Le conseil des superviseurs du comté de Nevada votera le 10 mars une ordonnance autorisant la résidence permanente en camping-cars et caravanes sur des propriétés privées. Ce serait le premier comté de Californie à permettre une telle pratique. Le projet énonce 14 normes de conformité, incluant les raccordements aux réseaux, les plans de sécurité incendie et des inspections biennales.

La Commission d'Urbanisme de Baileyton a accordé à un propriétaire une dérogation spéciale pour vivre dans un camping-car sur son terrain. La décision a été prise lors d'une réunion de la commission, permettant au propriétaire d'utiliser le véhicule comme résidence sur sa propriété privée.

Un expert explique le terme "puffing" dans le contexte des camping-cars. Il désigne la pratique de laisser un véhicule en marche pour chauffer ou refroidir l'intérieur sans surveillance. Dans la plupart des États américains, cela est illégal et peut entraîner une amende ou le vol du véhicule.

Les parcs d'État de l'Oregon envisagent une hausse des tarifs pour les emplacements de camping-cars avec branchements complets. Le prix par nuit pourrait atteindre 80 dollars. Cette proposition s'explique par l'augmentation des coûts d'exploitation et la maintenance des infrastructures.

Les autorités de Palo Alto renforcent le contrôle du stationnement des camping-cars, mais les résidents restent mécontents. Un comité spécial formé en octobre 2025 a présenté son premier rapport, proposant un programme pilote de permis et une approche régionale. Le nombre de camping-cars stationnés dans les rues a doublé entre 2023 et 2025, et beaucoup des quelque 400 sans-abri vivent dans des véhicules.

Le conseil du comté se prépare pour un vote final sur l'extension des restrictions de stationnement pour les camping-cars et caravanes. La décision pourrait durcir les règles de stationnement dans les rues et les zones résidentielles. Le vote est prévu pour la prochaine réunion du conseil.

La société TaxFree RV a mis en lumière une pratique utilisée par les propriétaires de camping-cars au Texas. Ils immatriculent leurs véhicules au Montana pour éviter de payer la taxe foncière locale.

Les fabricants de camping-cars et de caravanes font face à l'incertitude en raison de changements dans les tarifs douaniers sur les composants importés. Une décision de la Cour suprême des États-Unis a mis fin à des exemptions temporaires, ce qui pourrait affecter les chaînes d'approvisionnement et les coûts de production.

Palo Alto a interdit le stationnement public des remorques et la location de camping-cars pour un logement à long terme dans les rues. La mesure cible les propriétaires-bailleurs, pas les résidents, et s'accompagne de projets de logements temporaires pour 2026. Avec un prix médian des maisons à 3,5 millions de dollars, vivre dans un véhicule est devenu le dernier recours pour certains.

Un comité du conseil municipal de Palo Alto a publié un rapport sur le stationnement des camping-cars. Un programme pilote de permis de stationnement et une réunion régionale le 17 avril sont à l'étude. Le nombre de camping-cars dans les rues a doublé entre 2023 et 2025, la plupart étant occupés par des sans-abri.

La militante Amber Whitson propose un programme de permis plafonné pour les grands véhicules utilisés comme logement dans les rues de Berkeley. Le plan implique un recensement limité dans le temps pour établir un nombre fini, délivrer des permis uniquement aux véhicules vérifiés et réduire le nombre au fur et à mesure que les personnes accèdent à un logement. Un comité municipal a déjà voté pour renvoyer la réglementation au conseil municipal dans son intégralité.

La commission du comté d'Archuleta a reporté à l'unanimité une résolution modifiant les règles d'occupation des sols pour l'habitation longue durée en camping-car. Les modifications proposaient deux types de permis d'occupation temporaire avec des durées et des exigences différentes pour les raccordements. L'examen a été renvoyé au 17 mars pour une nouvelle rédaction.

La ville de Saco autorise les séjours en véhicules de loisirs sur les propriétés résidentielles pour une durée maximale de 14 jours. Le Conseil municipal a approuvé un amendement autorisant l'utilisation de ces véhicules en dehors des terrains de camping. Un permis temporaire est requis, et le véhicule doit disposer de systèmes autonomes d'eaux usées et d'eau potable.

Un nouveau programme de formation pour les gérants de parcs de maisons mobiles et de camping-cars a été annoncé en Californie. Le cours est approuvé par le département du Logement et du Développement communautaire de l'État et vise à relever les normes professionnelles du secteur.

À partir du 7 juin 2026, le parc national de Zion dans l'Utah appliquera des limites de taille et de poids sur la route Zion-Mt. Carmel. Les critères incluent une largeur maximale de 2,38 m, une hauteur de 3,45 m, une longueur de 10,9 m pour les véhicules simples et 15,2 m pour les ensembles, et un poids maximal de 22,7 tonnes. Les camping-cars et caravanes dépassant l'une de ces limites se verront refuser l'entrée à l'Est.

L'Association de l'industrie du camping-car (RVIA) a témoigné en faveur du projet de loi LB 1121 au Nebraska, qui régirait les accords entre constructeurs et concessionnaires. La législation, basée sur un accord modèle de 2020, créerait un cadre juridique distinct pour le secteur, différent de la réglementation automobile. Elle prévoit également l'ajout d'un représentant du secteur au conseil d'homologation des véhicules de l'État.

Un projet de loi au Michigan vise à modifier le code de la santé pour permettre des séjours en camping de plus de 180 jours par an, face à la crise du logement. La mesure s'appliquerait dans un rayon de 50 miles autour des zones en état d'urgence, en pénurie de logements ou de main-d'œuvre. Les opposants soulignent que les systèmes d'eau et d'égouts saisonniers ne sont pas conçus pour une occupation annuelle par grand froid.

TaxFree RV signale un intérêt croissant des propriétaires de véhicules de loisirs californiens pour l'enregistrement via une LLC au Montana. Cette méthode légale évite la taxe de vente californienne, permettant d'économiser plus de 25 000 dollars sur les camping-cars et caravanes de luxe. L'entreprise, opérant depuis 2005, gère à distance toute la documentation pour la création de la LLC et l'immatriculation.

Le conseil municipal de Broomfield a examiné un projet de règlement imposant des règles de stationnement plus strictes pour les véhicules de loisirs sur la voie publique. Le texte limite le stationnement à 72 heures sur toute période de 14 jours et interdit l'habitation dans les véhicules. Des défenseurs de la communauté ont exprimé des inquiétudes concernant l'impact sur les personnes sans-abri utilisant des camping-cars comme logement, soulignant le manque de places de stationnement alternatives sécurisées.

Le conseil municipal de Broomfield examinera le mois prochain un projet d'ordonnance qui imposerait des règles de stationnement plus strictes pour les grands camping-cars sur la voie publique. Le texte limite le stationnement à 72 heures sur toute période de 14 jours et exige que le véhicule soit adjacent à la propriété du propriétaire pour le chargement ou le déchargement. Des défenseurs de la communauté ont exprimé des inquiétudes quant à l'impact sur les sans-abri vivant dans leur véhicule, notant que la ville n'offre actuellement que trois places de stationnement désignées pour camping-cars via un programme de partenariat.

Le conseil municipal de Broomfield (Colorado) examinera une nouvelle ordonnance pour limiter le stationnement des véhicules de grande taille, comme les camping-cars. La règle proposée limiterait le stationnement à 72 heures sur une période de deux semaines. Les plaintes pour stationnement prolongé sont passées de 99 en 2024 à 121 en 2025.

Les législateurs de l'État de Washington examinent un projet de loi visant à légaliser la résidence permanente en camping-cars et maisons minuscules sur roues sur des propriétés résidentielles privées en zones urbaines. La mesure cherche à offrir une option de logement abordable, bien que des critiques soulèvent des inquiétudes concernant les infrastructures et les normes de construction. Le projet s'applique aux unités d'habitation mobiles de moins de 400 pieds carrés sur des terrains comportant une résidence principale existante.

Les comités du conseil de quartier de Venice organisent une réunion publique mi-avril sur le stationnement illégal de camping-cars dans les rues. L'événement en présentiel réunira la conseillère municipale Traci Park et des représentants des services municipaux. Les détails, dont l'animateur et le questionnaire, sont encore en cours de finalisation.

Les autorités de San Francisco délivrent des permis de stationnement de six mois aux résidents de camping-cars, les exemptant de restrictions. Les données municipales indiquent plus de 320 véhicules dans le programme et 11 ménages relogés en logements municipaux. Le processus d'obtention des permis et le programme de rachat suscitent des interrogations.

Le camping Camp Moxy Jo à Federal Way a fermé temporairement après avoir été mis en demeure pour violations du code municipal. La propriétaire enfreignait les limites de camping-cars sur propriété résidentielle et la réglementation sur les chèvres. Une réouverture au printemps nécessiterait un rezonage et plusieurs permis.

Lors d'une réunion du conseil municipal de Gering, des habitants ont exprimé leur opposition à un projet d'arrêté régissant les camping-cars. Les débats ont mis en lumière des désaccords sur les règles de stationnement et d'habitation.

La ville de Saco tiendra une audience publique sur un éventuel changement d'ordonnance autorisant les séjours temporaires en camping-cars et véhicules de loisirs sur les propriétés privées. L'amendement permettrait des nuitées en zones résidentielles pour une durée allant jusqu'à 14 jours avec un permis. Actuellement, le camping est interdit à Saco, sauf dans des circonstances particulières, comme lors de la construction d'une maison.

Le comté d'Archuleta débat de modifications réglementaires pour formaliser l'occupation annuelle des camping-cars. La proposition inclut un permis de cinq ans pour les véhicules connectés à des services publics certifiés. Cela répond à une crise du logement, avec un besoin de plus de 1 300 nouveaux logements pour les travailleurs à revenus faibles et moyens.

Le conseil de Flushing Township dans le Michigan modifie un règlement local. Les changements permettraient aux résidents de stationner un camping-car sur leur propriété toute l'année et élargissent la définition de ces véhicules. L'examen du projet mis à jour a été reporté, probablement jusqu'en mars.

Les commissaires du comté de Clallam ont reporté une décision sur une ordonnance proposée réglementant les véhicules de loisirs et les unités d'habitation accessoires après une longue opposition publique. La proposition vise à consolider des règles éparses et à autoriser l'occupation à long terme des camping-cars dans des conditions spécifiques, supprimant la limite actuelle de 30 jours sans installations adéquates. Les commissaires ont déclaré qu'un travail supplémentaire était nécessaire pour protéger les résidents vulnérables et clarifier le libellé afin d'éviter des conséquences involontaires.