalués selon des critères commerciaux, comme les hôtels ou motels, et non comme des logements permanents. La loi limite la surface utilisée pour le calcul des taxes et oblige à prendre en compte le taux d'occupation réel.
Le conseil de gestion des eaux du Dakota du Sud a unanimement rejeté la demande de permis de puits d'eau souterraine de Codger’s Castaway RV Park. Le promoteur cherchait à éviter l'achat d'eau auprès du district sanitaire local, qui avait reçu des prêts d'État pour des infrastructures.
Oakland, en Californie, mettra en œuvre cet été une politique accélérée de remorquage des véhicules et camping-cars utilisés par les sans-abri pour se loger dans les rues. La décision fait suite aux inquiétudes des résidents quant à la transformation de la ville en « destination » pour les sans-abri chassés d'autres villes. Les nouvelles règles permettent à la police de retirer les véhicules sans préavis, mais exigent d'abord une tentative de trouver un refuge. Des chercheurs préviennent que ces mesures créent une « course vers le bas » entre les villes et aggravent la situation des sans-abri.
Les villes de la baie de San Francisco intensifient les mesures contre la vie en camping-car et en voiture, forçant les sans-abri à se déplacer entre juridictions. Oakland a adopté une politique pour accélérer le remorquage des véhicules, afin de ne pas devenir une 'destination' pour les personnes déplacées. Le comté d'Alameda compte environ 9 500 sans-abri, le comté de Santa Clara 10 700, la plupart vivant dans des véhicules. Une décision de la Cour suprême des États-Unis en 2024 permet aux villes d'interdire les campements même sans abris disponibles, ce qui encourage des règles locales plus strictes.
Législation
© Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for the Outdoor Hospitality Industry
La Commission de planification et de zonage du comté de Jefferson (Missouri) s'est retrouvée à égalité 2-2 sur une demande de rezonage pour un parc de camping-cars, renvoyant la décision au Conseil du comté. Mastodon RV Park LLC demande le rezonage d'une propriété de 17 acres au 5300 Jeanette Drive en un district à usage mixte planifié. Le plan de développement comprend 97 dalles de béton pour camping-cars, un parc canin, un terrain de pickleball, un étang et un sentier pédestre. Le Conseil du comté devrait examiner la demande de rezonage en mai.
Le conseil municipal de Two Rivers (Wisconsin) a approuvé une modification de l'ordonnance sur la taxe de séjour, incluant désormais les terrains de camping et les parcs pour camping-cars. Le taux de 8% s'appliquait auparavant aux hôtels, motels et locations courte durée. L'ordonnance établit également des exigences de déclaration des revenus des camping-cars et des caravanes pour améliorer le suivi des recettes touristiques.
Législation
© Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for the Outdoor Hospitality Industry
L'Association des parcs de VR et terrains de camping des Carolines (CARVC) a obtenu une victoire législative en Caroline du Sud avec la loi HB 3387, en vigueur depuis le 29 avril. La loi clarifie que les clients des parcs de VR et terrains de camping sont des visiteurs temporaires, non des locataires résidentiels, donnant aux exploitants l'autorité d'expulser les contrevenants sans procédures d'éviction. Les forces de l'ordre peuvent intervenir si les clients refusent de partir.
Le gouverneur Ron DeSantis a signé la loi SB 118, qui modifie le calcul des frais pour les parcs de camping-cars. À partir de 2026, ces parcs seront traités comme des entités commerciales et non comme des zones résidentielles, limitant ainsi la taille des frais.
Les autorités californiennes ont commencé à confisquer et détruire les camping-cars et remorques abandonnés sur la voie publique d'une valeur allant jusqu'à 4000 dollars. La mesure s'applique dans les comtés d'Alameda et de Los Angeles jusqu'au 1er janvier 2030.
La ville d'Elon a organisé une réunion communautaire pour discuter des modifications potentielles de la réglementation sur le stationnement et le stockage des camping-cars. Les règles actuelles interdisent leur utilisation comme résidence permanente et limitent le stationnement dans l'allée à sept jours par an. Le Département de l'urbanisme a proposé de transférer la politique des camping-cars de l'Ordonnance de gestion des terres au Code des ordonnances municipales. Les modifications définitives doivent être présentées lors de la réunion du conseil municipal d'Elon le 26 mai.
Le conseil municipal de Battle Ground (Washington) a approuvé des modifications des règles de stationnement pour les camping-cars et caravanes dans les zones résidentielles. Les nouvelles règles, entrant en vigueur le 7 mai 2026, suppriment l'obligation de stationner ces véhicules derrière l'alignement de la façade de la maison, mais interdisent l'empiètement sur l'emprise publique ou l'obstruction de la visibilité.
La commission du comté de Fremont tiendra des audiences publiques sur les recours contre l'autorisation du parc Sand Box RV. Les voisins exigent son reclassement en développement commercial et dénoncent des événements de grande envergure sans permis.
Des propriétaires voisins contestent l'approbation du parc Sandbox RV près des dunes de St. Anthony dans l'Idaho. La Commission du comté de Fremont examinera les appels le 29 avril, soutenant que le projet doit être classé comme développement commercial et non comme parc pour camping-cars. Les résidents citent des événements à grande échelle sans autorisation et l'expiration du permis d'origine.
Les autorités du comté de Lane (Oregon) ont prolongé les permis temporaires de logement en camping-car pour les survivants des incendies catastrophiques de 2020 jusqu'au 5 septembre 2030.
Une coalition pour les droits de l'homme conteste une loi permettant aux autorités de retirer des camping-cars inopérants des rues. Un juge a annulé la loi en février, invoquant un excès d'autorité locale. Environ 6 300 véhicules sont utilisés comme logement dans le comté de Los Angeles.
Le conseil municipal de Loxahatchee Groves a discuté de la simplification de la réglementation des camping-cars sur les propriétés résidentielles. Un système proposé comprend des frais fixes de 50 dollars par emplacement et une déclaration sous serment au lieu d'autocollants, exigeant que le terrain ait un résident permanent. L'objectif est de réduire l'utilisation illégale, mais un chemin de mise en œuvre clair n'a pas encore été établi.
Le programme temporaire de permis de stationnement pour les véhicules surdimensionnés à San Francisco, visant à réduire l'itinérance en camping-car, a entraîné un déplacement accru. Depuis novembre 2025, la ville a remorqué 353 camping-cars, tandis que seulement 67 ménages vivant dans des véhicules ont obtenu un logement ou un hébergement. Le programme, qui exige une documentation prouvant la propriété du véhicule, exclut souvent les personnes vivant dans des camping-cars qui ne leur appartiennent pas.
En Floride, aucune loi d'État n'interdit de vivre en camping-car, mais les restrictions locales sont importantes. Au Texas, tout dépend du comté : à San Antonio, c'est interdit, tandis que dans les zones non constituées du comté de Bexar, c'est temporairement autorisé avec permis.
Les autorités du comté de Nye cherchent une méthode pour éliminer les camping-cars et caravanes hors d'usage occupant illégalement des terrains. Les véhicules ne peuvent pas être stockés à la décharge après leur enlèvement, et leur broyage nécessite le retrait préalable des substances dangereuses et des moteurs.
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