O diretor municipal Carl Jakob Hansen afirmou que quer acalmar a discussão sobre a expansão da área de estacionamento para motorhomes em Tjenna. Ele garantiu que o processo será conduzido de acordo com a lei e com consideração pelos vizinhos.

Apesar de uma lei de 30 anos que obriga os municípios a fornecerem estações de descarga para águas residuais de autocaravanas, muitas áreas ainda carecem de instalações adequadas. O requisito legal foi reforçado em 1996, mas muitos municípios não o cumpriram. Os cidadãos têm o direito de apresentar queixas aos governadores regionais.

A Vestnes Energi obteve uma prorrogação da dispensa temporária para estacionamento de autocaravanas em Livneset. A área está destinada a fins residenciais, mas tem sido usada para estacionamento de autocaravanas nos últimos anos. A nova autorização permite a continuação da atividade por mais algum tempo.

O município de Hamar passará a cobrar pela pernoita de autocaravanas no popular parque de estacionamento de Furubergstranda. A taxa de 180 coroas norueguesas por noite, válida entre as 22:00 e as 08:00, visa aumentar a rotatividade e resolver problemas de estacionamento dos residentes. A decisão foi tomada a 26 de novembro e entrará em vigor após a instalação da sinalização.

A Administração Rodoviária da Noruega propôs a instalação obrigatória de tacógrafos em furgões com mais de 2,5 toneladas. As novas regras para o transporte nacional de mercadorias, com entrada em vigor prevista para 1 de julho de 2026, também incluem o controlo dos tempos de condução e descanso. Estão isentos veículos para uso privado e algumas categorias de artesãos.

A partir de 1 de janeiro de 2026, será proibido fumar em veículos com crianças presentes na Noruega, com multa de 3600 coroas. Os ajustes fiscais no orçamento do estado são menores, mas operadores privados estão aumentando preços de serviços, incluindo aluguel de tags de pedágio e pernoites em locais para autocaravanas.

Durante uma inspeção em Ånestad, na Noruega, foi descoberto um reboque com placa polaca, mas de fabricação norueguesa. A placa pertencia a uma caravana polaca, resultando em uma denúncia por falsificação de documentos e no bloqueio do veículo.

A Noruega deu início ao processo de implementação da nova diretiva europeia de cartas de condução. A alteração permitirá conduzir autocaravanas até 4250 kg com a carta de categoria B e um código adicional (96.02), com prazo final de implementação em 2029. O Ministério dos Transportes norueguês está a avaliar os detalhes, mas ainda não divulgou um cronograma específico.

O orçamento estatal norueguês para 2026 traz ajustes menores nos impostos para autocaravanas novas. A taxa única sobe 2,2%, em linha com o ajuste fiscal geral. A taxa de re-registo varia entre 1.296 e 2.459 coroas norueguesas, dependendo da idade do veículo.

A UE modernizou o seu quadro regulamentar para cartas de condução. Os condutores com carta de classe B poderão conduzir autocaravanas e veículos elétricos mais pesados através de novos códigos, sem necessidade de uma classe superior. As alterações visam adaptar as regras ao aumento do peso dos veículos modernos.